Ukraine Business News, Tuesday, October 20, 2020

• Ze Moves Most of State Farm Land to Local Control

• Naftogaz Goes to Market With $335 Million in Eurobonds

• Ukravtodor Kicks Chinese Company off Highway Job

• Windrose Flies to Four Balkan Capitals

With the stroke of a pen, President Zelenskiy transferred 6% of Ukraine’s 33 million hectares of farmland from state ownership to local community ownership. “On October 26, all newly created communities should receive land in communal ownership and will be able to use funds from land use for the development and welfare of their communities,” he said, referring to the day after Ukraine’s Oct. 25 local elections. “We return lands from the center to the people.”

By superimposing Ukraine’s modern cadastral map on the public map of Ukraine, it became clear this summer that 5 million hectares of farmland were moved from state ownership to private ownership since Independence, says Roman Leshchenko, head of the State Service for Geodesy, Cartography and Cadaster. Participating in the “Land to the People” forum in Chernihiv, alongside Zelenskiy, he said his office would soon post online a national land ownership map, completed with owed taxes. After the Oct. 26 land transfer, he said, 750,000 hectares will remain in the hands of the state – for schools, jails, military training grounds, and agricultural colleges and research stations.

Naftogaz is offering a bond issue of $335 million in an exercise to retire bonds coming due in 2022 and 2024. The state energy company’s priority is to buy back $335 million worth of bonds maturing in July 2022. Once that demand is covered, Naftogaz plans to use the unused portion of money raised to buy back some of the €600 million worth of bonds maturing July 2024. The goal is to extend the maturity of Naftogaz debt. The 2022 Eurobonds have a yield of 7.375% and 2024 Eurobonds have a yield of 7.125%. The deadline for bondholders to apply is Oct. 27. Fitch Ratings has rated the new notes ‘B’. Citibank is the sole arranger.

Concorde Capital’s Alexander Paraschiy writes: “Naftogaz is the third Ukrainian bond issuer who initiated a debt extension this fall, after Metinvest (who tendered its 2021 and 2023 notes) and Kernel (who is tendering its Jan. ’22 notes). The timing of Naftogaz’s debt operation does not look optimal, in our view…Namely, there is uncertainty about the Ukraine-IMF deal, meaning Ukraine’s sovereign risk is high, while the recent interim report of Naftogaz (with losses at the EBITDA level) does not add optimism about the company’s prospects…All this means Naftogaz is likely to see a higher rate on its new bonds as compared to any of the existing notes.”

By increasing yields, Finance Ministry almost doubled its sales of government hryvnia bonds at the weekly auction on Tuesday. The government sold UAH6 billion worth of bonds, compared to UAH3.4 billion at the Oct. 7 auction. To increase investor interest, the Ministry said yields on one-year bonds by 11 basis points, to 10%, and by 32 basis points on two-year bonds to 10.82%. this week, high demand is expected for the Ministry’s auction of one-year dollar denominated bonds.

Concorde Capital’s Evgeniya Akhtyrko writes: “MinFin finally managed to boost UAH auction receipts amid hiked interest rates. The one-year government bonds at around 10% are likely to be the trade-off that most market players will agree upon for the nearest future.“

The central bank’s Council is expected to meet and to vote to fire the last two Board members from the Poroshenko era: deputy governors Kateryna Rozhkova and Dmitry Sologub. NV business news site quotes a source close to the National Bank of Ukraine saying: “100% are going to vote.” If these dismissals take place, they will complete the purge of the Board, a process that started four months ago with the forced resignation of Yakiv Smoliy, the governor. In recent days, the G-7 ambassadors, the EU ambassador and the IMF resident representative have spoken against the purge of the Board.

Ukravtodor is terminating its 4-year-old contract with China’s Sinohydro to build a 22 km concrete bypass around Zhytomyr, the state highway agency reported. Ukravtodor charges the company is late, does not answer requests to repaid shoddy work and does not explain its delays. “It’s a shame that cooperation with Sinohydro reached the point of no return,” Alexander Kubrakov, head of Ukravtdor, said. “We cannot afford to hesitate or wait for reciprocal steps – Ukraine needs a road right now.” The €42 million project is partly financed by the EBRD and the European Investment Bank. Sinohydro wasted two years by ignoring the local market and building a camp for its workers and building production facilities for construction materials, writes the Center for Transportation Strategies.

A series of interview videos with CEOs on how they cope with the Covid crisis has won the “Creative Network Award” for the American Chamber of Commerce in Ukraine. Directors of the 43 American chambers in Europe voted to selecte the video series: Leadership in Times of Crisis. Started at the height of the lockdown, the videos feature AmCham President Andrew Hunder interviewing a series of CEOs of local units of multinationals, including GE, Grammarly, Hyatt, Metro, L’Oreal, PWC, Roche, Shell and CMS Cameron McKenna.

Windrose is becoming Ukraine’s air bridge to the Balkans, starting flights from Kyiv Boryspil to Ljubljana, capital of Slovenia, on Oct. 24, to Skopje, capital of North Macedonia, on Dec. 6, and to Belgrade, capital of Serbia, Dec. 7. Last month, Windrose started flying to Zagreb, capital of Croatia. Last summer, Windrose flew its regional jets and turboprops from Kyiv to three Croatian tourist destinations on the Adriatic – Dubrovnik, Pula and Split. On the domestic side, Windrose flies from Kyiv to seven Ukrainian cities.

This winter, Lviv airport may save money by not plowing snow from its 3.3 m runway at night, Tatiana Romanovskaya, airport director general, tells Avianews. “Since no night flights are planned, significant resources can be saved by not working during this time and not constantly clearing the strip,” she said. Emerging from quarantine, the airport offered 50% discounts on airport services to returning airlines. With traffic down by ‘only’ 58% through September, to 703,000, Lviv has displaced Kyiv Sikorsky as Ukraine’s second busiest airport. Lviv aims to finish this year with 1 million passengers, the level of 2017. Next year, Romanovskaya hopes to handle 1.5 million passengers, almost the volume of 2018.

After the hottest September in a century, Kyiv continues to set heat records. In the 27th heat temperature record, the Wednesday-Thursday night temperature did not fall below + 14.5°С, reports the Central Geophysical Observatory. This is 2.5°C. above the previous record. Last month the average air temperature was +18.4° C, exceeding the climatic norm by 4.5°. Last summer was Kyiv’s second hottest since record keeping started in 1881. The average air temperature was + 21.7 °C, exceeding the climatic norm by 3°C.

This week, night temperatures are to dip toward freezing.  Mayor Klitschko promised last Friday to turn on the municipal heating system. With 2,700 km of hot water pipes heating 12,000 apartment buildings, it takes one week for the heat to reach all apartments. The Mayor said heating will be important in the fight against coronavirus, the flu, and acute respiratory viral infections.

• Zelenskiy Flies to Turkey to Sign Military Agreement

• Two Countries Cooperate on Combat Drones, Missile Engines, Aircraft

• Dnipro’s Pivdenmash Builds Rocket Engines for NASA and EU

• Ukraine’s Rocket Man Plans to Launch Alpha From California, Breaking Into Midsize Space Cargo Market

President Zelenskiy visited Turkey to sign a bilateral military cooperation agreement. Reflecting growing arms technology ties, Zelenskiy’s 3-day visit follows the visit of Turkey’s Defense Minister Hulusi Akar to Kyiv in July and the visit to Turkey in late August of a Ukrainian arms industry delegation, led by Oleh Urusky, Deputy Prime Minister and Strategic Industries Minister.

Interested in military drones and missile engines, the Ukrainians toured the production facilities of Turkish Aerospace Industries, Roketsan, ASELSAN, and Baykar Makina, Turkey’s leading drone developer. Back in Kyiv, Urusky told Ukrinform, the state news agency, Turkey and Ukraine are creating “a strategic alliance” for defense production. On Sept. 1, ASELSAN, Turkey’s leading defense industry contractor registered a company in Ukraine for “marketing and business development.”

Ukraine plans to buy 50 Bayraktar TB2 combat drones and set up a large-scale assembly line in Ukraine for the unmanned fixed wing aircraft, reports Defense World, a Virginia-based defense news site. “We have agreed on setting up of a large-scale assembly line for these drones in Ukraine,” Vadym Nozdr, CEO of  Ukrspetsexport, tells LB.ua. “Currently, we are choosing a place for the production of the drones.” Ukraine’s Army has already purchased 12 drones and three ground control stations for a reported $69 million.

Ukraine will eventually export the combat drones under license from Baykar Makina, Nozdr said. Ukrspetsexport, part of the UkrOboronProm conglomerate, will have to right to sell the drones to countries that do not already buy them from Turkey. In the last two years, Bayraktar TB2s have been used in fighting in Libya, Syria and Iraq. Today, Azerbaijan is using them against Armenian forces in Nagorno-Karabakh. As of June 8, at least 19 TB2s are confirmed as destroyed in action, reports Lostarmour website.

Zaporizhia-based engine-maker Ivchenko-Progress is producing 12 AI-35 engines to power Turkey’s new Gezgin cruise missile. Similar to the US Tomahawk, the Gezgin can be fired from ships and has a range of 1,000 km, roughly the east-west length of the Black Sea. “We make AI-35 for the Turks — this is for a cruise missile,” Igor Kravchenko, head of the manufacturing for Ivchenko-Progress, tells Ukraine’s Defense Express news site.

“Turkey-Ukraine work on missile engine could open the door to tech transfer,” Defense World, the US news site headlined. Their Ankara-based reporter, Burak Ege Bekdil, writes: “Engine technology cooperation between Black Sea neighbors Turkey and Ukraine could turn into a longer-term business deal involving aircraft production and technology transfer, Turkish officials and analysts agree.” In mid August, Oleksandr Los, the new head of Antonov, Ukraine’s aircraft manufacturer, visited Turkey.

Kyiv’s Artem Holding, manufacturer of Luch Design Bureau rockets, has completed tests of RS-80, a new unguided aircraft missile, Xinhua, the Chinese news agency,  reported Friday. Designed to destroy tanks, armored personnel carriers, and self-propelled guns, the missile is to be manufactured for Ukraine’s armed forces and for export.

Dnipro-based Pivdenmash, formerly Yuzmash, is building rocket engines with Northrop Grumman for NASA’s Antares project and engines for the European Space Agency’s Vega rocket, Volodymyr Usov, Head of Ukraine’s State Space Agency, said at the conference Doing Space In UA. Ukrinform reports he said Ukraine should focus on the niche of producing engines for rockets that place satellites in orbit.

Powered by Pivdenmash engines, an Antares rocket blasted off from NASA’s Wallops Flight Facility in Virginia on October 2. Three days later, the Cygnus resupply spacecraft docked at the International Space Station. NASA reports the 3,500 kg cargo includes a $23 million experimental space toilet and experimental equipment for removing ammonia from urine, leaving drinking water and creating energy. Volodymyr Yelchenko, Ukraine’s ambassador to the US, attended the launch and wrote later: “The Antares Stage 1 Core Structure was developed by Pivdenne SDO and manufactured by Pivdenmash in cooperation with such Ukrainian enterprises as Hartron-ARKOS (Kharkiv), Kyivprylad (Kyiv), Hartron-Yukom (Zaporizhia), CHeZaRa, Rapid (Chernihiv), and others.”

By December, Ukrainian entrepreneur Max Polyakov hopes to launch from California’s Vandenberg Air Force Base his first rocket, Alpha. Designed to carry a 1,000 kg payload, the 29-meter tall Alpha would place a small satellite into low Earth orbit. Polyakov, a Dnipro native, estimates he has invested $150 million into the project, a figure only topped by Elon Musk with Space X and Jeff Bezos, with Blue Origin.

“A rocket mogul is preparing to launch a union of U.S. and Soviet technology” headlines a 4,000-word feature in Bloomberg Business Week on Polyakov and his Austin-based company Firefly Aerospace. Polyakov believes he can occupy a profitable niche for payload delivery, between the 300 kg of New Zealand’s Rocket Lab and the 8,000 kg of SpaceX, Blue Origin and NASA rockets. For his project, he says he employs 300 people in the US and 4,000 in Ukraine. In three to five years, “we will be at the right time, at the right place, with a product that eats the market,” he tells Bloomberg’s Ashlee Vance.

“If he can join SpaceX and Rocket Lab in regularly launching satellites into orbit, the additional hundred million dollars will have been worth it,” writes Vance, who authored a book on Musk and SpaceX. “Firefly’s value would almost certainly shoot into the billions.”

Much like IT outsourcing companies in Ukraine, Polyakov is tapping into the nation’s Soviet legacy of high level science, technology, engineering and math education for the modern world. “Even after all these years and many advances in rocket science, the Ukrainians still know how to build some critical rocket components, better than anyone else,” Bloomberg writes. Noting Polyakov’s high energy and ambition, the magazine says: “Firefly also has plans for a bigger rocket called Beta, as well as for its own satellites, propulsion systems, a reusable spaceplane, and a lunar lander.”

In a key step toward launching the first Alpha rocket, Firefly reports that on Sept. 20 it successfully performed a simultaneous test of its four Reaver engines at a testing bay in Briggs, Texas. Last January, a test resulted in an accidental kerosene fire. Last year, Dnipro’s Yuzhmash signed a $15 million deal to supply engine rocket parts for Firefly’s Reaver engines.

With new corona infections in the EU running at 10 times the levels of early August, Wizz Air is canceling 24 flights from Ukraine to EU cities, reports Lowcostavia.com.ua. Cancellations include Wizz Air flights from Kyiv Sikorsky to Bratislava, Katowice, Larnaca, Lisbon, Riga, Salzburg, and Tallinn. From Lviv, Kharkiv, Odesa and Zaporizhia, cancellations include flights to Berlin, Budapest, Dortmund, Gdansk, Katowice, Krakow, Milan, Vienna and Wroclaw.

• Poland Backs Black Sea to Baltic Sea Cargo Shortcut
• More Chinese Container Trains Cross Ukraine for Central Europe
• Cabinet Extends Corona Quarantine Through Christmas
• As Kyiv Hospitals Fill Up, Ze Tells Klitschko to Put Beds in Sports Palace
• UIA Announces Reduced Winter Flight Schedule

Fresh from winning reelection last July, Polish President Andrzej Duda came to Odesa yesterday and spun a vision of a Gdańsk to Odesa transportation corridor, a highway shortcut that would speed container traffic in the 2020s between the Baltic and the Black Sea. “This new transport corridor between Poland and Ukraine..[will have] the potential to transport goods from Western Europe, Scandinavia, Turkey and East Asia,” he said at the Ukrainian-Polish Economic Forum.

Instead of 18 days by boat, containers would move between Odesa and Gdańsk in 18 hours by truck. The highway distance is 1,570 km. By contrast the shipping distance, through the Strait of Gibraltar, is 8,000 km. Ukrainian officials say they already are rebuilding the 60% of the Gdańsk-Odesa ‘GO Highway’ that is in Ukraine. Infrastructure Minister Vladyslav Krikliy says $175 million is being spent this year to rebuild 100 km. Next year, work starts on rebuilding the 300 km of the GO Highway north of Odesa, largely funded by €900 million loaned by the EBRD and the European Investment Bank.

“We’ll be supporting Ukraine’s ambitions in its development as a logistics transit country in Eastern Europe,” said Duda, whose term in office runs through 2025. A modern highway with a smooth border crossing would draw container cargo from Central Asia, the Caucasus, and Turkey. “I am convinced that Ukrainian sea and land terminals can present to customers an attractive offer for the transportation of goods,” said the Polish president. He came to Odesa with Poland’s Infrastructure Minister Andrzej Adamczyk and Gdańsk Seaport Authority Chairman Alexander Golodnitsky.

Ukrainian officials focused on mechanics: winning more truck transit permits from Poland, creating customs zones designed to speed clearances of trucks crossing the border, and expansion of a EU4Digital pilot program where selected Ukrainian and Polish companies electronically exchange invoices through the Peppol eDelivery network.

Last week, the 10,000th China-Europe container train passed through the Xinjiang border terminal with Kazakhstan. From January to September, 3,243 China-Europe container trains passed through Xinjiang, a 32% increase over the same period last year. Most roll through Belarus, entering the EU at the Polish border.

Two Central European rail companies plan to increase their China-EU trains through Ukraine to once a week. Rail Cargo Group, a subsidiary of Austrian Federal Railways, ÖBB, says its new route through Ukraine is the fastest way to deliver containers from China to Central and Southeastern Europe. Similarly, Martin Kubeck, business development director of Metrans, a Czech company, says the Ukraine route is now the fastest to Central Europe. This is partly due to geography and partly due to congestion at the rail gauge break at the Poland-Belarus border.

With Chinese shipping demand strong for the weekly China-Kyiv freight train, Ukrzaliznytsia predicts the train will soon increase by 50%, to 64 containers. “We are planning to establish a return flow of goods to China,” Alexander Polishchuk, UZ executive, tells the Center for Transportation Strategies. “Customers in Ukraine still do not know about this service.” It costs about $3,000 to ship a 40-foot container from Ukraine to China, generally an 18-day trip.

With new coronavirus infections averaging 5,000 a day, the Cabinet met in extraordinary session and decided to extend the “adaptive” quarantine through Dec. 31. University students are to vacate dormitories, go home, and switch to remote learning for one month. Elementary and high schools start their traditional fall break early, returning Oct. 30.  In Kyiv, gyms are to close and restaurants to stop serving after 10 pm. Sporting events are to take place without spectators.

In Kyiv, there are now 2,730 beds in 22 hospitals dedicated to treating Covid patients, Mayor Klitschko told reporters. Despite this increase, the occupancy rate of Covid beds is around 70%. Nationwide, 66% of 52,000 corona unit beds are occupied. President Zelenskiy told Klitschko to prepare the Sports Palace for overflow patients. In response, the Mayor said state medical facilities should open their 11,000 beds in Kyiv to city residents.

Corona Updates:

• • Contributing to Ukraine’s 1-7 football loss to France in Paris one week ago, Ukraine’s top three goalkeepers were sidelined by coronavirus, leaving the task of defending the net to retired goalkeeper Oleksandr Shovkovskiy, now 45 years old.
  • 1,800 police officers were infected last week with Covid, Interior Minister Arsen Avakov told the Cabinet.
  • In Russia-controlled Crimea there are 6,806 Covid cases, including 1,253 in the port city of Sevastopol, the Crimean Human Rights Group reported on Facebook. In the Russia-controlled portions of Luhansk and Donetsk, the situation is “critical,” Pavlo Lysianskiy, Ukraine’s Human Rights Commissioner for the two areas, wrote on Facebook.
  •  Stanytsia Luhanska, the only crossing between the Russia-controlled and Ukraine-controlled portions of Luhansk region will be closed through Oct. 31 for quarantine control reasons.
  •  Former President Poroshenko has recovered from coronavirus and returns to work, he wrote on Facebook.
  •  Evghen Dykhne, president of Ukraine International Airlines, is recovering from a 9-day battle with coronavirus. This included almost one week in Kyiv’s Alexander Clinical Hospital, he writes on Facebook from self-isolation.
  • The Dean of the Geography Faculty of Kyiv’s Taras Shevchenko National University died last week of Covid.
  • Concorde Capital’s Zenon Zawada writes: “These are setbacks – hurting the country economically for the year’s remainder – that essentially nullify the success achieved by the Zelensky administration in the first months of the virus.”

Ukraine GDP drop through August eased to 5.8% yoy, down from 6.2% yoy through July, estimates the Economic Development Ministry.

Concorde Capital’s Evgeniya Akhtyrko:  „The economic decline is halting rather quickly amid high consumer demand reflected by retail trade growth and accelerated renewal in construction, which has been prompted by government spending in road building.”

UIA has announced a reduced winter schedule. It will be in effect from Oct. 25 to the end of March. Domestic destinations from Kyiv Boryspil are reduced to Kharkiv, Lviv and Odesa. UIA will fly to 18 foreign airports, largely in Europe and the Caucuses. Frequencies are reduced and there are no longhaul flights to Asia or North America.

Through September, Ukraine’s air traffic was down 63% yoy, hitting 6.9 million passengers. Traffic at Kyiv Sikorsky was down 70%, to 601,000 passengers. Traffic at Lviv was down 58%, to 703,000.

• IT Co. Wants to Build $1 Billion Data Center Next to Hydro Plant

• American Quits Naftogaz Board

• Inflation Down to 2.3%

• Poland-US JV Forms to Drill for Oil and Gas in Lviv

• Half a Million Ukrainians Frolic on Turkish Riviera

TECHIIA, a Kyiv-based international IT company, wants to build a $1 billion energy intensive data processing center on 90 hectares next to the Kakhovka Hydroelectric Station in Nova Kakhovka, Kherson. Based on cheap electricity, the 500 MW capacity ‘Ecotechnopark’ would draw power from the power station on the Dnipro, and from Zaporizhia Nuclear Power Station, at Enerhodar, 150 km upriver. Excess heat from the data center would heat greenhouses in Nova Kakhovka to grow fruits and vegetables year around, the company says.

TECHIIA is prepared to invest the first $15 million and is looking for investors for the first $200 million phase. Digital Transformation Minister Mykhailo Fedorov said last week at the project’s announcement, with TECHIIA Managing Partner Yura Lazebnikov: “The construction of such a powerful data center will allow Ukraine to provide high-speed data processing services and create new jobs. I am confident that our country is able to become the most powerful IT hub in Central and Eastern Europe.”

American Amos Hochstein has quit the Naftogaz supervisory board, the second Westerner to resign from a state company board in two weeks. Hochstein, a former ‘energy diplomat’ for the State Department, complained of a “negative trend” of politicians seeking to reinstate corrupt practices. “The company has been forced to spend endless amounts of time combating political pressure and efforts by oligarchs to enrich themselves through questionable transactions,” he wrote in parting essay posted on the Kyiv Post. Two weeks ago, Anders Aslund, the Swedish economist, quit the supervisory board of Ukrzaliznytsia, the state railroad, charging: “The President and his loud MPs don’t believe in good corporate governance.”

In response to Hochstein, Andriy Kobolyev, Naftogaz CEO, thanked him for his help in the successful suit against Gazprom and promised: “[Naftogaz] management will further strive for transparent decision-making and will prevent backsliding towards old corruption schemes.” Clare Spottiswoode, the British energy executive who chairs the Naftogaz supervisory board, said: “In the current state of corporate governance, Naftogaz Group is resilient to outside influence, and the supervisory board will continue to protect the company from political influence and any attempts to roll back anti-corruption steps in the state-owned energy sector.”

Ukrposhta has climbed to the 30th spot in a UN ranking of the world’s 170 national postal operators. Ranking for reliability, availability, relevance and resistance to shocks, the Postal Development Index is maintained by the Universal Postal Union to chart progress toward efficiency. Alluding to a new €30 million European Investment Bank loan to build three new postal sorting centers, Ihor Smeliansky, Ukrposhta general director, wrote on Facebook: “I am confident that after the construction of new sorting centers…and adoption of the law on the postal bank, we will take our place among the leaders.”

Consumer inflation in September fell to 2.3% yoy, down slightly from 2.5% in August, reports the State Statistics Service. The National Bank of Ukraine predicts that energy prices will rise this fall, pulling up inflation to finish the year within bank’s target range of 5%. Last year, Ukraine’s annual inflation was 4.1%, the lowest in six years.

Concorde Capital’s Evgeniya Akhtyrko writes: “The abundant supply of domestic fruits and vegetables drove the food component of inflation downward in helping to eke out relatively low inflation in September….We expect consumer inflation will accelerate in the last quarter of the year amid renewed inflation for food prices. We expect consumer inflation to land at 4.8% year to date in 2020 vs. 4.1% year to date in 2019.”

Andrzej Duda, president of Poland, one of Ukraine’s top foreign investors and trading partners, opened the Ukrainian-Polish Economic Forum with President Zelenskiy. Meeting Zelenskiy, Duda noted the 1,200 Polish companies invest in Ukraine and that bilateral trade is about €7.5 billion a year.

PGNiG, Poland’s state oil and gas company, signed an investment agreement with US-based Energy Resources of Ukraine to jointly explore and produce oil and gas from a license area near Poland’s border with Lviv region. PGNiG President Jerzy Kwieciński noted the block is an extension of Przemyśl geological field. He said: “Our employees have knowledge and expertise gained over 60 years of exploration and production operations in the Rzeszów region.”

Separately, Kwieciński signed a confidentiality agreement with Ukraine’s State Property Fund to gain access to data on state energy properties coming up for sale. He said: “We believe that further energy market integration will contribute to strengthening energy security across the region.”

Busfor, the online bus ticket service, reports that this summer’s most popular international bus route were all to Poland. Alexey CEO of Busfor.ua, said that because of corona restrictions, Bulgaria fell out of summer and the most popular routes were: Kyiv-Warsaw, Kyiv-Wroclaw, Kyiv-Krakow, Poznan-Kyiv and Kyiv-Katowice. Overall, international bus travel was down 70% due to coronavirus controls.

Ukraine will upgrade its consulate in Wroclaw to consulate general, Zelenskiy said. With an estimated 1 million Ukrainians working in Poland, Ukraine has its largest consular network in the world in Poland – the embassy in Warsaw and consulates in 10 Polish cities: Bydgoszcz, Chelm, Gdansk, Krakow, Lublin, Przemysl, Rzeszow, Szczecin, Wroclaw and Zielona Góra. By contrast, Poland has its embassy in Kyiv consulates in five Ukrainian cities: Kharkiv, Lutsk, Lviv, Odesa and Vinnytsia.

Over the last four months, 500,000 Ukrainian tourists vacationed in Antalya, the Turkish Mediterranean often called the Turkish Riviera. Responding to the corona pandemic with the Safe Tourism Certificate program, Turkish officials believe they saved the second half of their peak season. Last year, 1.6 million Ukrainians flew to Antalya, Nadir Alpaslan, Turkey’s deputy culture and tourism minister, told a meeting of Turkey-Ukraine Joint Tourism Commission in the Antalya, reports Anadolu Agency.

On the Move:

Borys Danevych, a legal expert in life sciences – pharmaceutical, biotech, and medical – joins as partner the firm CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang in Kyiv. Formerly, the owner and head of Danevych.Law, a leading life sciences boutique law firm in Ukraine, Danevych brings with him his legal and administrative team: Anastasiya Filipiuk, senior associate; Artem Grudinin, associate; Anastasiya Maistruk, associate; and Iryna Tvardovska, administrative executive. Graham Conlon, managing partner of CMS Cameron McKenna in Kyiv, comments: “With life sciences increasingly attracting the global spotlight, this important expansion of the team demonstrates our ongoing commitment to delivering best-in-class advice for our clients.”

Ilya Timtchenko, former business editor of the Kyiv Post, has been hired to cover Ukraine and the region for REDD, a new, online fixed-income intelligence and analytics platform focused on emerging markets. A graduate of Gordon College in Massachusetts, Timtchenko covered business for five years, from 2014 to 2019. REDD, or Risk Event Driven Distressed Intelligence, is based in New York and has reporters in London, Istanbul, and Cape Town.

• Covid Upsurge Means More Controls, More Recession

• Wheat Prices Jump 15%

• Late Rains Help Farmers

• EBRD to Loan €450 Million for Kyiv-Odesa Highway, Lviv Bypass

• World Bank Loans $65 Million for Luhansk Roads

• Chornobyl Trees Block New $300 million Nuclear Spent Fuel Storage Facility

With Kyiv city recording 500 new Covid-19 infections a day, the city moved to the stricter “orange” quarantine level and adds new hospital beds.  After Kyiv region reported that 152 students and 169 teachers are sick with Covid, acting Education Minister Serhiy Shkarlet asked school authorities around the nation to prepare to shift to distance learning in coming days. In the latest high profile infection, Ihor Smelyansky, CEO of Ukrposhta, the state postal company, wrote on Facebook that he returned from Brussels last week with Covid.

On Friday and Saturday, new infections nationwide averaged 5,766 a day. On Saturday morning, the reported daily death toll hit 108. In Kharkiv Region, hospitals are full, says Oleksiy Kucher, the regional head. With 900 new hospitalizations a day, Health Minister Maksym Stepanov told TSN TV news service: “We are now starting to prepare for deploying makeshift hospitals for coronavirus patients. The situation is more serious than ever since the beginning of the epidemic.”

With local elections taking place in some days, local officials are reluctant to reimpose a severe quarantine. “The suspension of enterprises and the closure of the city will finally finish off the economy of Poltava and the country as a whole,” Poltava’s Acting Mayor Oleksandr Shamota said addressing a protest by small business owners. Poltava is not alone as The New York Times reports in an overview of Europe: “As Virus Surges in Europe, Resistance to New Restrictions Also Grows.”

With the Covid-recession extending across Europe, Ukraine is suffering from economic contagion, the EBRD reports in its most recent regional report. The EBRD’s now predicts Ukraine’s GDP will shrink this year by 5.5%, a worse drop than the 4.5% the bank predicted in May.

The pandemic is effecting city finances in Ukraine, warns Fitch Ratings, which rates the bonds of eight Ukrainian cities. “Fitch estimates that the operating revenue of rated Ukrainian cities will be impacted by lower collection of personal income tax – their major revenue source,” the agency wrote. “We believe the pandemic will cause capital market conditions to tighten; this includes impaired access to financing amid undermined growth prospects and high refinancing pressure on the sovereign.”

At the day the Nobel Committee gave the Peace Price to the United Nations World Food Program, the Wall Street Journal reported: “Wheat Prices Skyrocket After Dry Weather, Coronavirus Lockdowns.” Chicago wheat futures have risen 15% since Aug.1, to their highest level in 15 years. Tightening world wheat supplies, harvests are down in Argentina, Canada, Ukraine and the U.S, Russia plans to announce an export quota starting January, and China is raising its imports by 7% this marketing year. With prices of corn, Ukraine’s largest export, also ticking up, the United Nations’ gauge of global food prices rose 2.1% in September.

Rising world grain prices are partially fueled by disappointing harvests in Ukraine, one of the world’s top five grain producers. As of 9th of October, Ukraine’s grain exports were 13 million tons, down 12% yoy for the period since the July 1 start of the marketing year. Accounting for 16% of global grain exports, Ukraine exported 57.2 million tons during the last marketing year. With drought cutting this year’s overall grain harvest by 9%, to 68 million tons, the government predicts that exports could decline this marketing year by 17%, to 47.4 million tons.

Thanks to recent rains, autumn sowing has picked up, easing worries about a poor harvest next summer, reports APK-Inform consultancy. “Sufficiently heavy rains in the last days of September and early October ended the long-term air-soil drought in most regions of Ukraine and improved conditions for sowing and the development of winter crops,” APK says. After the slowest start in a decade, farmers have sowed 3.86 million hectares with winter crops, 47% of the planned area, reports the Economic Development, Trade and Agriculture Ministry.

Capping a decade of lobbying by the Ukrainian Seed Association, the European Parliament voted last week to import Ukrainian seeds, agreeing that their quality meets EU standards. Romain Desthieux, chairman of the Seed Association, predicts that exporting seeds to the EU could become a $100 million a year business.

The EBRD is preparing a soft loan of €450 million to Ukravtodor to build a northern bypass highway around Lviv and to help fund the rebuilding the southern two thirds of the 475 km Kyiv-Odesa highway. Ukraine’s highway agency is to contribute €247 million to the two projects, which have a total cost of €1.1 billion. In December, the EBRD Board is to vote on the loan, which is packaged as upgrading two key trade corridors in the Trans-European Transport Network.

The World Bank will loan $65 million to rebuild 183 km of roads in the government-controlled portion of Luhansk,  Ukravtodor reports on Facebook. Three road sections have be chosen to have the maximum impact on the reviving the region’s economy by easing the export of local crops. At the same time, the World Bank will loan $35 million for farming promotion projects – a food safety laboratory and a logistics hub – undertaken by the Ministry of Reintegration of the Temporarily Occupied Territories. Separately, Ukravtodor is negotiating with the European Investment Bank a $100 million loan for additional road projects in Luhansk and Donetsk.

Ukraine’s $300 million, largely US-financed storage facility for spent nuclear fuel will be completed by the end of this year, Petr Kotin, acting head of Energoatom, assured reporters. Scheduled to open next spring, the storage facility is to save Ukraine $150-200 million a year in payments to Russia, the current destination for Ukraine’s spent fuel. Of the total cost, $250 million is financed by a loan from the United States International Development Finance Corporation, formerly known as the Overseas Private Investment Corp.

Using the dry storage technology of Holtec International, a Florida-based firm, the facility near Chornobyl, in northern Kyiv region, to take the fuel by rail from nine commercial reactors in three power plants – Rivne, Khmelnytskyi, and Yuzhnukrainska in Mykolaiv. Zaporizhzhia nuclear power plant, the largest in Europe with six reactors at 5,700 mw capacity, has stored its spent fuel on site with dry storage since 2001.

The one hitch is that 40 km of access railroad track have not been cleared of trees by Severnaya Pushcha (Northern Forest) State Enterprise, a unit of the Chornobyl Exclusion Zone Management Agency. This east-west section runs from Vilcha, Zhytomyr region, to Yaniv, the storage site. The track was abandoned after the 1986 nuclear disaster. Once railbed is cleared, Ukrzaliznytsia will have to lay new rails. Conditions of the abandoned line and its 11 shuttered stations are detailed on this website: Radioactive Railroad.

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The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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[:de]

• Gesetze und Verordnungen: Zelenskiy verlagert den größten Teil des staatlichen Agrarlandes an lokale Gemeinden

• Coronavirus-Updates

• Volks- und Finanzwirtschaft: Finanzministerium hat Verkäufe von staatlichen Griwna-Anleihen fast verdoppelt; Zentralbankrat vor Entlassung der beiden letzten Vorstandsmitglieder aus der Poroschenko-Ära; BIP-Rückgang verringert sich; Inflation auf 2,3% gesunken

• Infrastruktur und Bauwirtschaft: Ukravtodor setzt chinesisches Unternehmen vor die Tür; Polen setzt auf Abkürzung vom Schwarzen Meer zur Ostsee; EBRD und Weltbank finanzieren Straßenbau

• Logistik, Transport und Tourismus: Windrose fliegt in vier Balkan-Hauptstädte; WizzAir und UIA streichen Flüge; Weitere chinesische Containerzüge durchqueren die Ukraine nach Mitteleuropa; Ukrposhta in UN-Rangliste auf Platz 30 geklettert; Mit dem Bus nach Polen und dem Flugzeug in die Türkei

• Telekommunikation und IT: TECHIIA plant 1-Mrd.-Dollar-Rechenzentrum neben Wasserkraftwerk

• Landwirtschaft: Weizenpreise springen um 15%; Späte Regenfälle helfen Landwirten; Europäisches Parlament für den Import ukrainischen Saatguts

• Energie und Erneuerbare Energie: Naftogaz geht mit Eurobonds an den Markt; Hochstein verlässt Aufsichtsrat von Naftogaz; Polnisch-US-amerikanisches JV soll in Lviv nach Öl und Gas bohren; Tschernobyl-Bäume blockieren neues Lager für abgebrannten Kernbrennstoff im Wert von 300 Mio. Dollar

• Maschinenbau: Zelenskiy unterzeichnet bilaterales Abkommen über militärische Zusammenarbeit mit der Türkei; Dnipros Pivdenmash baut Raketentriebwerke für NASA und EU; Ukrainischer Raketenmann plant Raketenstart und bricht damit in den mittelgroßen Raumfrachtmarkt ein

• Sonstiges: AmCham Ukraine gewinnt Creative Network Award; Heißester September seit einem Jahrhundert in Kiew, doch nun gehen die Heizungen an

• On the Move: Danevych zu CMS und Timtchenko zu REDD

Gesetze und Verordnungen: 

Mit einem Federstrich übertrug Präsident Zelenskiy 6% der 33 Mio. Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche der Ukraine vom Staatseigentum in den Besitz lokaler Gemeinden. “Am 26. Oktober sollten alle neu geschaffenen Gemeinden Land in kommunalem Besitz erhalten und in der Lage sein, Mittel aus der Landnutzung für die Entwicklung und das Wohlergehen ihrer Gemeinschaften zu verwenden”, sagte er und bezog sich dabei auf den Tag nach den Kommunalwahlen vom 25. Oktober in der Ukraine. “Wir geben Land an die Menschen zurück”.

Durch die Einblendung der modernen Katasterkarte in die öffentliche Karte der Ukraine wurde in diesem Sommer deutlich, dass seit der Unabhängigkeit 5 Mio. Hektar Ackerland aus dem Staatsbesitz in Privatbesitz überführt wurden, sagt Roman Leshchenko, Leiter des staatlichen Dienstes für Geodäsie, Kartographie und Kataster. Als er zusammen mit Zelenskiy am Forum “ Land to the People ” in Chernihiv teilnahm, sagte er, dass sein Büro in Kürze eine nationale Karte des Landbesitzes mit den geschuldeten Steuern online stellen werde. Nach der Landübertragung vom 26. Oktober, sagte er, würden 750.000 Hektar in den Händen des Staates bleiben – für Schulen, Gefängnisse, militärische Übungsplätze und landwirtschaftliche Hochschulen und Forschungsstationen.

Coronavirus-Updates: 

Angesichts neuer Coronavirus-Infektionen von durchschnittlich 5.000 pro Tag trat das Kabinett zu einer außerordentlichen Sitzung zusammen und beschloss, die “adaptive” Quarantäne bis zum 31. Dezember zu verlängern. Universitätsstudenten sollen die Wohnheime räumen, nach Hause gehen und einen Monat lang auf Fernunterricht umsteigen. Grund- und Oberschulen beginnen ihre traditionellen Herbstferien früh und kehren am 30. Oktober zurück.  In Kiew sollen Turnhallen schließen und Restaurants nach 22 Uhr aufhören zu servieren. Sportveranstaltungen sollen ohne Zuschauer stattfinden.

In Kiew gibt es nun 2.730 Betten in 22 Krankenhäusern für die Behandlung von Covid-Patienten, sagte Bürgermeister Klitschko gegenüber Reportern. Trotz dieses Anstiegs liegt die Auslastungsrate der Covid-Betten bei rund 70%. Landesweit sind 66% der 52.000 Corona-Betten belegt. Präsident Zelenskiy forderte Klitschko auf, den Sportpalast für den Fall von überfüllten Corona-Betten als Ausweichstandort vorzubereiten. Daraufhin sagte der Bürgermeister, die staatlichen medizinischen Einrichtungen sollten ihre 11.000 Betten in Kiew für die Stadtbewohner öffnen.

• • Als Beitrag zum 1:7-Fussballergebnis der Ukraine gegen Frankreich in Paris wurden die drei besten Torhüter der Ukraine durch den Coronavirus ins Abseits gedrängt und überließen die Aufgabe dem pensionierten Torhüter Oleksandr Shovkovskiy, der bereits 45 Jahre alt ist.
  • 1.800 Polizeibeamte seien in der vergangenen Woche mit Covid infiziert worden, berichtete Innenminister Arsen Avakov dem Kabinett.
  • Auf der von Russland kontrollierten Krim gebe es 6.806 Covid-Fälle, darunter 1.253 in der Hafenstadt Sewastopol, berichtete die Crimean Human Rights Group auf Facebook. In den von Russland kontrollierten Teilen von Luhansk und Donezk sei die Lage “kritisch“, schrieb Pavlo Lysianskiy, der ukrainische Menschenrechtskommissar für die beiden Gebiete, auf Facebook.
  • Stanytsia Luhanska, der einzige Übergang zwischen den von Russland und der Ukraine kontrollierten Teilen der Region Luhansk, wurde aus Gründen der Quarantänekontrolle bis zum 31. Oktober geschlossen.
  • Der ehemalige Präsident Poroschenko hat sich vom Coronavirus erholt und kehrte an seine Arbeit zurück, schrieb er auf Facebook.
  • Evghen Dykhne, Präsident von Ukraine International Airlines, erholt sich von einem 9-tägigen Kampf mit dem Coronavirus. Dazu gehörte fast eine Woche im Kiewer Alexander-Krankenhaus, schreibt er auf Facebook aus der Selbstisolation heraus.
  • Der Dekan der Geographischen Fakultät der Kiewer Taras-Shevchenko-Universität starb letzte Woche an Covid.
  • Zenon Zawada von Concorde Capital schreibt: “Dies sind Rückschläge – die dem Land für den Rest des Jahres wirtschaftlich schaden -, die den Erfolg, den die Zelenskiy-Regierung in den ersten Monaten des Virus erzielt hat, im Wesentlichen zunichte machen.“

Da die Stadt Kiew 500 neue Covid-19-Infektionen pro Tag verzeichnet, wechselte die Stadt in die strengere “orangefarbene” Quarantänestufe und stellt neue Krankenhausbetten zur Verfügung.  Nachdem die Region Kiew berichtet hatte, dass 152 Schüler und 169 Lehrer an Covid erkrankt sind, bat der amtierende Bildungsminister Serhiy Shkarlet die Schulbehörden im ganzen Land, sich auf den Übergang zum Fernunterricht in den kommenden Tagen vorzubereiten. Bei der jüngsten hochkarätigen Infektion schrieb Ihor Smelyansky, CEO des staatlichen Postunternehmens Ukrposhta, auf Facebook, dass er letzte Woche mit Covid aus Brüssel zurückgekehrt sei.

Da in einigen Tagen Kommunalwahlen stattfinden, zögern die Kommunalbeamten mit der Einfürhung einer strengeren Quarantäne. “Die Einstellung der Geschäftstätigkeit von Unternehmen und die Schließung der Stadt wird die Wirtschaft Poltavas und des ganzen Landes endgültig zum Erliegen bringen”, sagte Poltavas amtierender Bürgermeister Oleksandr Shamota bei einem Protest von Kleinunternehmern. Poltava ist nicht allein, wie die New York Times in einem Überblick über Europa berichtet: “As Virus Surges in Europe, Resistance to New Restrictions Also Grows“.

Da sich die Covid-Rezession auf ganz Europa ausdehnt, leidet die Ukraine unter einer wirtschaftlichen Ansteckung, berichtet die EBRD in ihrem jüngsten Regionalbericht jüngsten Regionalbericht. Die EBRD geht nun davon aus, dass das BIP der Ukraine in diesem Jahr um 5,5% schrumpfen wird, ein schlimmerer Rückgang als die von der Bank im Mai vorhergesagten 4,5%.

Die Pandemie wirkt sich auf die Stadtfinanzen in der Ukraine aus, warnt Fitch Ratings, das die Anleihen von acht ukrainischen Städten bewertet. “Fitch schätzt, dass die Einnahmen der bewerteten ukrainischen Städte durch die geringere Erhebung der Einkommenssteuer – ihrer Haupteinnahmequelle – beeinträchtigt werden. Wir glauben, dass die Pandemie zu einer Verschärfung der Kapitalmarktbedingungen führen wird; dazu gehört auch ein erschwerter Zugang zu Finanzierungen inmitten schlechterer Wachstumsaussichten und eines hohen Refinanzierungsdrucks auf den Staat”, schrieb die Agentur.

Volks- und Finanzwirtschaft: 

Durch die Erhöhung der Renditen hat das Finanzministerium seine Verkäufe von staatlichen Griwna-Anleihen bei der wöchentlichen Auktion am Dienstag fast verdoppelt. Die Regierung verkaufte Anleihen im Wert von 6 Mrd. Griwna, verglichen mit 3,4 Mrd. Griwna bei der Auktion vom 7. Oktober. Um das Anlegerinteresse zu erhöhen, sagte das Ministerium, dass die Renditen für einjährige Anleihen um 11 Basispunkte auf 10% und für zweijährige Anleihen um 32 Basispunkte auf 10,82% gestiegen seien. Diese Woche wird eine hohe Nachfrage nach der Auktion des Ministeriums für auf Dollar lautende Anleihen mit einjähriger Laufzeit erwartet.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt: “Dem Finanzministerium ist es endlich gelungen, die Einnahmen aus den Griwna-Auktionen inmitten der gestiegenen Zinssätze zu steigern. Die einjährigen Staatsanleihen mit einem Zinssatz von etwa 10% sind wahrscheinlich der Kompromiss, auf den sich die meisten Marktteilnehmer für die nächste Zukunft einigen werden”, schreibt Evgeniya Akhtyrko.

Es wird erwartet, dass der Zentralbankrat zusammentreten wird und für die Entlassung der beiden letzten Vorstandsmitglieder aus der Poroschenko-Ära stimmen wird: die stellvertretenden Gouverneure Kateryna Rozhkova und Dmitry Sologub. NV Business News zitiert eine Quelle, die der Nationalbank der Ukraine nahe steht: “100% werden abstimmen.” Wenn diese Entlassungen erfolgen, werden sie die Säuberung des Direktoriums abschließen, ein Prozess, der vor vier Monaten mit dem erzwungenen Rücktritt des Gouverneurs Yakiv Smoliy begann. In den letzten Tagen haben sich die G-7-Botschafter, EU-Botschafter und der in der Ukraine ansässige Vertreter des IWF gegen die Säuberung des Exekutivrates ausgesprochen.

Der Rückgang des ukrainischen BIP bis August verringerte sich im Jahresvergleich auf 5,8%, von 6,2% bis Juli, schätzt das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital: “Der wirtschaftliche Niedergang kommt ziemlich schnell zum Stillstand inmitten einer hohen Verbrauchernachfrage, die sich im Wachstum des Einzelhandels und einer beschleunigten Erneuerung im Baugewerbe widerspiegelt, was durch staatliche Ausgaben im Straßenbau ausgelöst wurde.“

Die Verbraucherinflation fiel im September auf 2,3%, ein leichter Rückgang gegenüber 2,5 % im August, berichtet der Ukrstat. Die ukrainische Nationalbank prognostiziert, dass die Energiepreise in diesem Herbst steigen werden und die Inflation bis zum Jahresende innerhalb des Zielbereichs der Bank von 5% liegen wird. Im vergangenen Jahr betrug die jährliche Inflationsrate der Ukraine 4,1%, die niedrigste seit sechs Jahren.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt: “Das reichliche Angebot an inländischem Obst und Gemüse trieb die Nahrungsmittelkomponente der Inflation nach unten und trug zur relativ niedrige Inflation im September bei….Wir gehen davon aus, dass sich die Verbraucherinflation im letzten Quartal des Jahres inmitten einer erneuten Inflation der Nahrungsmittelpreise beschleunigen wird. Wir gehen davon aus, dass die Verbraucherinflation im Jahr 2020 bei 4,8% im Vergleich zu 4,1% im Jahr 2019 landen wird”.

Infrastruktur und Bauwirtschaft: 

Ukravtodor kündigt seinen vier Jahre alten Vertrag bzgl. des Baus einer 22 km langen Betonumgehung um Zhytomyr mit der chinesischen Gesellschaft Sinohydro, berichtet die staatliche Autobahnbehörde. Ukravtodor wirft dem Unternehmen vor, nicht im Zeitplan zu sein, nicht auf Bitten um Rückerstattung für minderwertige Arbeit zu reagieren und seine Verzögerungen nicht zu begründen. “Es ist eine Schande, dass die Zusammenarbeit mit Sinohydro den Punkt erreicht hat, an dem es kein Zurück mehr gibt”, sagte Alexander Kubrakov, Chef von Ukravtdor. “Wir können es uns nicht leisten, zu zögern oder auf gegenseitige Schritte zu warten – die Ukraine braucht jetzt einen Weg”, so Kubrakov. Das 42-Mio.-Euro-Projekt wird teilweise von der EBRD und der Europäischen Investitionsbank finanziert. Sinohydro vergeudete zwei Jahre damit, den lokalen Markt zu ignorieren und ein Lager für seine Arbeiter und Produktionsanlagen für Baumaterialien zu errichten, schreibt das Center for Transportation Strategies.

Frisch von seinem Wiederwahlerfolg im Juli kam der polnische Präsident Andrzej Duda nach Odessa und entwarf die Vision eines Transportkorridors von Danzig nach Odessa, einer Autobahnverbindung, die den Containerverkehr in den 2020er Jahren zwischen Ostsee und Schwarzem Meer beschleunigen soll. “Dieser neue Transportkorridor zwischen Polen und der Ukraine… [wird] das Potenzial haben, Güter aus Westeuropa, Skandinavien, der Türkei und Ostasien zu transportieren”, sagte er auf dem ukrainisch-polnischen Wirtschaftsforum.

Anstelle von 18 Tagen per Schiff würden Container zwischen Odessa und Danzig in 18 Stunden per Lkw transportiert. Die Entfernung per Autobahn beträgt 1.570 km. Im Gegensatz dazu beträgt die Schifffahrtsdistanz durch die Straße von Gibraltar 8.000 km. Ukrainische Beamte sagen, dass sie bereits dabei sind, die 60% der “GO-Autobahn” Danzig-Odessa, die in der Ukraine liegt, wieder aufzubauen. Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy teilte mit, dass in diesem Jahr 175 Mio. Dollar für den Wiederaufbau von 100 km ausgegeben werden. Nächstes Jahr beginnen die Arbeiten für den Wiederaufbau  von weiteren 300 km der GO-Autobahn nördlich von Odessa, die größtenteils mit 900 Mio. Euro finanziert werden, die von der EBRD und der Europäischen Investitionsbank in Form eines Darlehens zur Verfügung gestellt wurden.

“Wir werden die Ambitionen der Ukraine bei ihrer Entwicklung als Logistik-Transitland in Osteuropa unterstützen”, sagte Duda, dessen Amtszeit bis 2025 läuft. Eine moderne Autobahn mit einem reibungslosen Grenzübergang würde Containerfracht aus Zentralasien, dem Kaukasus und der Türkei anziehen. “Ich bin überzeugt, dass ukrainische See- und Landterminals den Kunden ein attraktives Angebot für den Warentransport unterbreiten können“, sagte der polnische Präsident. Er kam mit dem polnischen Infrastrukturminister Andrzej Adamczyk und dem Vorsitzenden der Seehafenbehörde Danzig Alexander Golodnitsky nach Odessa.

Die ukrainischen Vertreter konzentrierten sich auf die Gewinnung von mehr Transitgenehmigungen  für Lastwagen, der Schaffung von Zollzonen, die die Abfertigung von Lastwagen beim Grenzübertritt beschleunigen sollen, und Ausweitung eines EU4Digital-Pilotprogramms, bei dem ausgewählte ukrainische und polnische Unternehmen Rechnungen elektronisch über das Peppol eDelivery-Netzwerk austauschen.

Die EBRD bereitet ein zinsgünstiges Darlehen in Höhe von 450 Mio. Euro an Ukravtodor vor, um eine nördliche Umgehungsstraße um Lviv zu bauen und den Wiederaufbau der südlichen zwei Drittel der 475 km langen Autobahn Kiew-Odessa zu finanzieren. Die ukrainische Autobahnbehörde wird 247 Mio. Euro zu den beiden Projekten mit Gesamtkosten von 1,1 Mrd. Euro beisteuern. Im Dezember wird der EBRD-Vorstand über das Darlehen abstimmen, das als Paket zur Modernisierung von zwei wichtigen Handelskorridoren des Transeuropäischen Verkehrsnetzes geschnürt wurde.

Die Weltbank wird 65 Mio. US-Dollar für den Wiederaufbau von 183 km Straßen im von der Regierung kontrollierten Teil von Luhansk bereitstellen, berichtet Ukravtodor auf Facebook. Drei Straßenabschnitte wurden so ausgewählt, dass sie durch die Erleichterung des Exports einheimischer Feldfrüchte den größtmöglichen Einfluss auf die Wiederbelebung der Wirtschaft der Region haben. Gleichzeitig wird die Weltbank 35 Mio. Dollar für Projekte zur Förderung der Landwirtschaft – ein Labor für Lebensmittelsicherheit und ein Logistikzentrum – bereitstellen, die vom Ministerium für die Wiedereingliederung der vorüberghend besetzten Gebiete durchgeführt werden. Unabhängig davon verhandelt Ukravtodor mit der Europäischen Investitionsbank über ein Darlehen in Höhe von 100 Mio. Dollar für zusätzliche Straßenprojekte in Luhansk und Donetsk.

Logistik, Transport und Tourismus: 

Windrose wird zur ukrainischen Luftbrücke zum Balkan, mit Flügen von Kiew Boryspil nach Ljubljana, der Hauptstadt Sloweniens, am 24. Oktober, nach Skopje, der Hauptstadt Nordmazedoniens, am 6. Dezember und nach Belgrad, der Hauptstadt Serbiens, am 7. Dezember. Letzten Monat begann Windrose nach Zagreb, der Hauptstadt Kroatiens, zu fliegen. Im vergangenen Sommer flog Windrose mit seinen Regionaljets und Turboprops von Kiew aus drei kroatische Touristenziele an der Adria an – Dubrovnik, Pula und Split. Im Inland fliegt Windrose von Kiew aus sieben ukrainische Städte an.

Angesichts neuer Coronainfektionen in der EU, die zehnmal so hoch sind wie Anfang August, streicht Wizz Air 24 Flüge von der Ukraine in EU-Städte, berichtet Lowcostavia.com.ua. Zu den gestrichenen Flügen gehören Wizz Air-Flüge von Kiew Sikorsky nach Bratislava, Kattowitze, Larnaca, Lissabon, Riga, Salzburg und Tallinn. Von Lviv, Kharkiv, Odessa und Zaporizhia aus wurden Flüge nach Berlin, Budapest, Dortmund, Danzig, Kattowitze, Krakau, Mailand, Wien und Breslau storniert.

Die UIA hat einen reduzierten Winterflugplan angekündigt. Er wird vom 25. Oktober bis Ende März in Kraft sein. Inlandsziele ab Kiew Boryspil werden auf Kharkiv, Lviv und Odessa reduziert. Die UIA wird 18 ausländische Flughäfen, hauptsächlich in Europa und im Kaukasus, anfliegen. Die Frequenzen werden reduziert, und es gibt keine Langstreckenflüge nach Asien oder Nordamerika.

Bis September ging der Luftverkehr in der Ukraine gegenüber dem Vorjahr um 63% zurück und erreichte 6,9 Mio. Passagiere. Der Verkehr in Kiew Sikorsky ging um 70% auf 601.000 Passagiere zurück. Der Verkehr in Lviv ging um 58% auf 703.000 Passagiere zurück.

In diesem Winter könnte der Flughafen Lviv Geld sparen, wenn er nachts keinen Schnee von seiner 3,3 m langen Start- und Landebahn räumen muss, so Tatiana Romanovskaya, Generaldirektorin des Flughafens, gegenüber Avianews. “Da keine Nachtflüge geplant sind, können erhebliche Ressourcen eingespart werden, wenn während dieser Zeit nicht gearbeitet wird und die Piste nicht ständig geräumt wird”, sagte sie. Als der Flughafen aus der Quarantäne kam, bot er den zurückkehrenden Fluggesellschaften 50 Prozent Rabatt auf die Flughafendienstleistungen an. Mit einem Verkehrsrückgang um “nur” 58% bis September auf 703.000 hat Lviv Kiew Sikorsky als zweitgrößten Flughafen der Ukraine verdrängt. Lviv strebt an, dieses Jahr mit 1 Mio. Passagieren abzuschließen, was dem Niveau von 2017 entspricht. Im nächsten Jahr hofft Romanovskaya, 1,5 Mio. Passagiere abzufertigen, was fast dem Volumen von 2018 entspricht.

Letzte Woche passierte der 10.000ste China-Europa-Containerzug den Xinjiang-Grenzterminal mit Kasachstan. Von Januar bis September passierten 3.243 China-Europa-Containerzüge Xinjiang, ein Anstieg von 32% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die meisten rollen durch Belarus und erreichen die EU an der polnischen Grenze.

Zwei mitteleuropäische Eisenbahngesellschaften planen, ihre China-EU-Züge durch die Ukraine auf einmal wöchentlich zu erhöhen. Die Rail Cargo Group, eine Tochter der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), sagt, dass ihre neue Route durch die Ukraine der schnellste Weg ist, um Container von China nach Mittel- und Südosteuropa zu liefern. Ähnlich sagt Martin Kubeck, Business Development Director des tschechischen Unternehmens Metrans, dass die Ukraine nun die schnellste Route nach Mitteleuropa sei. Dies ist zum Teil geografisch bedingt und zum Teil durch die Überlastung des Bahnspurbruchs an der polnisch-belarussischen Grenze.

Angesichts der starken Nachfrage der chinesischen Schifffahrt nach dem wöchentlichen Güterzug China-Kiew prognostiziert Ukrzaliznytsia, dass der Zug bald um 50% auf 64 Container steigen wird. “Wir planen die Einrichtung eines Warenrückflusses nach China”, sagt Alexander Polishchuk, Exekutivdirektor der UZ, gegenüber dem Center for Transportation Strategies. “Die Kunden in der Ukraine kennen diesen Dienst noch nicht. Die Verschiffung eines 40-Fuß-Containers von der Ukraine nach China kostet etwa 3.000 Dollar, in der Regel eine 18-tägige Reise.“

Ukrposhta ist in einer UN-Rangliste der 170 nationalen Postunternehmen der Welt auf Platz 30 geklettert. Der von der Universal Postal Union geführte Postal Development Index wird nach Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Relevanz und Schockresistenz bewertet, um die Fortschritte auf dem Weg zur Effizienz aufzuzeigen. In Anspielung auf ein neues Darlehen der Europäischen Investitionsbank in Höhe von 30 Mio. Euro für den Bau von drei neuen Postsortierzentren schrieb Ihor Smeliansky, Generaldirektor der Ukrposhta, auf Facebook: “Ich bin zuversichtlich, dass wir nach dem Bau der neuen Sortierzentren… und der Verabschiedung des Gesetzes über die Postbank unseren Platz unter den führenden Unternehmen einnehmen werden.“

Busfor, der Online-Busfahrkartenservice, berichtet, dass die beliebtesten internationalen Buslinien in diesem Sommer alle nach Polen gingen. Alexey, CEO von Busfor.ua, sagte, dass Bulgarien aufgrund von Corona-Restriktionen im Sommer herausfallen ist und die beliebtesten Routen seien: Kiew-Warschau, Kiew-Breslau, Kiew-Krakau, Poznan-Kiew und Kiew-Katowice. Insgesamt ging der internationale Busverkehr aufgrund von Coronavirus-Kontrollen um 70% zurück.

In den letzten vier Monaten machten 500.000 ukrainische Touristen in Antalya, dem türkischen Mittelmeer, das oft als Türkische Riviera bezeichnet wird, Urlaub. Als Reaktion auf die Coronapandemie mit dem Programm “Zertifikat für sicheren Tourismus” glauben türkische Beamte, dass sie die zweite Hälfte ihrer Hochsaison gerettet haben. Im vergangenen Jahr flogen 1,6 Mio. Ukrainer nach Antalya, berichtete Nadir Alpaslan, der stellvertretende türkische Kultur- und Tourismusminister, bei einem Treffen der gemeinsamen türkisch-ukrainischen Tourismuskommission in Antalya, laut der Anadolu Agency.

Telekommunikation und IT: 

TECHIIA, ein internationales IT-Unternehmen mit Sitz in Kiew, will auf 90 Hektar neben dem Wasserkraftwerk Kakhovka in Nova Kakhovka, Kherson, ein energieintensives Datenverarbeitungszentrum im Wert von 1 Mrd. Dollar errichten. Auf der Grundlage billiger Elektrizität würde der “Ecotechnopark” mit einer Kapazität von 500 MW Strom aus dem Kraftwerk am Dnipro und aus dem 150 km flussaufwärts gelegenen Kernkraftwerk Zaporizhia bei Enerhodar beziehen. Überschüssige Wärme aus dem Rechenzentrum würde Gewächshäuser in Nova Kakhovka beheizen, um das ganze Jahr über Obst und Gemüse anzubauen, so das Unternehmen.

TECHIIA ist bereit, die ersten 15 Mio. Dollar zu investieren und sucht nach Investoren für die erste Phase von 200 Mio. Dollar. Der Minister für digitale Transformation, Mykhailo Fedorov, sagte letzte Woche bei der Ankündigung des Projekts zusammen mit dem geschäftsführenden TECHIIA-Partner Jura Lazebnikov: “Der Bau eines so leistungsstarken Rechenzentrums wird es der Ukraine ermöglichen, Hochgeschwindigkeits-Datenverarbeitungsdienste anzubieten und neue Arbeitsplätze zu schaffen. Ich bin zuversichtlich, dass unser Land in der Lage ist, sich zum leistungsstärksten IT-Hub in Mittel- und Osteuropa zu entwickeln”, so Lazebnikov.

Landwirtschaft: 

An dem Tag, an dem das Nobelpreiskomitee den Friedenspreis an das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen verlieh, berichtete das Wall Street Journal: “Wheat Prices Skyrocket After Dry Weather, Coronavirus Lockdowns.” Die Chicagoer Weizen-Futures sind seit dem 1. August um 15% gestiegen und haben damit den höchsten Stand seit 15 Jahren erreicht. Die weltweiten Weizenvorräte werden knapper, die Ernten in Argentinien, Kanada, der Ukraine und den USA sind rückläufig, Russland plant eine Exportquote ab Januar und China erhöht seine Importe in diesem Wirtschaftsjahr um 7%. Da die Preise für Mais, das größte Exportgut der Ukraine, ebenfalls anziehen, stieg die von den Vereinten Nationen ermittelte Schätzung der weltweiten Nahrungsmittelpreise im September um 2,1%.

Die steigenden Weltgetreidepreise werden teilweise durch enttäuschende Ernten in der Ukraine, einem der fünf größten Getreideproduzenten der Welt, angeheizt. Am 9. Oktober beliefen sich die ukrainischen Getreideexporte auf 13 Mio. Tonnen, was einem Rückgang von 12% gegenüber dem Vorjahr seit Beginn des Wirtschaftsjahres am 1. Juli entspricht. Mit einem Anteil von 16% an den weltweiten Getreideexporten exportierte die Ukraine im letzten Wirtschaftsjahr 57,2 Mio. Tonnen. Da die diesjährige Gesamtgetreideernte durch die Dürre um 9% auf 68 Mio. Tonnen zurückging, geht die Regierung davon aus, dass die Ausfuhren in diesem Wirtschaftsjahr um 17% auf 47,4 Mio. Tonnen zurückgehen könnten.

Dank der jüngsten Regenfälle hat die Herbstaussaat wieder zugenommen, was die Sorge vor einer schlechten Ernte im nächsten Sommer mindert, berichtet APK-Inform. “Ausreichend starke Regenfälle in den letzten Septembertagen und Anfang Oktober beendeten die lang anhaltende Luft-Boden-Dürre in den meisten Regionen der Ukraine und verbesserten die Bedingungen für die Aussaat und die Entwicklung von Winterkulturen”, sagt APK-Inform. Nach dem langsamsten Start seit einem Jahrzehnt haben die Bauern eine Aussat auf 3,86 Mio. Hektar mit Winterkulturen realisiert, 47% der geplanten Fläche, berichtet das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft.

Nach einem Jahrzehnt der Lobbyarbeit der Ukrainian Seed Association stimmte das Europäische Parlament letzte Woche für den Import ukrainischen Saatguts und stimmte zudem zu, dass dessen Qualität den EU-Standards entspricht. Romain Desthieux, Vorsitzender der Ukrainian Seed Association, prognostiziert, dass der Export von Saatgut in die EU ein Geschäft in Höhe von 100 Mio. Dollar pro Jahr werden könnte.

Energie und Erneuerbare Energie:

Naftogaz bietet eine Anleiheemission in Höhe von 335 Mio. Dollar an, um die in den Jahren 2022 und 2024 fälligen Anleihen zurückzuziehen. Die Priorität des staatlichen Energieunternehmens ist der Rückkauf von Anleihen im Wert von 335 Mio. Dollar, die im Juli 2022 fällig werden. Sobald dieser Bedarf gedeckt ist, plant Naftogaz, den ungenutzten Teil des eingenommenen Geldes für den Rückkauf eines Teils der im Juli 2024 fälligen Anleihen im Wert von 600 Mio. Euro zu verwenden. Ziel ist es, die Laufzeit der Anleihen von Naftogaz zu verlängern. Die Euroanleihen 2022 haben eine Rendite von 7,375% und die Euroanleihen 2024 eine Rendite von 7,125%. Die Antragsfrist für Anleihegläubiger ist der 27. Oktober. Fitch Ratings hat die neuen Anleihen mit ‘B’ bewertet. Citibank ist der einzige Arrangeur.

Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt: “Naftogaz ist der dritte ukrainische Anleiheemittent, der in diesem Herbst nach Metinvest (der seine Anleihen 2021 und 2023 angeboten hat) und Kernel (der seine Anleihen vom 22. Januar angeboten hat) eine Schuldenverlängerung eingeleitet hat. Das Timing der Schuldenoperation von Naftogaz sieht unserer Ansicht nach nicht optimal aus… Es besteht nämlich Ungewissheit über das Ukraine-IWF-Geschäft, was bedeutet, dass das Staatsrisiko der Ukraine hoch ist, während der jüngste Zwischenbericht von Naftogaz (mit Verlusten auf dem EBITDA-Niveau) keinen zusätzlichen Optimismus hinsichtlich der Aussichten des Unternehmens vermittelt… All dies bedeutet, dass Naftogaz wahrscheinlich einen höheren Zinssatz für seine neuen Anleihen im Vergleich zu allen bestehenden Anleihen haben wird”.

Der Amerikaner Amos Hochstein ist aus dem Aufsichtsrat von Naftogaz ausgeschieden und damit der zweite Westler, der innerhalb von zwei Wochen aus dem Aufsichtsrat eines staatlichen Unternehmens ausscheidet. Hochstein, ein ehemaliger “Energiediplomat” des Außenministeriums, beklagte sich über einen “negativen Trend” von Politikern, die versuchen, korrupte Praktiken wieder einzuführen. “Das Unternehmen war gezwungen, endlos viel Zeit damit zu verbringen, dem politischen Druck und den Bemühungen der Oligarchen entgegenzuwirken, die sich durch fragwürdige Geschäfte bereichern wollten”, schrieb er in einem Abschiedsschreiben, das in der  Kyiv Post veröffentlicht wurde. Vor zwei Wochen verließ der schwedische Wirtschaftswissenschaftler Anders Aslund den Aufsichtsrat der staatlichen Eisenbahngesellschaft Ukrzaliznytsia: “Der Präsident und seine lauten Abgeordneten glauben nicht an gute Unternehmensführung”.

In Erwiderung auf Hochstein dankte ihm Andriy Kobolyev, Naftogaz CEO, für seine Hilfe bei der erfolgreichen Klage gegen Gazprom und sagte zu: “[Das] Management von Naftogaz wird sich weiterhin um transparente Entscheidungsfindung bemühen und ein Rückfall in alte Korruptionspläne verhindern. Clare Spottiswoode, die britische Energiemanagerin, die dem Aufsichtsrat von Naftogaz vorsitzt, sagte: “Im gegenwärtigen Zustand der Unternehmensführung ist die Naftogaz-Gruppe widerstandsfähig gegenüber Einflüssen von außen, und der Aufsichtsrat wird das Unternehmen weiterhin vor politischer Einflussnahme und allen Versuchen schützen, Antikorruptionsschritte im staatlichen Energiesektor zurückzuschrauben.“

PGNiG, Polens staatliches Öl- und Gasunternehmen, unterzeichnete ein Investitionsabkommen mit der in den USA ansässigen Energy Resources of Ukraine, um gemeinsam Öl und Gas aus einem Lizenzgebiet nahe der polnischen Grenze zur Region Lviv zu explorieren und zu fördern. PGNiG–Präsident Jerzy Kwieciński stellte fest, dass der Block eine Erweiterung des geologischen Feldes Przemyśl ist. Er sagte: “Unsere Mitarbeiter verfügen über das Wissen und die Erfahrung aus über 60 Jahren Explorations- und Produktionstätigkeit in der Region Rzeszów”.

Unabhängig davon unterzeichnete Kwieciński ein vertrauliches Abkommen mit dem State Property Fund der Ukraine, um Zugang zu Daten über staatliche Energiegrundstücke zu erhalten, die zum Verkauf stehen. “Wir glauben, dass eine weitere Integration des Energiemarktes zur Stärkung der Energiesicherheit in der gesamten Region beitragen wird”.

Das weitgehend von den USA finanzierte Lager für abgebrannten Kernbrennstoff in der Ukraine in Höhe von 300 Mio. US-Dollar wird bis Ende des Jahres fertiggestellt sein, versicherte Petr Kotin, amtierender Leiter von Energoatom, gegenüber Reportern. Das Lager, das im kommenden Frühjahr eröffnet werden soll, soll der Ukraine 150 bis 200 Mio. Dollar pro Jahr an Zahlungen an Russland, dem derzeitigen Bestimmungsort der abgebrannten Brennelemente der Ukraine, einsparen. Von den Gesamtkosten werden 250 Mio. Dollar durch ein Darlehen der United States International Development Finance Corporation, früher bekannt als Overseas Private Investment Corp., getragen.

Die Anlage in der Nähe von Tschernobyl, im Norden der Region Kiew, nutzt die Trockenlagertechnologie der in Florida ansässigen Firma Holtec International, um die Brennstoffe von neun kommerziellen Reaktoren in drei Kraftwerken – Rivne, Khmelnytskyi und Yuzhnukrainska in Mykolaiv – auf der Schiene abzutransportieren. Das Kernkraftwerk Zaporizhzhia, mit sechs Reaktoren und einer Leistung von 5.700 MW das größte in Europa, lagert seit 2001 seine abgebrannten Brennelemente vor Ort in einem Trockenlager.

Das einzige Problem besteht darin, dass 40 km der Zufahrtsgleise von Severnaya Pushcha State Enterprise, einer Einheit der Chornobyl Exclusion Zone Management Agency, nicht von Bäumen gerodet wurden. Dieser Ost-West-Abschnitt verläuft von Vilcha, Region Zhytomyr, bis zur Lagerstätte Yaniv. Die Strecke wurde nach der Atomkatastrophe von 1986 aufgegeben. Sobald das Gleisbett geräumt ist, wird Ukrzaliznytsia neue Schienen verlegen müssen. Der Zustand der stillgelegten Strecke und ihrer 11 geschlossenen Bahnhöfe ist auf dieser Website detailliert beschrieben: Radioactive Railroad.

Maschinenbau: 

Präsident Zelenskiy besuchte die Türkei, um ein bilaterales Abkommen über militärische Zusammenarbeit zu unterzeichnen. Der dreitägige Besuch von Präsident Zelenskiy folgte auf den Besuch des türkischen Verteidigungsministers Hulusi Akar in Kiew im Juli und den Besuch einer ukrainischen Delegation der Rüstungsindustrie unter Leitung des stellvertretenden Ministerpräsidenten und Ministers für strategische Industrien, Oleh Urusky, Ende August in der Türkei.

Die Ukrainer interessierten sich für militärische Drohnen und Raketentriebwerke und besichtigten die Produktionsstätten der türkischen Luft- und Raumfahrtindustrie, Roketsan, ASELSAN und Baykar Makina, dem führenden Drohnenentwickler der Türkei. Zurück in Kiew sagte Urusky der staatlichen Nachrichtenagentur Ukrinform, dass die Türkei und die Ukraine “eine strategische Allianz” für die Rüstungsproduktion gründen. Am 1. September gründete ASELSAN, der führende Auftragnehmer der türkischen Verteidigungsindustrie, in der Ukraine ein Unternehmen für “Marketing und Geschäftsentwicklung” an.

Die Ukraine plant den Kauf von 50 Bayraktar TB2–Kampfdrohnen und die Einrichtung einer groß angelegten Montagestraße für das unbemannte Starrflügelflugzeug in der Ukraine, berichtet Defense World, eine in Virginia ansässige Nachrichtenagentur. “Wir haben uns auf die Einrichtung einer groß angelegten Montagelinie für diese Drohnen in der Ukraine geeinigt“, erklärt Vadym Nozdr, CEO von Ukrspetsexport, gegenüber LB.ua. “Derzeit wählen wir einen Ort für die Produktion der Drohnen aus. Die ukrainische Armee hat bereits 12 Drohnen und drei Bodenkontrollstationen für 69 Mio. Dollar gekauft.

Die Ukraine wird die Kampfdrohnen schließlich unter Lizenz von Baykar Makina exportieren, sagte Nozdr. Ukrspetsexport, Teil des Konglomerats UkrOboronProm, wird das Recht haben, die Drohnen an Länder zu verkaufen, die sie nicht bereits von der Türkei kaufen. In den letzten zwei Jahren wurden Bayraktar-TB2s bei Kämpfen in Libyen, Syrien und im Irak eingesetzt. Heute setzt sie Aserbaidschan gegen armenische Streitkräfte in Nagorno-Karabakh ein. Bis zum 8. Juni wurden mindestens 19 TB2 als im Kampf zerstört bestätigt, berichtet die Website Lostarmour.

Der in Zaporizhia ansässige Triebwerkshersteller Ivchenko-Progress produziert 12 AI-35-Triebwerke für den Antrieb der neuen türkischen Gezgin-Kreuzfahrtrakete. Ähnlich wie die US-amerikanische Tomahawk kann die Gezgin von Schiffen aus abgefeuert werden und hat eine Reichweite von 1.000 km, was ungefähr der Ost-West-Länge des Schwarzen Meeres entspricht. “Wir stellen AI-35 für die Türken her – das ist für einen Marschflugkörper“, erklärt Igor Kravchenko, Leiter der Fertigung bei Ivchenko-Progress, gegenüber der ukrainischen Nachrichtenseite Defense Express.

“Turkey-Ukraine work on missile engine could open the door to tech transfer,” titelt Defense World, eine US-Nachrichtenseite. Ihr in Ankara ansässiger Reporter, Burak Ege Bekdil, schreibt: “Die Zusammenarbeit zwischen den Schwarzmeeranrainern Türkei und Ukraine im Bereich Triebwerkstechnologie könnte sich zu einem längerfristigen Geschäftsabschluss entwickeln, der die Flugzeugproduktion und den Technologietransfer umfasst, darin sind sich türkische Beamte und Analysten einig.“ Mitte August besuchte Oleksandr Los, der neue Chef des ukrainischen Flugzeugherstellers Antonov, die Türkei.

Die Kiewer Artem Holding, Hersteller von Raketen des Luch Design Bureaus, hat Tests der RS-80, einer neuen ungelenkten Flugzeugrakete, abgeschlossen, berichtete die chinesische Nachrichtenagentur Xinhua am Freitag. Die Rakete soll Panzer, gepanzerte Mannschaftstransporter und selbstfahrende Geschütze zerstören und soll für die ukrainischen Streitkräfte und für den Export hergestellt werden.

Das Unternehmen Pivdenmash, ehemals Yuzmash, baut mit Northrop Grumman Raketentriebwerke für das Antares-Projekt der NASA und Triebwerke für die Vega-Rakete der Europäischen Weltraumorganisation, sagte Volodymyr Usov, Leiter der staatlichen ukrainischen Weltraumbehörde, auf der Konferenz Doing Space In UA. Laut Ukrinform sagte er, dass sich die Ukraine auf die Nische der Herstellung von Triebwerken für Raketen konzentrieren soll, die Satelliten in die Umlaufbahn bringen.

Mit Pivdenmash-Triebwerken angetrieben, startete am 2. Oktober eine Antares–Rakete vom Wallops–Weltraumbahnhof der NASA in Virginia. Drei Tage später dockte die Cygnus-Raumsonde an die Internationale Raumstation an. Die NASA berichtet, dass die 3.500 kg schwere Fracht eine 23 Mio. Dollar teure experimentelle Weltraumtoilette und experimentelle Ausrüstung zur Entfernung von Ammoniak aus dem Urin, zur Gewinnung von Trinkwasser und zur Erzeugung von Energie enthält. Volodymyr Yelchenko, Botschafter der Ukraine in den USA, beobachtete  den Start vom Kontrollzentrum und schrieb später: “Die Kernstruktur der Antares Stufe 1 wurde von Pivdenne SDO entwickelt und von Pivdenmash in Zusammenarbeit mit ukrainischen Unternehmen wie Hartron-ARKOS (Kharkiv), Kyivprylad (Kiew), Hartron-Yukom (Zaporizhia), CHeZaRa, Rapid (Chernihiv) und anderen hergestellt.“

Bis Dezember hofft der ukrainische Unternehmer Max Polyakov, von der kalifornischen Vandenberg Air Force Base seine erste Rakete Alpha starten zu können. Die für eine Nutzlast von 1.000 kg ausgelegte, 29 Meter hohe Alpha würde einen kleinen Satelliten in eine niedrige Erdumlaufbahn bringen. Polyakov schätzt, dass er 150 Mio. Dollar in das Projekt investiert hat, eine Zahl, die nur noch von Elon Musk mit Space X und Jeff Bezos mit Blue Origin übertroffen wird.

“A rocket mogul is preparing to launch a union of U.S. and Soviet technology”, titelt ein 4.000 Wörter umfassendes Feature in der Bloomberg Business Week über Polyakov und sein in Austin ansässiges Unternehmen Firefly Aerospace. Polyakov glaubt, dass er eine profitable Nische für die Lieferung von Nutzlasten besetzen kann, zwischen den 300 kg des neuseeländischen Rocket Lab und den 8.000 kg der SpaceX-, Blue Origin– und NASA-Raketen. Für sein Projekt, sagt er, beschäftigt er 300 Mitarbeiter in den USA und 4.000 in der Ukraine. In drei bis fünf Jahren “werden wir zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein, mit einem Produkt, das den Markt beherrschen wird”, sagt er zu Ashlee Vance von Bloomberg.

“Wenn er zusammen mit SpaceX und Rocket Lab regelmäßig Satelliten in den Orbit bringen kann, werden sich die zusätzlichen hundert Millionen Dollar gelohnt haben“, schreibt Vance, der ein Buch über Musk und SpaceX verfasst hat. “Der Wert von Firefly würde mit ziemlicher Sicherheit in die Milliarden schießen.”

Ähnlich wie die IT-Outsourcing-Unternehmen in der Ukraine greift Polyakov auf das sowjetische Erbe der Nation zurück: Wissenschaft, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik auf hohem Niveau für die moderne Welt. “Selbst nach all diesen Jahren und vielen Fortschritten in der Raketenwissenschaft wissen die Ukrainer immer noch besser als jeder andere, wie man einige kritische Raketenkomponenten baut”, schreibt Bloomberg. Unter Hinweis auf Polyakovs hohe Energie und Ambitionen schreibt das Magazin: “Firefly hat auch Pläne für eine größere Rakete namens Beta sowie für eigene Satelliten, Antriebssysteme, ein wiederverwendbares Raumflugzeug und ein Mondlandegerät”.

In einem entscheidenden Schritt auf dem Weg zum Start der ersten Alpha-Rakete berichtet Firefly, dass sie am 20. September erfolgreich einen Simultantest ihrer vier Reaver-Triebwerke auf einer Testanlage in Briggs, Texas, durchgeführt hat. Im Januar führte ein Test zu einem versehentlichen Kerosinbrand. Im vergangenen Jahr unterzeichnete Yuzhmash einen Vertrag über 15 Mio. Dollar für die Lieferung von Raketenteilen für die Reaver-Triebwerke von Firefly.

Sonstiges: 

Eine Reihe von Interview-Videos mit CEOs darüber, wie sie mit der Covid-Krise umgehen, hat den “Creative Network Award” für den American Chamber of Commerce in Ukraine gewonnen. Die Direktoren der 43 amerikanischen Kammern in Europa stimmten für die Auswahl der Videoserie: Leadership in Times of Crisis. Die Videos begannen auf dem Höhepunkt des Lockdowns und zeigen AmCham-Präsident Andrew Hunder im Interview mit einer Reihe von CEOs lokaler Tochtergesellschaften multinationaler Unternehmen, darunter GE, Grammarly, Hyatt, Metro, L’Oreal, PWC, Roche, Shell und CMS Cameron McKenna.

Nach dem heißesten September seit einem Jahrhundert stellt Kiew weiterhin Hitzerekorde auf. Beim 27. Hitze-Temperaturrekord fiel die Mittwoch-Donnerstag Nachttemperatur nicht unter + 14,5°С, berichtet das Central Geophysical Observatory. Dies sind 2,5°C. über dem vorherigen Rekord. Im vergangenen Monat betrug die durchschnittliche Lufttemperatur +18,4° C und übertraf damit den Durchschnittswert um 4,5°. Der vergangene Sommer war der zweitheißeste in Kiew seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1881. Die durchschnittliche Lufttemperatur betrug + 21,7° C und übertraf damit den Durschschnittswert um 3° C.

In dieser Woche sollen die Nachttemperaturen gegen den Gefrierpunkt sinken.  Bürgermeister Klitschko versprach am vergangenen Freitag, das städtische Heizsystem einzuschalten. Bei 2.700 km Warmwasserleitungen, die 12.000 Wohnhäuser beheizen, dauert es eine Woche, bis die Wärme alle Wohnungen erreicht. Der Bürgermeister sagte, die Heizung sei wichtig im Kampf gegen den Coronavirus, die Grippe und akute Virusinfektionen der Atemwege.

Die Ukraine wird ihr Konsulat in Wroclaw zum Generalkonsulat aufwerten, sagte Zelenskiy. Mit schätzungsweise 1 Mio. Ukrainer, die in Polen arbeiten, verfügt die Ukraine in Polen über ihr weltweit größtes Konsularnetz – die Botschaft in Warschau und Konsulate in 10 polnischen Städten: Bydgoszcz, Chelm, Gdansk, Krakow, Lublin, Przemysl, Rzeszow, Szczecin, Wroclaw und Zielona Góra. Im Gegensatz dazu hat Polen seine Botschaft in Kiew Konsulate in fünf ukrainischen Städten: Kharkiv, Lutsk, Lviv, Odessa und Vinnytsia.

On the Move:

Borys Danevych, Rechtsexperte für Life Science – Pharmazie, Biotechnologie und Medizin – schließt sich als Partner der Firma CMS Cameron McKenna Nabarro Olswang in Kiew an. Der ehemalige Eigentümer und Leiter von Danevych.Law, einer führenden Boutique-Anwaltskanzlei für Life Science in der Ukraine, bringt sein Rechts- und Verwaltungsteam mit: Anastasiya Filipiuk, Senior Associate; Artem Grudinin, Associate; Anastasiya Maistruk, Associate; und Iryna Tvardovska, Verwaltungsleiterin. Graham Conlon, geschäftsführender Partner von CMS Cameron McKenna in Kiew, kommentiert: “Da Life Science weltweit zunehmend ins Rampenlicht rückt, zeigt diese wichtige Erweiterung des Teams unser anhaltendes Engagement, unseren Kunden erstklassige Beratung zu bieten”.

Ilya Timtchenko, ehemaliger Wirtschaftsredakteur der Kiewer Post, nahm seine neue Tätigkeit bei REDD auf, um die Ukraine und die Region für REDD, eine neue Online-Plattform für Informationen und Analysen mit Schwerpunkt auf den aufstrebenden Märkten, abzudecken. Timtchenko ist Absolvent des Gordon College in Massachusetts und berichtete fünf Jahre lang, von 2014 bis 2019, über die Wirtschaft. REDD, oder Risk Event Driven Distressed Intelligence, hat seinen Sitz in New York und verfügt über Reporter in London, Istanbul und Kapstadt.

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The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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