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Ukraine Business News, Tuesday, August 04, 2020

Privatization Starts Up
Bilingual Website, Transparent Auctions Draw Buyers
Abromavičius to Leave Ukroboronprom?
IMF Mute on Ukraine’s Report Card
Will Kyiv Be In a Red Zone?

Privatization of big state companies could bring $1 billion to national budget in coming years, Prime Minister Shmygal told the Cabinet of Ministers Wednesday. After a pause during the initial market turbulence of the coronavirus pandemic, sales of big state companies started last week with auction on Prozorro.Sale of Kyiv’s Dnipro hotel for $41 million. This year, the government plans to raised $435 million through sales of state property, half through ‘small privatization’ – under $10 million – and half through ‘big privatizations.” Shmygal said: “We have high expectations from large-scale privatization.”

By the end of this year 780 state companies should be transferred to the agency responsible for privatizations, the State Property Fund, Dmytro Sennychenko, head of the Fund, tells the UBN. This would be eight times the number shifted to the privatization agency in the previous 15 years. About 40% of these companies are not viable and have to be liquidated, he estimates.

To attract foreign investors, Sennychenko, a former Ukraine director for Jones Lang LaSalle, has set up a bilingual Ukrainian-English website with ‘data rooms’ on each property up for sale. Sennychenko admits that major properties have ‘poison pills’ – management, supplier or labor contracts that are hard to break. “We don’t have the capacity to fight all the poison pills in 1,500 properties,” he says. Instead, his team works to provide as accurate picture as possible of the assets and liabilities of each property. The buyer of the Dnipro Hotel publicly praised the Fund for its transparency.

Following the sale of the Dnipro, the Fund is putting up two regional hotels up for auction. The high end Slovyanskyi Hotel in Novgorod-Siversky, Chernihiv region has a starting price of $2 million. Separately, on Aug. 14, an auction will be held for a half-built, 274-room hotel on Railroad Square, Slavutych, 180 km north of Kyiv. The starting price is $200,000.

Next week’s lot of 34 ‘small privatization’ properties is the usual mixed bag of abandoned properties dating back to the Soviet era. Scattered across 15 regions, they range from a half-finished distillery with an asking price of $42,000 to a padlocked garage with an asking price of $439. As the concept grows of finding private uses for excess government property, the number of participants in privatization auctions has doubled, says Sennychenko. In the first five months of this year, these mini-sales netted the government $18 million.

Aivaras Abromavičius, head of Ukroboronprom, is signaling he is ready to move on. Noting that he took the job running the state arms conglomerate last August, he told a Kyiv School of Economics roundtable Wednesday: “I have been in this position for 11 months — and it is three or four times more than I planned, and what were my agreements personally with the President.” Abromavičius, a former Economy Minister, said that during his year running Ukroboronprom he replaced about one quarter of the top 260 people, replacing all the deputy general directors and the heads of almost 30 of the largest companies.

Military transport jets, notably the An-178, represent the most promising niche for Antonov, Abromavičius told Channel 24 last month, shortly after firing the head of the state aircraft maker. “Together with the new management of Antonov, we will make every effort to ensure that in 2021 our military and police purchase at least two An-178 transport aircraft,” he said. Noting that Antonov is now building one An-178 for Peru’s National Police, he said the company is participating in a tender to sell a second plane to Peru and is pursuing potential sales in Azerbaijan, India, and Turkey.

Western standard corporate governance of state companies is a key demand of the IMF under the $5 billion Standby Agreement reached last month. On Wednesday, the IMF’s representative to Ukraine declined to answer a question on whether the program is on track. “I will refrain from answering,” Goesta Ljungman, the representative, said in an online discussion. “We have a program with Ukraine. In that program, Ukraine has made a number of commitments.” In response, Finance Minister Serhiy Marchenko assured Reuters: “Ukraine continues to fulfil its commitments under the IMF memorandum.”

Matteo Patrone, EBRD regional managing director on corporate governance reform: “This is now a negative period in corporate governance reform. But I believe that this is a small pothole on a very long road that is headed in the right direction…Incorrect corporate governance narrative, illogical legislative initiatives, as well as some interference in asset management, are things we would love to do without.”

Timothy Ash writes from London: “The Zelenskiy team will need to work overtime to provide assurance to the IMF to keep the existing program on track. The IMF resident rep’s diplomatic response I think reflects Fund concerns over recent developments at the [central bank] and question marks now [about] where all this is heading.”

Ukraine will be divided into four quarantine zones – green, yellow, orange and red. “Kyiv will be in between the orange and red zones,” Oleh Ruben, head Food Safety and Consumer Protection in Kyiv, tells RBC Ukraine news agency. The division of the nation will be decided by a public safety commission headed by the Prime Minister. In red zones, public transport, schools, universities, shopping malls, cafes, and restaurants should be shut down. Health Minister Stepanov says: “Regarding the crossing of the border between the ‘red’ and ‘green’ zones within the country, traffic will be limited in the ‘red’ zone, appropriate posts will be set up at the crossing.” Zone designations will be reviewed weekly.

Concorde Capital’s Zenon Zawada writes: “We don’t expect the government to take any measures towards restrictions. The main issue is Ukrainians will remain forbidden to travel freely to the E.U. for the remainder of the summer, which is contributing to the Zelenskiy administration’s falling support.”

The EU graduates 11 new countries into its admission club. Ukraine, with its rising corona infection rate, did not make the cut. In two weeks, the EU again will review its list of nationalities permitted to make non-essential travel to the EU. Without a decisive turnaround, the Ukraine is expected to be off the list for all of August. The EU wants to see a lower infection rate than its own and a declining rate of infections.

Bounce Back: Ukraine’s Economy in 2021
Foreign Demand Dries up for Hryvnia Bonds
Bond Upgrade for UZ…Ukraine Tops US in Pig Iron Production
Government Plans to Expand Road Building Next Year
Summer Vacation Choice: Egypt or Turkey?

Ukraine’s economy will bounce back next year, recovering the losses of 2020, according to the government’s official 2021 macroeconomic economic forecast. The economy will drop by 4.8% this year. Then, it will grow by 4.6% next year. Alluding to forecasts of a steeper drop this year, Prime Ministry Shmygal said: “Despite various pessimistic forecasts, our baseline scenario remains: GDP will fall by 4.8% in 2020, and from 2021 onwards gross domestic product will grow by 4.6%.”

As a sequel to the government printing money to stimulate spending and investment, inflation will triple, rising to 7.3% in December 2021, from 2.4% last month. The hryvnia will devalue 5% from current levels, averaging 29.1 hryvnia to the dollar in 2021. Through 2023, imports will increase by 22%, to $86 billion, and Ukraine’s trade deficit will increase by 63%, to $17 billion, according to the forecast approved by the Cabinet of Ministers.

Bidding was weak for hryvnia bonds offered in the Finance Ministry’s weekly auction on Tuesday. While two hryvnia bond offerings drew a total of five bids, there were 29 bidders for 1-year dollar bonds offered at 3.5%.

Concorde Capital’s Evgeniya Akhtyrko writes: “The larger financial community still sees high uncertainty related to the future trend of the hryvnia exchange rate…market players haven’t ruled out that the National Bank of Ukraine can resort to fostering the hryvnia’s depreciation in order to please those power brokers who believe that a weaker hryvnia can help economic revival.”

Last week, the National Bank of Ukraine sold $350 million to halt the slide of the hryvnia. Easing the demand for dollars and helping the hryvnia, most Ukrainians are vacationing inside the country this summer. According to Finance Ministry figures, since the start of the year, foreign holdings of hryvnia bonds have dropped by 20.5%, or $850 million.

S&P upgraded the long-term credit rating of Ukrzaliznytsia to B- from CCC, reversing its downgrade of three months ago. Triggering the upgrade, Ukrainian Railways announced Monday that it has renegotiated its $200 million loan from Sberbank Ukraine. The two events pushed up prices of the state railroad’s Eurobonds yesterday by 4-5 points.

Concorde Capital’s Alexander Paraschiy: “Sberbank debt restructuring is probably the most important event for Ukrainian Railways in 2020. Sberbank’s loans accounted for half of the total debt that the company was scheduled to repay this year ($402 million) and two-thirds of debt due in 2H20 ($294 million). The prolongation of such debt significantly improves the company’s financial stability.”

During the first half of this year, Ukraine surpassed the US to become the world’s 9^th largest producer of pig iron, or crude iron, according to Worldsteel Association. Ukraine edged out the US because Ukraine’s pig iron production dropped by 2.6%, to nearly 10 million tons, while US production dropped by 26%, to 8.5 million tons. The world’s top eight producers are: China, India, Japan, Russia, South Korea, Iran, Brazil and Germany. China’s pig iron production during the first half of the year was 500 million tons – more than the combined total of the next 10 countries.

China’s hunger for Ukrainian iron helped Lemtrans boost cargo carried in the first half of this year by 26% yoy, to 25 million tons. Lemtrans, Ukraine’s largest private operator of rail wagons, enjoyed a 54% jump in iron ore cargo, to 12.6 million tons, or half of overall cargo. Lemtrans and other owners of rail wagon fleets hope the Zelenskiy government will fulfil its promise to allow private freight trains on Ukrzaliznytsia tracks this year.

US-based GE Steam Power has been selected by Ukraine’s AtomRemontServis to provide three years of maintenance for two of Ukraine’s four nuclear power plants, Rivne and Khmelnytsky. “Through this new service agreement, we are expanding our long-term nuclear service capabilities into Ukraine,” Paul Wise, Europe Region General Manager for GE Steam Power, reports Nuclear Engineering International.

The EBRD plans to lend Ukrposhta €53 million for a €102 million program to buy mobile post office vans for rural areas and to build automated sorting hubs for Kyiv, Lviv and Dnipro. The European Investment Bank plans to lend €30 million and the state postal company plans to complete the project financing with €19 million of its own money, reports EBRD.

Next year, the government plans to repair or rebuild 7,000 km of roads – two thirds more than this year, reports Alexander Kubrakov, head of Ukravtodor, the state highway agency. For comparison, the drive from Sumy, on the Russian border, to Uzhgorod, on the Slovak border, is 1,150 km. With three months to go in this year’s road paving season, contractors have completed work on 26% of the 4,200 km target. In addition, Ukravtodor is repairing or rebuilding 100 bridges this year, part of a 5-year, $1 billion program.

In the worst outbreak of Covid-19 in Kyiv to date, the virus has swept through a crowded student dormitory at Kyiv Polytechnic Institute, infecting 87.5% of the 152 students living there. Of the 133 infected students, 10 are hospitalized. This pocket of infection in western Kyiv helped boost that national total over 1,000 again, to 1,022 new cases reported yesterday morning.

With one month left for summer vacations, Egypt and Turkey are the only easy options for a vacation outside Ukraine. Both countries do not require corona testing for arriving travelers. And passengers flying into Ukraine from both countries do not have to self-isolate.

Travelers returning to Ukraine from Albania, Bulgaria, and Montenegro have to go into self-isolation pending negative results of tests. Since Thursday, Ukrainians can only enter Bulgaria with a negative result of a test taken within three days of travel. A similar rule applies for Croatia Ukraine’s Health Ministry maintains an index of ‘Red Zone’ countries where the rate of recent infections is more than 40 per 100,000 inhabitants. In Ukraine, the overall infection rate is 66.7 per 100,000.

Passengers can now take coronavirus PCR tests at Kyiv Sikorsky airport. The testing point is next to the first-floor medical center of Terminal A. The test costs $60, results are emailed to passengers, in case of a negative result, the clinic removes the passenger from the Diya self-isolation app. Similar test clinics now work at Kyiv Boryspil, Kharkiv, Lviv and Odesa airports.

UIA is adding two additional flights between Kyiv Boryspil and New York’s JFK in August. The flights leave Kyiv on 11:25 am on Monday mornings – Aug. 24 and Aug. 31. The jets fly back from JFK on Monday afternoons. This week, UIA is offering two flights between Kyiv and the US – to New York on Friday, and to Miami on Wednesday. Tickets can only be bought through the UIA website at https://www.flyuia.com/ua/en/home.

Ukraine Becomes No. 2 Supplier of Organic Food to EU
Kernel Boosts Grain and Sunoil Exports
EU Lockdown Squashes Ukraine Snail Farms
China Wins Visa-Free Tourism to Ukraine

Ukraine has grown to become the second largest supplier of organic food to the EU, according to a new official report, ‘EU imports of organic agri-food products: key developments in 2019’. Ukraine is in first place for supplying the EU with organic grains – 77% of the market. It is second place for oil crops — 18%. And in third place for fruit -11%. The top five suppliers of organic food to the EU are: China – 13% market share; Ukraine – 10%; Dominican Republic – 10%; Ecuador – 9%; and Peru – 7%.

With half of the wheat threshed and three quarters of the barley harvested, Ukrainian farmers have harvested this summer 22 million tons of grain. This year’s harvest is expected to be 70 million tons, down from last year’s 75 million tons. Much of the mammoth corn harvest is still ripening in the fields. This year, Ukrainian farmers planted over 5 million hectares, almost the size of Ireland.

Kernel, Ukraine’s largest grain exporter, increased its grain exports by 30% yoy, to 7.9 million tons in the marketing year that ended in June. With this volume, Kernel handled 14% of Ukraine’s total exports last year of 56.5 million tons.

Ukraine’s sunflower oil exports grew by 24% during the first half of this year, compared to January-June last year. The $2.7 billion in sunflower oil sales accounted for 27% of all food exports during the first half of this year.

Sunflower seeds were, once again, Ukraine’s most profitable crop, hitting 23.5% according to date from the State Statistics Service. In general, profitability was down across the board, reports Yuri Lupenko, director of the Institute of Agrarian Economics. He said: “The decline in profitability of crop production was mainly due to falling sales prices – a total of 8.8% for the year.”

Irrigation of 500,000 hectares of farmland would boost national agricultural production by 8-10 million tons, estimates Igor Petrashko, Minister of Economy, Trade and Agriculture. With Soviet-era irrigation systems falling apart, private farmers will only invest in irrigation if they own their own land. Without financial structures in place to allow private investment in irrigation, southern Kherson runs the risk of the kind of desertification seen in neighboring Crimea.

With food Ukraine’s largest export, the government will recreate the Agriculture Ministry in September, President Zelenskiy says. Last September, Zelenskiy moved to create an economic ‘super ministry’ – a move that did not work out.

Potato Agro plans to build one of Ukraine’s first processing plants for French fries, Konstantin Sarnatsky, company CEO, tells Potato News Today. The company markets its products under the brand Bestpotato. Next year it plans to have 1,000 hectares seeded in potatoes. The company has a newly completed $3 million warehouse capable of storing 12,000 tons of potatoes.

The EU lockdown is crimping Ukraine’s once booming snail farming industry, reports AFP. From 250 tons in 2018, Ukrainian snail farmers had expected to produce 1,000 tons this year, almost all for export. But with the restaurant business down sharply across Europe, orders have fallen to Ukraine’s 400 snail farmers.

The ‘Green Tariff’ law is now on the desk of President Zelenskiy, awaiting his signature. Last week, a procedural block was lifted and Rada Chairman Dmytro Razumkov signed the bill. The law would cut wind tariffs by 7.5% and solar tariffs by 15%. It also gives the ‘Guaranteed Buyer’ 18-months to pay all its overdue bills from renewable electricity producers.

Air travel will return to 2019 levels in 2024, predicts the International Air Transport Association. World air travel was down 86.5% yoy in June, an improvement over the 91% drop in May. IATA said the improvement “was driven by increased demand in domestic markets, especially in China.”

Ukraine’s number of air passengers this year will be one third the level of 2019, predicts Infrastructure Minister Vladyslav Krikliy, who oversees transportation. Although flight frequencies have been radically reduced, no airline has announced they are abandoning Ukraine routes, he said in Poltava. Citing low fares, Krikliy encouraged Ukrainians to fly in August, saying: “Democratic prices are quite competitive for both domestic and international transportation.”

To revive tourism, Egypt is cancelling tourist visa fees for Ukrainians and is limiting its resort hotel occupancies to 50%. Last year, 1.7 million Ukrainians – about 5% of the nation’s population – vacationed in Egypt.

Since Saturday, Chinese tourists are able to enter Ukraine visa-free for one 30-day period every six months. President Zelenskiy says the goal is “to develop friendly relations between Ukraine and China, as well as to intensify bilateral cooperation in the field of tourism.” Once the corona pandemic dies down, Kyiv hopes UIA will restore its flight between Boryspil and Beijing and that a Chinese airline will start service between China and Ukraine. Since Saturday, similar visa rules apply to visitors from Australia, New Zealand, Saudi Arabia, Bahrein, Kuwait and Oman.

The EU will remain closed to most travel from Ukraine through mid-August, according to the latest update of ‘Red zone’ countries – those with high coronavirus infection rates. The EU updates the travel ban every two weeks.

Betting that EU travel restrictions will drop, Ryanair will start flights in October between Odesa and Athens and Barcelona. With these flights, Ryanair will fly to 12 EU cities from Odesa. By March, Wizz Air plans to fly to 11 foreign cities from Odesa. After a decade of work, Odesa has completed its new terminal and runway.

Two new airlines are being created in Ukraine: Bees Airline and Skhid-Zakhid (East-West), Evgeniy Khainatsky, the former SkyUp CEO, tells Turprofi, a Ukrainian tourism industry newssite. “After overcoming the viral crisis, Ukrainian investors, oddly enough, had a desire to invest in aviation,” says Khainatsky who stepped down from SkyUp two weeks ago. Stressing that he is not involved in a new airline, he says: “And we are not talking about one investor, it turns out that there are many of them, and in several startups at the same time.”

Toot! Toot! 40 GE Locomotives on Track for Ukraine
Freight Dip Mirrors Recession
Pivdenniy Port Grows to Handle 40% of Ukraine’s Sea Trade
Asia Buys Half of Ukraine’s Expanding Grain Exports
Ukraine Can Feed China, Starting with Blueberries
While UIA Shrinks, SkyUp Adds Two More Boeings

Ukrzaliznytsia is negotiating with GE Transportation a potentially $200 million deal to supply up to 40 diesel locomotives, Ivan Yuryk, acting CEO of the state railroad, tells NV Business. Last year, the US company completed the supply of 30 locomotives, made with 10% local content. Under a 2018 contract, the second batch of locomotive was to have 50% local content. Separately, UZ is holding an international tender for the supply of 200 electric locomotives through the 2020s.

Iron ore for China, grain, and gravel for road building got Ukrzaliznytsia through the April-May downturn, Yuryk tells NV Business in a separate story. “Export of iron ore to China is the only thing that we held on to during the crisis,” he said, referring to ore shipped to the Black Sea ports. At the bottom, in May, cargo was down 20% yoy. It is now down 5%. The railroad may record $500 million in losses this year.

UZ has restructured $200 million in debt that due to be paid on Friday to Sberbank (Ukraine). In addition to stretching repayment of this debt over three years, “the company plans to further refinance the debt in the international capital markets or with one of the domestic Ukrainian banks,” the railroad reported.

During the first half of this year, freight carriage was down 16% over the same January-June period of last year, reports the State Statistics Service. The fall to 275 million tons breaks down as follows:

Trains down 10%
Trucks down 24%
River down 12%
Air down 6%
Pipeline down 22%

At the seaports, port operators increased tonnage by 10%, to 79 million tons. Exports were up 9%, import were up 13%, and transit was up 13%.

Of the ports, Odesa Region’s Pivdenniy increased its lead as the nation’s busiest sea port, handling almost 40% of Ukraine’s seaborne trade during the first half of this year. Pivdenniy’s increased its cargo handing by one third yoy, to 31 million tons. Number two Mykolaiv fell 6% to 14.4 million tons. Falling slightly were Odesa – 12 million tons – and Chornomorsk – 11.9 million tons. The two Azov ports saw healthy growth. Mariupol was up 27%, to 3.2 million tons. Berdyansk was up 64%, to almost 1 million tons.

Ukraine’s exports of grains, legumes and flour increased by 13.5% in the recently completed marketing year, compared to the same July-June period last year. The exports of 57.2 million tons are a record, says the Institute of Agrarian Economics. The big three crops were: corn — 30.3 million tons; wheat — 20.5 million tons; and barley — 5.1 million tons.

During the first half of this year, Asian countries increased their purchases of food from Ukraine by 14.5%, to almost $5 billion. This is almost half of Ukraine’s food exports, calculates the Institute of Agrarian Economics. In the first half of 2020, the top three buyers were: China — $ 1.4 billion; Egypt — $789 million; and India — $743 million.

Ukraine can help feed China, Olha Stefanishyna, deputy Prime Minister for European and Euro-Atlantic Integration, told China’s new Ambassador Fax Xianrong in Kyiv on Friday. She said: “We are ready to meet China’s growing demand for high-quality food and Ukrainian agricultural products, including flour, apples, sweet cherries, chicken meat, fish, and legumes.”

China has opened its market to Ukrainian blueberries, fresh and frozen, reports Ukraine’s Service for Food Safety and Consumer Protection. Ten Ukrainian berry producers have already registered for exporting to China. Separately, Singapore has opened its market for Ukrainian processed pork and chicken meat, reports the Food Safety Service.

A new China-Kyiv container train – passing through Mongolia and Russia – will become weekly, reports Gudok 1520, a Moscow-based railroad news site. Alexander Polishchuk, director of Kyiv’s left bank freight depot in Liski is quoted saying: “In the future, it may be two trains a week or even more, up to four.” Ivan Yuryk, the Ukrzaliznytsia head, is quoted saying: “We will negotiate with businesses regarding the possibility of exporting to China. We would like to show that this is a faster and more economically profitable route than the sea route.”

As Ukrenergo’s Guaranteed Buyer, or GarPok, heads toward bankruptcy, the agency owes $628 million to solar and wind energy producers. With some debts dating back to February, the power purchasing agency has paid 27% of its bills to private solar and wind companies and 58% of its bills to the state nuclear and hydro power producers.

Betting on the return of air travel, Ukraine’s SkyUp Airlines plans to receive two Boeing 737s by the end of this year, Dmitry Seroukhov, acting CEO, tells the Center for Transportation Strategies. By the end of this year, Ukraine’s low cost carrier will have 13 aircraft – 11 Boeing 737 NG and 2 Boeing 737-900 ER.

UIA currently uses eight of the 29 aircraft it has based at Boryspil, Sergei Fomenko, the airline’s vice president for commercial activities, tells the Center for Transportation Strategies. Depending on the evolution of health restrictions, UIA hopes to use 26 aircraft this fall. The airline has six Boeings stored outside of Ukraine.

French Shipbuilder Signs Deal to Provide 20 Fast Border Patrol Boats
Nibulon Plans to Boost River Cargo
China Wants to Upgrade Dnipro Locks and Ports
Europe Loans €100 Million for Nuclear Safety
Corona Infections Hit 1,000 a Day; EU Barriers Stay High

French shipbuilder Ocea has signed a €136.5 million contract with Ukraine’s Border Guard Service to provide 20 fast patrol boats by 2023. Fifteen of the 32-meter boats will be built at Ocea’s Atlantic shipyard, about 100 km south of Saint-Nazaire. The other five will be built at Nibulon’s shipyard in Mykolaiv. The aluminum boats have a range of 1,200 nautical miles, roughly the equivalent of Ukraine’s coast line, from Izmail, on the Danube, to Mariupol, on the Sea of Azov.

The international joint venture highlights Nibulon’s emergence as Ukraine’s most modern shipbuilder. Oleksiy Vadaturskyi, Nibulon’s general director, said at the signing ceremony: “We are reviving the Dnipro, building the Ukrainian fleet, and doing everything to make Ukraine a maritime country — not a country by the sea.” The French Treasury is providing most of the financing, and Jeantet, the French business law firm, is advising on the deal.

The EBRD is loaning Nibulon $27 million to maintain river cargo development projects and grain trading at a time of cash flow squeeze during the economic downturn caused by coronavirus. The financing is part of the EBRD Solidarity Package, which aims to ensure continuity of key businesses during the pandemic.

Nibulon launched its second harbor pusher tug last week, part of plan to build four over two years. Equipped with powerful Scania engines, the 80-ton tugs are used for mooring and pushing 3,000 dead weight ton barges through shallow waters. The Nibulon shipyard also is making smaller tugs and river barges. Nibulon has a fleet of 77 vessels, almost all for river work.

Nibulon aims to transport up to 5 million tons of river cargo this year, a 30% increase over the last July-June marketing year. During the year that ended in June, Nibulon carried 3.8 million tons, up 9% over the previous marketing year. Cargo is largely grain, iron ore, coal, building materials, but also Kherson watermelons. About 85% of Nibulon’s cargo is for export. Anchored in the mouth of the Dnipro, the Nibulon Max, a new 140-meter floating crane, allows for the high speed, simultaneous pumping of grain from two barges into a seagoing mother ship.

Li Jingyuan, vice president of the China Railway 14th Bureau Group Co., has signed an agreement with Igor Sheverdin, acting chief of Ukrvodshlyakh, or Ukraine Waterways, to develop Ukraine’s inland waterways to facilitate trade between Ukraine and China, now Ukraine’s largest trading partner. Aimed at the Dnipro, Dnister and Danube, the memorandum of understanding signed July 15 in Kyiv called for “attracting investments, technologies and best practices for the implementation of infrastructure projects on inland waterways in Ukraine.” At the ceremony, Infrastructure Minister Vladyslav Krikliy said Rada adoption this fall of the Inland Waterways bill “will make river logistics efficient and allow transporting large-sized cargoes, saving millions on road repairs.”

The Finance Ministry will use $846 million of last week’s $2 billion Eurobond placement to buy Eurobonds maturing in 2021 and 2022, the Ministry reports. This about $100 million more than expected.

Energoatom, Ukraine’s state nuclear power company, has received a €100 million tranche of a loan from Euratom, the European Atomic Energy Community. Under agreements made in 2014, Euratom and the EBRD are each loaning Energoatom €300 million to implement safety measures at Ukraine’s 15 nuclear power plants. Nuclear supplies about half of Ukraine’s electricity.

Privatbank says its former owners laundered $760 million in the US, according to an amended lawsuit filed last week in a Delaware court, reports RFE/RL. In the original lawsuit filed last year, the new management of Ukraine’s largest bank charged the former owners, Igor Kolomoisky and Gennady Bogolyubov, of laundering $623 million. After the bank was nationalized, in 2016, Ukraine’s central bank accused the former managers of channeling 90% of loans to the owners’ companies.

Skepticism about the Zelenskiy government’s ability to reform Ukraine was the common theme of two articles in the Western press. “A hard road ahead for Zelenskiy in Ukraine: Sympathy for the president in western capitals and the IMF is now tempered by concern,” headlines an opinion piece by Tony Barber in the Financial Times. “Corruption in Ukraine: Is time running out for Zelenskyy to reform the country?” asks the headline of a piece in Euractiv. The reporters quote Maxim Nefyodov, former head of Customs, saying: “The time for reforms in Ukraine is over. The signal that the government is now sending to people is this: being a reformer means that you will be harassed, get bad PR and that you will have no political future.”

Austria will not allow entry of Ukrainians – and citizens of 31 other countries with high corona infection rates, such as the US and Russia. Ukrainians with Austrian residence permits must show a certificate of negative results from a test taken 72 hours before arrival.

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The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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Gesetze und Verordnungen: Gesetz zum “Grünen Tarif” liegt zur Unterschrift beim Präsidenten
Privatisierungen: Weitere Privatisierungen in den kommenden Wochen und Monaten
Coronavirus-Update: Ukraine in vier Quarantänezonen eingeteilt; EU-Einreise für Ukraine noch immer nur sehr eingeschränkt möglich; Selbstisolation für Reisende, die aus Albanien, Bulgarien und Montenegro in die Ukraine zurückkehren; Sikorsky-Flughafen nun auch mit Coronavirus-PCR-Tests; Einreiseverbot für Ukrainer nach Österreich
Volks- und Finanzwirtschaft: Wirtschaftsprognose der Regierung; Steigende Inflation als Folge des Gelddruckens der Regierung; Griwna-Anleihen stoßen auf geringes Interesse; Skepsis über Reformfähigkeit der Regierung Zelenskiy
Infrastruktur: Regierung plant, in 2021000 km Straßen zu reparieren oder neu zu bauen; Vereinbarung zum Ausbau der Binnenwasserstraßen der Ukraine mit China unterzeichnet
Logistik, Transport und Tourismus: Ukrzaliznytsia von CCC auf B– durch S&P heraufgestuft; Ukrzaliznytsia und GE Transportation verhandeln über 200-Mio.-Dollar-Vertrag; Gütertransport im Vergleich zum Vorjahreshalbjahr um 16% gesunken; Tonnage in Seehäfen um 10% gestiegen; Neuer China-Kiew-Containerzug durch die Mongolei und Russland soll wöchentlich verkehren; EBRD und EIB Darlehen an Ukrposchta; Reise- und Fluggesellschaften-Updates; EBRD-Darlehen für Nibulon
Landwirtschaft: Regierung wird im September das Landwirtschaftsministerium wiederbeleben; Ukraine zweitgrößter Lieferant von Bio-Lebensmitteln in die EU; Diesjährige Getreideernte bei ca. 70 Mio. Tonnen; Exporte von Getreide, Hülsenfrüchten und Mehl stiegen im Wirtschaftsjahr 2019/ 20 um 13,5%; Asiatischen Länder erhöhten Nahrungsmittelkäufe aus der Ukraine um 14,5% auf fast 5 Mrd. Dollar; Ukrainische Sonnenblumenölexporte stiegen im Vergleich zum Vorjahreshalbjahr um 24%; Bewässerung von 500.000 Hektar Ackerland würde Agrarproduktion um 8 bis 10 Mio. Tonnen steigern; Potato Agro plant Bau einer der ersten Verarbeitungsanlagen für Pommes Frites; EU-Lockdown macht Schneckenzuchtindustrie der Ukraine Strich durch die Rechnung;
Energie und Erneuerbare Energien: GE Steam Power von AtomRemontServis für Wartung von zwei Kraftwerken ausgewählt; Solar- und Windenergieproduzenten mit offenen Forderungen i.H.v. 628 Mio. Dollar; Energoatom hat Tranche i.H.v. 100 Mio. Euro eines Darlehens von Euratom erhalten
Stahlindustrie: Ukraine weltweit neuntgrößten Produzenten von Roheisen
Schiffbau: Französische Schiffsbauer Ocea hat 136,5 Mio. Euro-Vertrag mit dem ukrainischen Grenzschutz über die Bereitstellung von 20 Schnellbooten bis 2023 unterzeichnet; Internationales Joint Venture zwischen Ocea und Nibulon unterzeichnet
Sonstiges: Aivaras Abromavičius, Chef von Ukroboronprom, signalisiert Verlängerungsbereitschaft

Gesetze und Verordnungen:

Das Gesetz zum “Grünen Tarif” liegt nun auf dem Schreibtisch von Präsident Zelenskiy und wartet auf seine Unterschrift. In der zurückliegenden Woche wurde eine Verfahrensblockade aufgehoben, und der Rada-Vorsitzende Dmytro Razumkov unterzeichnete den Gesetzentwurf. Das Gesetz würde die Windtarife um 7,5% und die Solartarife um 15% senken. Außerdem gibt es dem “garantierten Käufer” 18 Monate Zeit, um alle überfälligen Rechnungen von Produzenten erneuerbarer Elektrizität zu bezahlen.

Privatisierungen:

Die Privatisierung großer Staatsunternehmen könnte in den kommenden Jahren eine Milliarde Dollar in den Staatshaushalt fließen lassen, sagte Premierminister Schmygal am Mittwoch vor dem Ministerkabinett. Nach einer Pause während der anfänglichen Marktturbulenzen der Coronavirus-Pandemie begannen die Verkäufe der großen Staatsfirmen mit der Versteigerung des Kiewer Dnipro-Hotels für 41 Mio. Dollar auf Prozorro.sale. Dieses Jahr plant die Regierung, 435 Mio. Dollar durch den Verkauf von Staatseigentum zu erzielen, zur Hälfte durch “kleine Privatisierungen” – unter 10 Mio. Dollar – und zur Hälfte durch “große Privatisierungen“. sagte Shmygal: “Wir haben hohe Erwartungen an die großen Privatisierungen“.

Bis Ende des Jahres sollen 780 Staatsunternehmen an die für Privatisierungen zuständigen State Property Fund übertragen werden, so Dmytro Sennychenko, Leiter des Fonds, gegenüber der UBN. Das wäre achtmal so viel wie die Zahl, die in den vergangenen 15 Jahren auf die Privatisierungsagentur übertragen wurde. Etwa 40% dieser Unternehmen seien nicht lebensfähig und müssten liquidiert werden, schätzt er.

Um ausländische Investoren anzuziehen, hat Sennychenko, ein ehemaliger Direktor für die Ukraine bei Jones Lang LaSalle, eine zweisprachige Ukrainian-Englisch Webseite mit “Datenräumen” zu jedem zum Verkauf stehenden Objekt eingerichtet. Sennychenko räumt ein, dass große Immobilien “Giftpillen” haben – Management-, Lieferanten- oder Arbeitsverträge, die schwer zu beseitigen sind. “Wir haben nicht die Kapazität, alle Giftpillen in 1.500 Immobilien zu bekämpfen”, sagt er. Stattdessen arbeitet sein Team daran, ein möglichst genaues Bild von den Aktiva und Passiva der einzelnen Liegenschaften zu vermitteln. Der Käufer des Hotels Dnipro lobte den Fonds öffentlich für seine Transparenz.

Nach dem Verkauf des Hotels Dnipro bietet der Fonds zwei regionale Hotels zur Versteigerung an. Das Spitzenhotel Slovyanskyi Hotel in Novgorod-Siversky, Region Chernihiv, hat einen Startpreis von 2 Mio. Dollar. Unabhängig davon wird am 14. August eine Auktion für ein halb erbautes Hotel mit 274 Zimmern in Slawutych, 180 km nördlich von Kiew, durchgeführt. Der Startpreis beträgt 200.000 Dollar.

34 „kleine Privatisierungsobjekte“ werden in den nächsten Wochen versteigert – ein Mix aus verlassenen Immobilien aus der Sowjetzeit. Verstreut über 15 Regionen reichen sie von einer halbfertigen Brennerei mit einem Verkaufspreis von 42.000 Dollar bis zu einer verschlossenen Garage mit einem Verkaufspreis von 439 Dollar. Mit dem wachsenden Konzept, überschüssigen Staatsbesitz privat zu nutzen, habe sich die Zahl der Teilnehmer an Privatisierungsauktionen verdoppelt, sagt Sennychenko. In den ersten fünf Monaten des Jahres brachten diese Mini-Verkäufe der Regierung 18 Mio. Dollar ein.

Coronavirus-Update:

Die Ukraine wird seit Samstag in vier Quarantänezonen eingeteilt: grün, gelb, orange und rot. “Kiew wird zwischen den orangefarbenen und roten Zonen liegen“, so Oleh Ruben, Leiter der Abteilung Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz in Kiew, gegenüber der Nachrichtenagentur RBC Ukraine. Die Aufteilung der Nation wurde von einer Kommission für öffentliche Sicherheit unter Leitung des Premierministers entschieden. In den roten Zonen sollen öffentliche Verkehrsmittel, Schulen, Universitäten, Einkaufszentren, Cafés und Restaurants geschlossen werden. Gesundheitsminister Stepanov sagt: “Was den Grenzübergang zwischen der ‘roten’ und der ‘grünen’ Zone innerhalb des Landes betrifft, so wird der Verkehr in der ‘roten’ Zone eingeschränkt, entsprechende Posten werden am Grenzübergang eingerichtet”. Die Ausweisung der Zonen wird wöchentlich überprüft.

Zenon Zawada von Concorde Capital schreibt: “Wir erwarten nicht, dass die Regierung irgendwelche Maßnahmen zur Beschränkung ergreift. Das Hauptproblem ist, dass es den Ukrainern für den Rest des Sommers verboten bleiben wird, frei in die EU zu reisen, was zur sinkenden Unterstützung der Zelenskiy-Administration beiträgt“.

Die EU nimmt 11 neue Länder in den Club auf. Die Ukraine mit ihrer steigenden Coronainfektionsrate schaffte diese Aufnahme nicht. In zwei Wochen wird die EU ihre Liste der Nationalitäten, die für nicht notwendige Reisen in die EU einreisen dürfen, erneut überprüfen. Ohne eine entscheidende Wende wird die Ukraine voraussichtlich den ganzen August nicht in dieser Liste aufgenommen werden. Die EU wünscht sich eine niedrigere Infektionsrate als ihre eigene und eine sinkende Infektionsrate.

Beim bisher schlimmsten Ausbruch von Covid-19 in Kiew hat der Virus ein überfülltes Studentenwohnheim am Kiewer Polytechnischen Institut überrollt und 87,5% der dort lebenden 152 Studenten infiziert. Von den 133 infizierten Studenten befinden sich 10 im Krankenhaus. Dieser Infektionsherd im Westen Kiews trug dazu bei, dass die nationale Gesamtzahl der Infizierten wieder auf über 1.000 angestiegen ist.

Reisende, die aus Albanien, Bulgarien und Montenegro in die Ukraine zurückkehren, müssen sich in Erwartung negativer Testergebnisse selbst isolieren. Seit Donnerstag können Ukrainer nur mit einem negativen Testergebnis innerhalb der letzten drei Tage vor der Reise nach Bulgarien einreisen. Eine ähnliche Regel gilt für Kroatien. Das Gesundheitsministerium der Ukraine führt einen Index der Länder der „Roten Zone“ , in denen die Rate der jüngsten Infektionen mehr als 40 pro 100.000 Einwohner beträgt. In der Ukraine liegt die Gesamtinfektionsrate bei 66,7 pro 100.000 Einwohner.

Fluggäste können nun am Kiewer Sikorsky-Flughafen Coronavirus-PCR-Tests durchführen lassen. Der Testpunkt befindet sich neben dem medizinischen Zentrum im ersten Stock des Terminals A. Der Test kostet 60 Dollar, die Ergebnisse werden den Passagieren per E-Mail zugeschickt, im Falle eines negativen Ergebnisses nimmt die Klinik den Passagier aus der Diya-Selbstisolierungs-App heraus. Ähnliche Testkliniken arbeiten jetzt an den Flughäfen Kiew Boryspil, Kharkiv, Lviv und Odessa.

Österreich wird die Einreise von Ukrainern – und Bürgern aus 31 anderen Ländern mit hoher Coronainfektionsrate, wie USA und Russland – nicht zulassen. Ukrainer mit österreichischer Aufenthaltsgenehmigung müssen eine Bescheinigung über das negative Ergebnis eines 72 Stunden vor der Einreise durchgeführten Tests vorlegen.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die Unternehmensführung staatlicher Unternehmen nach westlichem Standard ist eine Hauptforderung des IWF im Rahmen der getroffenen Bereitschaftskreditvereinbarung über 5 Mrd. Dollar. Am Mittwoch lehnte es der IWF-Vertreter in der Ukraine ab, eine Frage zu beantworten, ob das Programm auf Kurs sei. “Ich werde von einer Antwort absehen“, sagte der Repräsentant Goesta Ljungman in einer Online-Diskussion. “Wir haben ein Programm mit der Ukraine. In diesem Programm ist die Ukraine eine Reihe von Verpflichtungen eingegangen. Als Antwort darauf versicherte Finanzminister Serhiy Marchenko gegenüber Reuters: “Die Ukraine erfüllt weiterhin ihre Verpflichtungen im Rahmen des IWF-Memorandums.”

Matteo Patrone, regionaler Geschäftsführer der EBRD zur Corporate Governance Reform: “Dies ist jetzt eine negative Periode in der Reform der Unternehmensführung. Aber ich glaube, dass dies ein kleines Schlagloch auf einem sehr langen Weg ist, der in die richtige Richtung führt… Falsche Erzählungen zur Corporate Governance, unlogische Gesetzesinitiativen sowie eine gewisse Einmischung in die Vermögensverwaltung sind Dinge, auf die wir gerne verzichten würden”.

Timothy Ash schreibt aus London: “Das Zelenskiy-Team wird Überstunden machen müssen, um dem IWF die Gewissheit zu geben, das bestehende Programm auf Kurs zu halten. Die diplomatische Antwort des beim IWF ansässigen Vertreters spiegelt meiner Meinung nach die Besorgnis des IWF über die jüngsten Entwicklungen bei der [Zentralbank] wider, und es gibt jetzt Fragezeichen, wohin das alles führen soll”.

Die Wirtschaft der Ukraine wird sich im nächsten Jahr erholen und die Verluste von 2020 wieder wettmachen, so die offizielle makroökonomische Prognose der Regierung für 2021. Die Wirtschaft wird in diesem Jahr um 4,8% zurückgehen. Im nächsten Jahr wird sie dann um 4,6% wachsen. In Anspielung auf Prognosen eines stärkeren Rückgangs in diesem Jahr sagte Premierminister Shmygal: “Trotz verschiedener pessimistischer Prognosen bleibt unser Basisszenario bestehen: Das Bruttoinlandsprodukt wird 2020 um 4,8% sinken und ab 2021 um 4,6% wachsen”.

Als Folge des Gelddruckens der Regierung, um Ausgaben und Investitionen zu stimulieren, wird sich die Inflation verdreifachen und im Dezember 2021 auf 7,3% steigen, gegenüber 2,4% im letzten Monat. Der Griwna wird gegenüber dem derzeitigen Stand um 5% abwerten und im Jahr 2021 durchschnittlich 29,1 Griwna gegenüber dem Dollar betragen. Bis 2023 werden die Importe um 22% auf 86 Mrd. Dollar und das Handelsdefizit der Ukraine um 63% auf 17 Mrd. Dollar ansteigen, so die vom Ministerkabinett gebilligte Prognose.

Die Gebote für Griwna-Anleihen, die in der wöchentlichen Auktion des Finanzministeriums am Dienstag angeboten wurden, waren schwach. Während für zwei Griwna-Anleihen insgesamt fünf Gebote abgegeben wurden, gab es 29 Bieter für 1-Jahres-Dollar-Anleihen, die zu 3,5% angeboten wurden.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt: “Der größere Teil der Finanzwelt sieht nach wie vor eine hohe Unsicherheit in Bezug auf die zukünftige Entwicklung des Wechselkurses des Griwna… Marktteilnehmer haben nicht ausgeschlossen, dass die Nationalbank der Ukraine die Abwertung des Griwna fördern kann, um jene Power-Makler zufriedenzustellen, die glauben, dass eine schwächere Griwna zur wirtschaftlichen Wiederbelebung beitragen kann die glauben, dass ein schwächerer Griwna zur wirtschaftlichen Wiederbelebung beitragen kann.“

In der vergangenen Woche verkaufte die Nationalbank der Ukraine 350 Mio. Dollar, um die Talfahrt des Griwna zu stoppen. Um die Nachfrage nach Dollars zu senken und den Griwna zu stützen, machen die meisten Ukrainer in diesem Sommer Urlaub innerhalb des Landes. Nach Angaben des Finanzministeriums sind die ausländischen Bestände an Griwna-Anleihen seit Anfang des Jahres um 20,5% oder 850 Mio. Dollar gesunken.

Das Finanzministerium wird 846 Mio. Dollar der in der vergangenen Woche platzierten Euroanleihe über 2 Mrd. Dollar für den Kauf von Euroanleihen mit Fälligkeiten in den Jahren 2021 und 2022 verwenden, berichtet das Ministerium. Das sind etwa 100 Mio. Dollar mehr als erwartet.

Die Privatbank teilte mit, dass ihre früheren Eigentümer 760 Mio. Dollar in den USA gewaschen haben, wie aus einer geänderten Klage hervorgeht, die letzte Woche vor einem Gericht in Delaware eingereicht wurde, berichtet RFE/RL. In der ursprünglichen Klage, die im vergangenen Jahr eingereicht wurde, hatte das neue Management der größten Bank der Ukraine die früheren Eigentümer Igor Kolomoisky und Gennadi Bogolyubov der Geldwäsche von 623 Mio. Dollar beschuldigt. Nach der Verstaatlichung der Bank im Jahr 2016 warf die ukrainische Zentralbank den ehemaligen Managern vor, 90% der Kredite an die Unternehmen der Eigentümer weitergeleitet zu haben.

Die Skepsis über die Reformfähigkeit der Regierung Zelenskiy war das gemeinsame Thema zweier Artikel in der westlichen Presse. “Ein harter Weg liegt für Zelenskiy in der Ukraine vor uns: Die Sympathie für den Präsidenten in den westlichen Hauptstädten und für den IWF wird nun durch Besorgnis gemildert”, titelt ein Meinungsartikel von Tony Barber in der Financial Times. “Korruption in der Ukraine: Läuft Zelenskiy die Zeit davon, das Land zu reformieren“, fragt die Schlagzeile eines Artikels in Euractiv. Die Reporter zitieren Maxim Nefyodov, den ehemaligen Leiter der Zollbehörde, mit den Worten “Die Zeit für Reformen in der Ukraine ist vorbei. Das Signal, das die Regierung jetzt an die Menschen sendet, lautet: Ein Reformer zu sein, bedeutet, dass man schikaniert wird, schlechte PR bekommt und keine politische Zukunft hat”.

Infrastruktur:

Nächstes Jahr plant die Regierung, 7.000 km Straßen zu reparieren oder neu zu bauen – zwei Drittel mehr als in diesem Jahr, berichtet Alexander Kubrakov, Leiter der staatlichen Autobahnbehörde Ukravtodor. Zum Vergleich: Die Fahrt von Sumy an der russischen Grenze nach Uzhgorod an der slowakischen Grenze beträgt 1.150 km. Drei Monate vor Ende der diesjährigen Straßenbausaison haben die Bauunternehmen die Arbeiten an 26% der 4.200 km abgeschlossen. Darüber hinaus repariert oder baut Ukravtodor in diesem Jahr 100 Brücken im Rahmen eines auf fünf Jahre angelegten 1-Mrd.-Dollar-Programms.

Li Jingyuan, Vizepräsident der China Railway 14th Bureau Group Co. hat mit Igor Sheverdin, dem amtierenden Chef von Ukrvodshlyakh oder Ukraine Waterways, eine Vereinbarung zum Ausbau der Binnenwasserstraßen der Ukraine unterzeichnet, um den Handel zwischen der Ukraine und China, dem heute größten Handelspartner der Ukraine, zu erleichtern. Das am 15. Juli in Kiew unterzeichnete Memorandum of Understanding, das auf “die Anziehung von Investitionen, Technologien und bewährten Verfahren für die Durchführung von Infrastrukturprojekten auf den Binnenwasserstraßen der Ukraine” – insbesondere den Dnipro, den Dnister und die Donau abzielt. Bei der Zeremonie sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy, dass die Verabschiedung des Binnenschifffahrtsgesetzes durch Rada im Herbst dieses Jahres “die Flusslogistik effizient machen und den Transport von großen Ladungen ermöglichen wird, wodurch Millionen von Straßenreparaturen eingespart werden”.

Logistik, Transport und Tourismus:

UZ hat Schulden in Höhe von 200 Mio. Dollar umgeschuldet, die an Sberbank (Ukraine) bezahlt werden sollten. Neben der Verlängerung der Rückzahlung dieser Schulden über drei Jahre “plant das Unternehmen, die Schulden auf den internationalen Kapitalmärkten oder bei einer der inländischen ukrainischen Banken weiter zu refinanzieren“, berichtete die Bahn.

S&P hat das langfristige Kreditrating der Ukrzaliznytsia von CCC auf B– heraufgestuft und damit die Herabstufung von vor drei Monaten rückgängig gemacht. Als Auslöser für die Heraufstufung gilt, dass die Ukrainische Bahn ihren 200-Mio.-Dollar-Kredit von der Sberbank Ukraine neu verhandelt hat.

Alexander Paraschiy von Concorde Capital: “Die Umschuldung der Sberbank ist wahrscheinlich das wichtigste Ereignis für Ukrzaliznytsia im Jahr 2020. Die Kredite der Sberbank machten die Hälfte der Gesamtschulden aus, die das Unternehmen in diesem Jahr zurückzahlen sollte (402 Mio. Dollar) und zwei Drittel der Schulden, die im 2. Halbjahr 2020 fällig werden (294 Mio. Dollar). Die Prolongation dieser Verbindlichkeiten verbessert die finanzielle Stabilität des Unternehmens erheblich”.

Ukrzaliznytsia verhandelt mit GE Transportation über einen potentiellen 200-Mio.-Dollar-Vertrag zur Lieferung von bis zu 40 Diesellokomotiven, erklärt Ivan Yuryk, amtierender CEO der staatlichen Eisenbahn, gegenüber NV Business. Im vergangenen Jahr schloss das US-Unternehmen die Lieferung von 30 Lokomotiven ab, die zu 10% lokalen Anteil hatten. Im Rahmen eines Vertrags für 2018 sollte die zweite Lieferung zu 50% lokalen Anteil beinhalten. Unabhängig davon führt UZ eine internationale Ausschreibung für die Lieferung von 200 Elektrolokomotiven bis in die 2020er Jahre durch.

Eisenerz für China, Getreide und Kies für den Straßenbau haben Ukrzaliznytsia durch den Abschwung im April und Mai gebracht, berichtet Yuryk in einer separaten Geschichte gegenüber NV Business. “Der Export von Eisenerz nach China ist das Einzige, woran wir während der Krise festgehalten haben“, sagte er und bezog sich dabei auf Erz, das in die Schwarzmeerhäfen transportiert wurde. Am Tiefpunkt, im Mai, ging die Ladung im Vergleich zum Vorjahr um 20% zurück. Aktuell liegt sie um 5% niedriger. Ukrzaliznytsia könnte in diesem Jahr Verluste in Höhe von 500 Mio. Dollar verzeichnen.

In der ersten Hälfte des Jahres ging der Gütertransport im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 16% zurück, berichtet Ukrstat. Der Rückgang auf 275 Mio. Tonnen setzt sich wie folgt zusammen:

Züge um 10% gesunken
Lkw um 24% gesunken
Fluss um 12% gesunken
Luft 6% gesunken
Pipeline um 22% gesunken

In den Seehäfen haben die Hafenbetreiber die Tonnage um 10% auf 79 Mio. Tonnen erhöht. Die Exporte stiegen um 9%, die Importe um 13% und der Transit um 13%.

Bei den Häfen konnte die Pivdenniy seinen Vorsprung als verkehrsreichster Seehafen des Landes ausbauen und wickelte in der ersten Hälfte dieses Jahres fast 40% des ukrainischen Seehandels ab. Pivdenniy steigerte seinen Güterumschlag um ein Drittel auf 31 Mio. Tonnen. Nummer zwei, Mykolaiv, fiel um 6% auf 14,4 Mio. Tonnen. Leicht rückläufig waren Odessa – 12 Mio. Tonnen – und Chornomorsk – 11,9 Mio. Tonnen. Die beiden Häfen am Asowschen Meer verzeichneten ein gesundes Wachstum. Mariupol stieg um 27% auf 3,2 Mio. Tonnen. Berdyansk legte um 64% auf fast 1 Mio. Tonnen zu.

Der Hunger Chinas nach ukrainischem Eisen half Lemtrans, die in der ersten Hälfte dieses Jahres beförderte Ladung im Jahresvergleich um 26% auf 25 Mio. Tonnen zu steigern. Lemtrans, der größte private Betreiber von Eisenbahnwaggons in der Ukraine, verzeichnete einen Anstieg der Eisenerzfracht um 54% auf 12,6 Mio. Tonnen, was der Hälfte der gesamten Fracht entspricht. Lemtrans und andere Besitzer von Eisenbahnwagenflotten hoffen, dass die Regierung Zelenskiy ihr Versprechen einlösen wird, private Güterzüge auf den Gleisen der Ukrzaliznytsia in diesem Jahr zuzulassen.

Ein neuer China-Kiew-Containerzug, der durch die Mongolei und Russland fährt, soll wöchentlich verkehren, berichtet Gudok 1520, eine in Moskau ansässige Nachrichtenseite der Eisenbahn. Alexander Polishchuk, Direktor des am linken Ufer gelegenen Kiewer Güterbahnhofs in Liski, wird zitiert: “Künftig können es zwei Züge pro Woche oder sogar bis zu vier werden.“ Ivan Yuryk, Leiter der Ukrzaliznytsia, wird mit den Worten zitiert: “Wir werden mit Unternehmen über die Möglichkeit des Exports nach China verhandeln. Wir möchten zeigen, dass dies eine schnellere und wirtschaftlich rentablere Route ist als der Seeweg”.

EBRD plant, Ukrposchta 53 Mio. Euro für ein Programm in Höhe von 102 Mio. Euro zu leihen, um mobile Postwagen für ländliche Gebiete zu kaufen und automatische Sortierzentren für Kiew, Lviv und Dnipro zu bauen. Die Europäische Investitionsbank plant, 30 Mio. Euro zur Verfügung zu stellen und die staatliche Postgesellschaft plant, die Projektfinanzierung mit 19 Mio. Euro aus eigenen Mitteln abzuschließen, berichtet EBRD.

Da noch ein Monat bis zum Ende der Sommerferien verbleibt, sind Ägypten und die Türkei die einzigen einfachen Möglichkeiten für einen Urlaub außerhalb der Ukraine. Beide Länder verlangen für ankommende Reisende keine Coronatests. Und Passagiere, die aus beiden Ländern in die Ukraine fliegen, müssen sich nicht selbst isolieren.

Die UIA nimmt im August zwei zusätzliche Flüge zwischen Kiew Boryspil und dem New Yorker Flughafen JFK auf. Die Flüge starten montagmorgens um 11.25 Uhr in Kiew – 24. August und 31. August. Die Jets fliegen am Montagnachmittag vom JFK zurück. Diese Woche bietet die UIA zwei Flüge zwischen Kiew und den USA an – am Freitag nach New York und am Mittwoch nach Miami. Tickets können nur über die Website der UIA unter https://www.flyuia.com/ua/en/home gekauft werden.

Die ukrainische Fluggesellschaft SkyUp Airlines, die auf die Rückkehr des Flugverkehrs setzt, plant, bis Ende dieses Jahres zwei Boeing 737 zu beziehen, so Dmitry Seroukhov, amtierender CEO, gegenüber dem Center for Transportation Strategies. Bis Ende des Jahres wird der ukrainische Billigflieger über 13 Flugzeuge verfügen – 11 Boeing 737 NG und 2 Boeing 737-900 ER.

Die UIA setzt derzeit acht der 29 Flugzeuge ein, die sie in Boryspil stationiert hat, berichtet Sergei Fomenko, Vizepräsident für kommerzielle Aktivitäten, dem Center for Transportation Strategies. Abhängig von der Entwicklung der Gesundheitsbeschränkungen hofft die UIA, in diesem Herbst 26 Flugzeuge einsetzen zu können. Die Fluggesellschaft hat sechs Boeings außerhalb der Ukraine gelagert.

In der Erwartung, dass die Reisebeschränkungen der EU fallen, wird Ryanair im Oktober Flüge zwischen Odessa und Athen sowie Barcelona aufnehmen. Mit diesen Flügen wird Ryanair ab Odessa 12 EU-Städte anfliegen. Bis März plant Wizz Air, 11 ausländische Städte von Odessa aus anzufliegen. Nach einem Jahrzehnt Arbeit hat Odessa seinen neuen Terminal und seine neue Start- und Landebahn fertiggestellt.

Zwei neue Fluggesellschaften entstehen in der Ukraine: Bees Airline und Skhid-Zakhid (Ost-West), berichtet Evgeniy Khainatsky, der frühere CEO von SkyUp, Turprofi, einer Nachrichtenseite der ukrainischen Tourismusbranche. “Nach Überwindung der viralen Krise hatten ukrainische Investoren seltsamerweise den Wunsch, in die Luftfahrt zu investieren”, sagt Khainatsky, der vor zwei Wochen von SkyUp zurückgetreten ist. Er betont, dass er nicht an einer neuen Fluggesellschaft beteiligt ist, und sagt: “Und wir sprechen nicht von einem einzigen Investor, es stellt sich heraus, dass es viele davon gibt, und zwar in mehreren Neugründungen gleichzeitig.“

Der Luftverkehr wird 2024 wieder auf das Niveau von 2019 zurückkehren, prognostiziert die International Air Transport Association. Der weltweite Luftverkehr ging im Juni um 86,5% gegenüber dem Vorjahr zurück, eine Verbesserung gegenüber dem 91%igen Rückgang im Mai. Die IATA sagte, dass die Verbesserung “durch die gestiegene Nachfrage auf den Inlandsmärkten, insbesondere in China, vorangetrieben wurde”.

Die Zahl der Fluggäste in der Ukraine wird in diesem Jahr ein Drittel des Niveaus von 2019 betragen, prognostiziert Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy, der den Transport beaufsichtigt. Obwohl die Flugfrequenzen radikal reduziert wurden, hat keine Fluggesellschaft angekündigt, ukrainische Strecken aufzugeben, sagte er in Poltava. Unter Berufung auf niedrige Flugpreise ermutigte Krikliy die Ukrainer, im August zu fliegen, sagte er: “Die Preise sind sowohl im Inlands- als auch im internationalen Verkehr recht wettbewerbsfähig.“

Um den Tourismus wieder anzukurbeln, streicht Ägypten die Gebühren für Touristenvisa für Ukrainer und beschränkt die Belegung seiner Resort-Hotels auf 50%. Im vergangenen Jahr haben 1,7 Mio. Ukrainer – etwa 5% der Bevölkerung des Landes – in Ägypten Urlaub gemacht.

Seit Samstag werden chinesische Touristen alle sechs Monate für einen Zeitraum von 30 Tagen visumfrei in die Ukraine einreisen können. Laut Präsident Zelenskiy ist es das Ziel, “freundschaftliche Beziehungen zwischen der Ukraine und China zu entwickeln und die bilaterale Zusammenarbeit im Bereich des Tourismus zu intensivieren”. Sobald die Coronapandemie abgeklungen ist, hofft Kiew, dass die UIA ihren Flug zwischen Boryspil und Peking und dass eine chinesische Fluggesellschaft den Flugbetrieb zwischen China und der Ukraine wieder aufnehmen wird. Seit Samstag gelten ähnliche Visaregeln für Besucher aus Australien, Neuseeland, Saudi-Arabien, Bahrain, Kuwait und Oman.

EBRD leiht Nibulon 27 Mio. Dollar, um Entwicklungsprojekte im Bereich der Flussfracht und des Getreidehandels aufrechtzuerhalten, in einer Zeit, in der während des durch den Coronavirus verursachten wirtschaftlichen Abschwungs Liquiditätsengpässe herrschen. Die Finanzierung ist Teil des EBRD-Solidaritätspakets, das darauf abzielt, die Kontinuität von Schlüsselunternehmen während der Pandemie zu gewährleisten.

Nibulon nahm letzte Woche seinen zweiten Hafenschubschlepper in Betrieb, der Teil des Plans zum Bau von vier innerhalb von zwei Jahren ist. Die mit leistungsstarken Scania-Motoren ausgestatteten 80-Tonnen-Schlepper werden zum Festmachen und Schieben von 3.000-Tonnen-Lastkähnen durch seichte Gewässer eingesetzt. Die Nibulon-Werft baut auch kleinere Schlepper und Flusskähne. Nibulon verfügt über eine Flotte von 77 Schiffen, fast alle für den Einsatz auf dem Fluss.

Nibulon beabsichtigt, in diesem Jahr bis zu 5 Mio. Tonnen Flussfracht zu befördern, was einer Steigerung von 30% gegenüber dem letzten Wirtschaftsjahr Juli-Juni entspricht. In dem Jahr, das im Juni endete, beförderte Nibulon 3,8 Mio. Tonnen, das sind 9% mehr als im vorangegangenen Wirtschaftsjahr. Die Fracht besteht hauptsächlich aus Getreide, Eisenerz, Kohle, Baustoffen, aber auch aus Kherson-Wassermelonen. Etwa 85 % der Fracht von Nibulon ist für den Export bestimmt. Der in der Mündung des Dnipro verankerte Nibulon Max, ein neuer 140 Meter langer Schwimmkran, ermöglicht das gleichzeitige Pumpen von Getreide von zwei Lastkähnen mit hoher Geschwindigkeit in ein seetüchtiges Mutterschiff.

Landwirtschaft:

Mit dem größten Lebensmittelexport der Ukraine wird die Regierung im September das Landwirtschaftsministerium wiederbeleben, sagt Präsident Zelenskiy. Im vergangenen September wollte Zelenskiy ein wirtschaftliches “Superministerium” schaffen – ein Schritt, der nicht funktioniert hat.

Die Ukraine hat sich zum zweitgrößten Lieferanten von Bio-Lebensmitteln in die EU entwickelt. Dies geht aus einem neuen offiziellen Bericht “EU imports of organic agri-food products: key developments in 2019” hervor. Die Ukraine steht bei der Belieferung der EU mit Bio-Getreide an erster Stelle – 77% des Marktes. Bei Ölpflanzen steht sie an zweiter Stelle – 18%. Und an dritter Stelle steht sie bei Obst – 11%. Die fünf wichtigsten Lieferanten von Bio-Lebensmitteln in die EU sind: China – 13% Marktanteil; Ukraine – 10%; Dominikanische Republik – 10%; Ecuador – 9%; und Peru – 7%.

Da die Hälfte des Weizens gedroschen und drei Viertel der Gerste geerntet wurde, haben die ukrainischen Bauern in diesem Sommer 22 Mio. Tonnen Getreide geerntet. Es wird erwartet, dass die diesjährige Ernte 70 Mio. Tonnen betragen wird, gegenüber 75 Mio. Tonnen im letzten Jahr. Ein großer Teil der Mammutmaisernte reift noch auf den Feldern heran. In diesem Jahr haben die ukrainischen Bauern über 5 Mio. Hektar bepflanzt, was fast der Größe Irlands entspricht.

Kernel, der größte Getreideexporteur der Ukraine, steigerte seine Getreideexporte um 30% im Vergleich zum Vorjahr, auf 7,9 Mio. Tonnen im Wirtschaftsjahr, das im Juni endete. Mit diesem Volumen wickelte Kernel 14% der gesamten ukrainischen Exporte des letzten Jahres von 56,5 Mio. Tonnen ab.

Die ukrainischen Exporte von Getreide, Hülsenfrüchten und Mehl stiegen im kürzlich abgeschlossenen Wirtschaftsjahr um 13,5% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Ausfuhren von 57,2 Mio. Tonnen sind nach Angaben des Institute of Agrarian Economics ein Rekord. Die drei großen Feldfrüchte waren: Mais – 30,3 Mio. Tonnen; Weizen – 20,5 Mio. Tonnen; und Gerste – 5,1 Mio. Tonnen.

In der ersten Hälfte dieses Jahres erhöhten die asiatischen Länder ihre Nahrungsmittelkäufe aus der Ukraine um 14,5% auf fast 5 Mrd. Dollar. Das ist fast die Hälfte der Nahrungsmittelexporte der Ukraine, berechnet das Institute of Agrarian Economics. In der ersten Hälfte des Jahres 2020 waren die drei größten Käufer: China – 1,4 Mrd. Dollar; Ägypten – 789 Mio. Dollar; und Indien – 743 Mio. Dollar.

Die Ukraine kann helfen, China zu ernähren, sagte Olha Stefanishyna, stellvertretende Premierministerin für europäische und euro-atlantische Integration, vor Chinas neuem Botschafter Fax Xianrong in Kiew. Sie sagte: “Wir sind bereit, die wachsende Nachfrage Chinas nach qualitativ hochwertigen Nahrungsmitteln und ukrainischen Agrarprodukten, darunter Mehl, Äpfel, Süßkirschen, Hühnerfleisch, Fisch und Hülsenfrüchte, zu decken.“

China hat seinen Markt für ukrainische Blaubeeren, frisch und gefroren, geöffnet, berichtet der ukrainische Service for Food Safety and Consumer Protection. Zehn ukrainische Beerenproduzenten haben sich bereits für den Export nach China registriert. Unabhängig davon hat Singapur seinen Markt für ukrainisches verarbeitetes Schweine- und Hühnerfleisch geöffnet, berichtet der Food Safety Service.

Die ukrainischen Sonnenblumenölexporte stiegen in der ersten Hälfte dieses Jahres im Vergleich zu Januar-Juni letzten Jahres um 24%. Die Sonnenblumenölverkäufe im Wert von 2,7 Mrd. Dollar machten 27% aller Lebensmittelexporte in der ersten Hälfte dieses Jahres aus.

Sonnenblumenkerne waren einmal mehr die rentabelste Ernte der Ukraine und erreichten laut Angaben von Ukrstat 23,5%. Im Allgemeinen war die Rentabilität auf breiter Front rückläufig, berichtet Yuri Lupenko, Direktor des Institute of Agrarian Economics. Er sagte: “Der Rückgang der Rentabilität der Pflanzenproduktion war hauptsächlich auf die sinkenden Verkaufspreise zurückzuführen – insgesamt 8,8% für das Jahr.

Die Bewässerung von 500.000 Hektar Ackerland würde die nationale Agrarproduktion um 8 bis 10 Mio. Tonnen steigern, schätzt Igor Petraschko, Minister für Wirtschaft, Handel und Landwirtschaft. Da die Bewässerungssysteme der Sowjet-Ära zerfallen, werden private Landwirte nur dann in die Bewässerung investieren, wenn sie ihr eigenes Land besitzen. Ohne Finanzstrukturen, die private Investitionen in die Bewässerung ermöglichen, läuft der Süden von Kherson Gefahr, eine Wüstenbildung wie auf der benachbarten Krim zu erleiden.

Potato Agro plant den Bau einer der ersten Verarbeitungsanlagen für Pommes Frites in der Ukraine, so Konstantin Sarnatsky, CEO des Unternehmens, gegenüber Potato News Today. Das Unternehmen vermarktet seine Produkte unter der Marke Bestpotato. Nächstes Jahr will es 1.000 Hektar mit Kartoffeln bepflanzt haben. Das Unternehmen verfügt über ein neu fertiggestelltes 3-Mio.-Dollar-Lager, in dem 12.000 Tonnen Kartoffeln gelagert werden können.

Der EU-Lockdown macht der einst boomenden Schneckenzuchtindustrie der Ukraine einen Strich durch die Rechnung, berichtet AFP. Von 250 Tonnen im Jahr 2018 hatten die ukrainischen Schneckenzüchter erwartet, in diesem Jahr 1.000 Tonnen zu produzieren, fast ausschließlich für den Export. Doch mit dem starken Rückgang des Gaststättengewerbes in ganz Europa sind die Bestellungen bei den 400 ukrainischen Schneckenzüchtern zurückgegangen.

Energie und Erneuerbare Energien:

Das in den USA ansässige Unternehmen GE Steam Power wurde vom ukrainischen AtomRemontServis ausgewählt, zwei der vier Kernkraftwerke der Ukraine, Rivne und Khmelnytsky, drei Jahre lang zu warten. “Mit diesem neuen Dienstleistungsabkommen dehnen wir unsere langfristigen nuklearen Dienstleistungskapazitäten auf die Ukraine aus”, berichtet Paul Wise, Generaldirektor der Region Europa für GE Steam Power, Nuclear Engineering International.

Da Ukrenergo’s Guaranteed Buyer, oder GarPok, auf den Bankrott zusteuert, schuldet die Agentur den Solar- und Windenergieproduzenten 628 Mio. Dollar. Da einige Schulden bis in den Februar zurückreichen, hat die Energieeinkaufsagentur 27% ihrer Rechnungen an private Solar- und Windenergieunternehmen und 58% ihrer Rechnungen an die staatlichen Atom- und Wasserkraftproduzenten bezahlt.

Energoatom, das staatliche Atomkraftunternehmen der Ukraine, hat eine Tranche von 100 Mio. Euro eines Darlehens von Euratom, der Europäischen Atomgemeinschaft, erhalten. Im Rahmen der 2014 getroffenen Vereinbarungen leihen Euratom und die EBRD Energoatom jeweils 300 Mio. Euro zur Durchführung von Sicherheitsmaßnahmen in den 15 Kernkraftwerken der Ukraine. Die Kernkraft liefert etwa die Hälfte des ukrainischen Stroms.

Stahlindustrie:

In der ersten Hälfte dieses Jahres übertraf die Ukraine die USA und wurde nach Angaben der Worldsteel Association zum weltweit neuntgrößten Produzenten von Roheisen. Die Ukraine verdrängte die USA, weil die Roheisenproduktion der Ukraine um 2,6% auf fast 10 Mio. Tonnen zurückging, während die US-Produktion um 26% auf 8,5 Mio. Tonnen zurückging. Die acht größten Produzenten der Welt sind: China, Indien, Japan, Russland, Südkorea, Iran, Brasilien und Deutschland. Chinas Roheisenproduktion betrug in der ersten Jahreshälfte 500 Mio. Tonnen – mehr als die Gesamtproduktion der nächsten 10 Länder zusammengenommen.

Schiffbau:

Der französische Schiffsbauer Ocea hat einen 136,5 Mio. Euro-Vertrag mit dem ukrainischen Grenzschutz über die Bereitstellung von 20 Schnellbooten bis 2023 unterzeichnet. Fünfzehn der 32-Meter-Boote werden in der Atlantik-Werft von Ocea, etwa 100 km südlich von Saint-Nazaire, gebaut. Die anderen fünf werden in der Nibulon-Werft in Mykolaiv gebaut. Die Aluminiumboote haben eine Reichweite von 1.200 Seemeilen, was in etwa der Küstenlinie der Ukraine entspricht, von Izmail an der Donau bis Mariupol am Asowschen Meer.

Das internationale Joint Venture unterstreicht den Aufstieg von Nibulon zum modernsten Schiffsbauer der Ukraine. Oleksiy Vadaturskyi, Generaldirektor von Nibulon, sagte bei der Unterzeichnungszeremonie: “Wir lassen den Dnipro wieder aufleben, bauen die ukrainische Flotte auf und tun alles, um die Ukraine zu maritimen Nation – und nicht zu einem Land am Meer – zu machen.“ Das französische Finanzministerium stellt den Großteil der Finanzierung bereit, und die französische Wirtschaftskanzlei Jeantet berät bei der Transaktion.

Sonstiges:

Aivaras Abromavičius, Chef von Ukroboronprom, signalisiert, dass er bereit ist, weiterzumachen. Er hatte im vergangenen August den Posten des Leiters des staatlichen Waffenkonglomerats übernommen und sagte am Mittwoch bei einem Runden Tisch der Kyiv School of Economics: “Ich bin seit 11 Monaten in dieser Position – und das ist drei- oder viermal mehr als ich geplant hatte und was meine persönliche Vereinbarung mit dem Präsidenten war. Abromavičius, ein ehemaliger Wirtschaftsminister, sagte, dass er während seines Amtsjahres bei Ukroboronprom etwa ein Viertel der 260 Spitzenkräfte ersetzt habe, wobei er alle stellvertretenden Generaldirektoren und die Leiter von fast 30 der größten Unternehmen ersetzte.

Militärische Transportjets, insbesondere die An-178, stellen die vielversprechendste Nische für Antonov dar, sagte Abromavičius gegenüber Channel 24 im vergangenen Monat, kurz nachdem er den Chef des staatlichen Flugzeugherstellers entlassen hatte. “Zusammen mit dem neuen Management der Antonov werden wir alle Anstrengungen unternehmen, um sicherzustellen, dass unser Militär und die Polizei im Jahr 2021 mindestens zwei An-178-Transportflugzeuge kaufen”, sagte er. Er bemerkte, dass Antonov jetzt eine An-178 für die peruanische Nationalpolizei baut, und sagte, das Unternehmen nehme an einer Ausschreibung für den Verkauf eines zweiten Flugzeugs an Peru teil und verfolge potenzielle Verkäufe in Aserbaidschan, Indien und der Türkei.

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Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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Ukraine Business News, Tuesday, August 04, 2020

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