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Ukraine Business News, Tuesday, June 23, 2020

Ze Wants Ukraine in the EU
Corona Crackdown Coming Down the Tracks
Rada Vaccine: Kill Corona With Asphalt
Wizz Air Builds Ukraine-Germany Air Links

Russia has reduced harassment of ships bound for Mariupol, Ukraine’s main port on the Azov. In the first five months of this year, cargo handled by this Donetsk region port increased by 23% yoy, more than double the national average. Benefitting from dredging and construction of new grain silos, Mariupol handled 2.7 million tons from January to May, ranking it as Ukraine’s fifth busiest port.

President Zelenskiy says Ukraine wants full membership in the EU. “Eastern Partnership shouldn’t limit the ambitions of its partners,” he tweeted before the video mode summit meeting of heads of EU nations and Eastern Partnership states. Arguing that a common market is not enough, he wrote: “Ukraine seeks full membership in the EU.”

Ukraine’s parliament rejected Prime Minister Shmyhal’s governing program in a vote that strips him of 1-year immunity from being fired. Reflecting President Zelenskiy’s eroding control over his party, the confidence vote was not supported 72 of his deputies – 29% of Servant of the People bloc. The 27-member European Solidarity group, which could have provided the winning margin, voted against. Their leader, former President Poroshenko, missed the vote because he was in court facing a corruption charge. Western diplomats call the case ‘political harassment.’

This week, health authorities may re-impose strict quarantine measures in regions where the coronavirus is spreading at high rates, Ukraine’s Chief Medical Officer Viktor Liashko told reporters last week. Thursday’s numbers showed infections growing fastest in three western regions: Lviv – 171; Zakarpattia –74; and Rivne -73. Liashko said daily hospitalizations have nearly doubled, to 190 Wednesday. About 3% of interned patients die.

Nationwide, a record 829 new cases of infection were detected, according to a daily bulletin. During that 24-hour period, 23 people died, raising the cumulative death toll since March 13 to 966, Health Minister Maksym Stepanov reported. During that period, a record 21,204 tests were performed. Lyashko said the surge in infection does not reflect increased testing, but spreading disregard for government restrictions. He warns that continued disobedience to health rules could cost Ukraine 7,000 lives in the second half of this year.

Traveling on Kyiv’s metro without a face mask runs the risk of incurring a $634 fine – the equivalent of three years of subway tokens for the average commuter. The stiff fine comes as officials tighten sanitary controls in mass transit.

The Rada overwhelmingly approved – by a 105-vote margin – a bill to divert money from a coronavirus fund to pave roads. Two months ago, the parliament approved a $2.4 billion fund to fight the virus. The bill amends the fund language to use new measures “to overcome the consequences of the pandemic, such as improving transport links, building, reconstruction and repair of public roads of national importance.”

The EBRD is preparing to loan €50 million for repairing and repaving a 400 km north-south road, from Kotovka, Dnipropetrovsk to Melitopol, Zaporizhia. A preliminary agreement was signed by EBRD deputy director in Ukraine Mark Magaletsky and Dnipropetrovsk region head Alexander Bondarenko, EBRD spokesman Anton Usov writes on Facebook.

By mid-summer, Ukravtodor plans to complete repaving of the 120 km north-south road connecting Vasylivka, a Dnipro River port, with Berdyansk, the Sea of Azov resort. This roadwork will allow residents of Zaporizhia to make the 200 km drive to the beach in three hours.

Ecolines resumed bus service last week from Kyiv to Warsaw and Szczecin, Poland. Earlier, the company’s Autolux unit resumed domestic bus service from Kyiv to Odesa, Kharkiv, Kherson, Kropyvnytskyi, Poltava and Zaporizhia. On July 2, LOT Polish resumes flights between Kyiv Boryspil and Warsaw Chopin.

Wizz Air now flies regularly scheduled flights from Kyiv Sikorsky to 15 cities in six European countries. They are: London Luton, Athens, Budapest, Tallinn, Copenhagen and Billund in Denmark, and nine cities in Germany – Berlin Schönefeld, Bremen, Cologne, Dortmund, Hamburg, Hanover, Leipzig, Memmingen, and Nuremberg.

Opening a base in Dortmund, Wizz Air starts flights from Dortmund to Kharkiv on July 4 and to Zaporizhia on Aug. 2. On Aug. 3, Wizz Air starts flights from Dortmund to the northeast Romanian city of Suceava, 90 km from Ukraine’s Chernivtsi. Germany is fast becoming a destination for Ukrainian and Romanian seasonal workers.

Five months after the shootdown of the UIA passenger jet over Tehran, Iran says it will send the black boxes to Ukraine, Iran’s Minister of Roads and Urban Development, Mohammad Eslami tells Tasnim, a news agency close to the Islamic Revolutionary Guard Corps. The UIA flight was shot down Jan. 8 by an Iranian ground-to-air missile, killing 176 people in what Tehran later termed a “disastrous mistake” at a time of tensions with the US. Eslami said reading of the boxes will take place in coordination with the United Nations’ International Civil Aviation Organization, Reuters reports.

Port Cargo Rises During Corona Crisis
Sea and River Ports Draw Investments Topping $100 million
Kyiv’s Dnipro Hotel Goes on Sale July 15
World Study: Ukraine has Cheap, Fast Internet
Flights Start, but Covid Rises

During the first five months of this year – the height of the corona lockdown – Ukraine’s sea ports handled 11% more cargo than during January-May 2019. Exports were up 10%, to 52 million tons. Imports were up 12%, to 10 million tons, reports the Sea Ports Authority. Grain accounted for 41% of exports. Iron ore was the most dynamic, jumping by 51% to 14 million tons. Five ports accounted for 91% of cargo: Pivdennii port +34% to 26 million tons; Mykolaiv -5% to 12.5 million tons; Odesa + 3% to 10.4 million tons; Chornomorsk – 3% to 10.3 million tons; and Mariupol +23% to 2.7 million tons.

New York-based Argentem Creek Partners LP is investing $75 million in Odesa’s GN Terminals in a bid to push the Ukrainian grain handling and trading company into the nation’s top 10 next year. Moving to strengthen corporate governance and transparency at the privately-owned company, Argentem has installed two independent board directors, Bohdan Chomiak and Oleksiy Pavlenko.

Eight grain silos with a total capacity 117,000 tons and an annual transshipment of 2.5 million tons a year will be built by Specialized Grain Terminal Chornomorsk LLC, reports Agro Portal. The complex for transportation, storage and transshipment will be capable of handling 1,000 tons of grain an hour.

Nibulon has inaugurated its 18^th river reloading terminal, a $23 million, 16-silo complex in Mar’yans’ke, a right bank Dnipro river town in Dnipropetrovsk region. With equipment from Italy, Spain, Germany, and Great Britain, the terminal was partly funded by the EBRD and European Investment Bank. At the opening last Friday, Nibulon CEO Alexei Vadatursky said of his company’s shipbuilding and river transport investments: “As a result, the rivers are working, and tens of thousands of trucks are not driving Ukrainian roads.”

Rada approval of the government’s Inland Water Transport bill would set the stage for quadrupling river cargo during the 2020s, to 45 million tons a year, Infrastructure Minister Vladyslav Krykliy promises on Facebook. Attending the Nibulon river terminal inauguration, Krykliy wrote: “1 million tons of cargo transported by the river saves about UAH 1 billion for 4 years on road repair.” Last year, the Dnipro carried almost 12 billion tons of cargo. Parliament is expected to vote on the bill before going in July on its summer break.

Ukrainian Danube Shipping Company wants to raise up to €200 million by 2025 to modernize its Soviet-era cargo and passenger fleet, Oleksiy Khomiakov, acting board chairman of the Izmail-based company, tells Interfax-Ukraine. He said the state company is negotiating with institutional investors interested in buying modern, environmentally friendly barges, tugs and cruise ships. In recent years, Chinese companies have express interested in investing in the shipping company, which plies 2,000 km of Danube waters, from the Black Sea to southern Germany.

Nova Poshta Global is doubling its frequency of Kyiv-Beijing-Kyiv cargo flights to twice a week. “Now the Chinese direction is one of the most promising in international trade,” the delivery company’s press service reports. “In May, we delivered almost 2.5 times more orders from Chinese online stores than in April.”

Containerized rail cargo is up by 17% yoy through May, reports Ukrzaliznytsia. With about 32 scheduled container trains now running, largely from the Black Sea ports, the state railroad moved 185,545 containers January through May.

After a delay due to the coronavirus pandemic, Kyiv’s state-owned Dnipro Hotel is to be sold at auctioned July 15. Bids start at $3 million. The 12-story hotel overlooks European Square and the Dnipro River, and has 186 rooms, restaurants and conference halls. Among the requirements are to keep the name and to maintain hotel at four stars or higher, stipulates the State Property Fund.

Moody’s has upgraded its credit assessments of six Ukrainian banks: PrivatBank, Oschadbank, Ukreximbank, Raiffeisen Bank Aval, Sberbank and Pivdenny Bank. The move comes after Moody’s upgraded on Friday Ukraine’s sovereign rating to B3. “Given that most Ukrainian banks have substantial reserves of domestic government bonds, their BCAs are limited by the country’s sovereign rating,” Moody’s writes.

The IMF Stand-By program provides Ukraine the country with needed funding, but there is a risk of a serious slowdown of reforms, Fitch ratings agency writes Tuesday. “The key task facing the Zelenskiy administration is to renew its reform powers with potentially growing political costs,” Fitch writes from London. “There is visible resistance to reform from interested circles, including oligarchs, and impressive fragmentation of the presidential party in the Rada and the rapid change of the Cabinet’s key positions influenced the dynamics of reforms, weakened key laws such as agricultural land reform, and risk creating political uncertainty.”

Almost 15 million Ukrainians – about half of the adult population – use 4G mobile services, reports the Digital Transformation Ministry. Another 12 million smartphone owners do not use the high speed service because they have not switched their SIM card to one that supports high-speed Internet. The switch is free.

Ukraine’s broadband Internet ranks second in the world for a combination of speed and low price, according to study by British telecommunications resource Cable.co.uk. In the annual study, Ukraine is sandwiched between Syria (1) and Russia (3). For price, Ukraine has the fifth cheapest mobile Internet – 46 US cents per gigabyte. The four cheaper countries are: India – 9 cents per gigabyte; Israel – 11 cents; Kyrgyzstan – 21 cents; and Italy – 43 cents. The most expensive are British islands: St. Helena $52; Falklands – $40; and Bermuda – $29.

Record Covid-19 deaths and infections prompted the government to extend Ukraine’s ‘adaptive quarantine’ to July 31. Yesterday morning, the Health Ministry gave the latest daily toll: 31 deaths – triple the historic average – and 758 new cases, double the rate of last month. Almost 5,000 new cases were diagnosed over the last week. Prime Minister Shmygal said. “We understand that people are tired of quarantine restrictions, but the coronavirus threat didn’t disappear.” Under this kind of quarantine, each region can adjust restrictions according to the infection rate. After infection rates grew in Kyiv, the city re-imposed last week the ban on indoor dining.

Concorde Capital’s Zenon Zawada writes: “With such disturbing data, we advise anyone doing business in Ukraine to prepare for the possibility that significant restrictions may be re-imposed in the coming days…Plans to allow Ukrainians to travel to the E.U. on July 1 may be derailed as well.”

Ukraine started to reconnect air links with Europe yesterday. Kyiv’s Sikorsky re-opened and Wizz Air sent flights to seven EU cities: Budapest, Copenhagen, Dortmund, London Luton and Memmingen Germany, and Talinn. Wizz Air has one flight to Berlin and Belavia has two flights to Minsk. Flights to Poland and Italy have been postponed until July 1.

From Kyiv Boryspil, flights took off for seven foreign cities, largely special ‘evacuation’ flights. Through June 30, UIA is offering one time flights to and from these cities: London Heathrow; Bangkok; New York; Istanbul; Amsterdam; Miami, Paris; Athens, Dubai; and Tel Aviv.

Economic Recovery to Start This Summer
Corona Concern Returns
Bond Yields Go Back to B.C. – Before Coronavirus
China Pioneers Freight Trains to Ukraine
Boryspil Reopens, City Officials Sit on Sikorsky

Ukraine’s economy will start to recover this summer and will grow in the fall, Economy Minister Ihor Petrashko predicted at a briefing on the first 100 days of the new cabinet. “We believe the June trend is improving,” he said. “We are seeing the opening of trading establishments, there is a revitalization of processes between the regions. Everything is starting to move more actively.” He cautioned that growth depends on keeping coronavirus at a low level, preventing a return to lockdown measures.

The small business stimulus program, Affordable Loans 5-7-9%, has distributed 639 loans for a total of $15 million since February, the Finance Ministry reports. The average loan size of $23,500 reflects the loan cap of $55,000. Although 16 private and state banks now participate in the program, it is far short of its announced goal of extending 50,000 loans by next February.

Olena Zelenska, wife of the President, is hospitalized with double pneumonia after contracting coronavirus. The hospitalization of Ukraine’s 42-year-old First Lady has refocused national attention on the pandemic. While proven infections are up around 50% in the last week, mortality has remained low. On Monday, 11 people died in Ukraine of coronavirus complications, bringing the three-month total to 912. Health Minister Maksym Stepanov told reporters yesterday: “We all confused the easing of quarantine with the cancellation of all restrictions.”

Concorde Capital’s Zenon Zawada writes: “The government is well aware of the political consequences of an extended or reimposed severe quarantine and wants to avoid such measures…the E.U. opening its borders as of July 1, an event being eagerly awaited by hundreds of thousands of Ukrainian citizens, depends on reciprocal measures from the Ukrainian government. The government is interested in allowing these people to depart for Europe.”

Last week, 83% of Ukraine’s restaurants are operating again, although many only for takeout or summer veranda service. Sales have returned to 70% of pre-lockdown levels, OpenDataBot report, comparing to early March levels. Restaurants “that survive will most likely be able to reach the indicators of early 2019 no earlier than next year,” Rodion Eroshek, CEO at joinposter.com, a point of sale oriented consultancy for cafes and restaurants.

As of last Monday afternoon 40,314 people in Ukraine are using the ‘Diy Vdoma,’ the self isolation app created to monitor people who test positive for coronavirus or who come from countries with high rates, reports the Digital Transformation Ministry.

One week after the central bank lowered Ukraine’s prime rate from 8% to 6%, the Finance Ministry pushed down yields on short term bonds. At the weekly auction, yields on 3-month bonds fell from 9% to 7.5%. Yields on 6-month bonds fell from 9.5% to 8%. For the first time since February, the Ministry auctioned 2- and 3-year bonds. Yesterday, yields fell back toward the pre-crisis levels of 10%. The 2-year bonds carried 10.6% per annum yields, and the 3-year bonds carried 10.8% per annum yields. The auctions netted $74 million.

A container train left Wuhan, China on Tuesday bound for Kyiv. Ten days from now, another Chinese freight train – the third this month – leaves Nanchang, China for Kyiv. With the 15-18-day service becoming a regular logistics option, Ukrposhta and rival Nova Poshta are negotiating regular freight deliveries by rail. The trains pass through Russia, crossing into Ukraine at the Zernovo-Sorokyne crossing in Sumy Oblast.

Sending cargo by rail from China to Ukraine is 2-3 times more expensive than by ship, but takes one third the time, Valery Tkachev, deputy director of Ukrzaliznytsia’s commercial department, tells the Center for Transportation Strategies. Believing there is niche market for speed, Formag Forwarding, the Kyiv company that organizes the container trains, tells the Transportation news site: “Judging by the demand that has arisen now, trains can run not just weekly. There is enough cargo for a daily train.”

Trains go to China’s border with Mongolia, where the containers are shifted to waiting rolling stock that can travel on Soviet-era broad gauge track. Delivering a 40-foot container from the Chinese border to Kyiv costs $3-3,300. From China, the trains carry high value items – drilling equipment, bicycle parts, furniture, household goods, and personal protective equipment. Now, Formag and Ukrzaliznytsia work to fill containers with goods from Ukraine to China. This year, Ukraine’s exports to China are running at double last year’s levels.

Economic confrontation between China and the United States offers opportunities for Ukrainian exporters in China and for manufacturers in Ukraine, Olga Drobotiuk, director of the Modern China Institute at Kyiv National Economic University, tells Ukrinform. “Developing countries, in particular Ukraine, will be able to strengthen their position in the Chinese market by offering an alternative to imports from the United States. Such countries may also become members of new production chains from the United States or China.”

Poland has re-opened four border crossings for cars and trucks. They are: Krakovets-Korczowa; Rava-Ruska-Hrebenne; Yahodyn-Dorohusk; and Shehyni-Medyk.

Ryanair has started selling tickets for flights from Ukraine to a series of Italian cities, starting July 6. In a schedule designed to last through October, Ryanair will fly from Kyiv Boryspil to Rome Fiumicino, Milan Bergamo, Bologna and Catania; from Lviv and Odesa to Rome, Milan and Bologna, and from Kharkiv to Milan. For now, Italy is on Ukraine’s ‘red list’ of country, meaning that incoming passengers will have to self-isolate for two weeks in Ukraine.

Warning that Ukraine’s aviation industry “may be in danger of extinction,” SkyUp, Azur Air Ukraine, the airports of Lviv and Zaporizhia, and UkSATSE, the air traffic control agency, have written President Zelenskiy and Prime Minster Shmygal, asking for emergency aid: ending VAT on domestic flights, return of 2019 dividend payments to the government, a 30% cut on future dividend payments, and long-term interest-free loans from state-owned banks. The letter says: “Only the state has the necessary levers of influence, resources and the ability to influence the situation prevailing today in the aviation industry.”

Wizz Air Starts Flights Today from Kyiv to 10 EU Countries
Air Links will Lag to ‘Red List’ Countries
Corona-Refugees: Thousands of Ukrainians Walk Into Poland to Work
Ukraine Doubles Exports to China, Relegating Russia to Little Brother

Two weeks in self-isolation awaits all travelers who come to Ukraine from any of 51 countries on the Health Ministry’s new ‘red list’ of countries with coronavirus infection rates higher than Ukraine’s. Key countries are: US, Canada, Britain, France, Italy, Spain, Belgium, Netherlands, Portugal, Sweden, Kuwait, Singapore, UAE, Moldova, Belarus and Russia. The ‘green list’ – no self-isolation – includes: Germany, Switzerland, Poland, Hungary, Austria, Slovakia, the Czech Republic, Romania, Bulgaria, Greece, Israel, Egypt, Turkey Kazakhstan, Iran, Latvia, Lithuania, Estonia, and Finland. All visitors to Ukraine must now have health insurance adequate to cover coronavirus treatment.

Updated every three days, the list will influence airline plans to restore air routes with Ukraine. Two weeks in self-isolation is expected to deter foreign visitors. ‘Red list’ countries have worse infection rates than Ukraine’s 37 active cases per 100,000 people. To calculate Ukraine’s rate, the Health Ministry used a national population of 43.7 million people, 17% greater than the 37.3 million ‘assessment’ made public in January by Dmytro Dubilet, then Minister of the Cabinet of Ministers.

Wizz Air plans to re-start flights from Kyiv Sikorsky to 10 countries on the ‘green list’: Germany, Poland, Hungary, Austria, Slovakia, Denmark, Greece, Latvia, Lithuania, and Estonia – and to two countries on the ‘red list’: Britain and Portugal. Belavia started flights between Kyiv and Belarus, a ‘red list’ country. Infrastructure Minister Vladyslav Krykliy writes on his Telegram channel that this week national airlines start flights between Kyiv Borypsil and three ‘green list’ countries: Lufthansa to Frankfurt; KLM to Amsterdam; and SWISS to Zurich. Also SAS restores service to Oslo and flydubai to Dubai. Sunday, Ryanair stated to fly from Boryspil to Barcelona, Madrid and Krakow.

UIA, Ukraine’s largest carrier, is scheduling only a handful of international flights in coming weeks, waiting for migration rules to clarify and aiming to unveil its new schedule Aug. 1, Evgeny Dykhne, the airline’s president, tells reporters at Boryspil. On June 25, the airline offers a special flight from Miami to Boryspil. Noting that Ukraine’s national flag carrier now competes against European airlines that get big bailouts, he said: “Opening routes, we will proceed from the point of view of how much they will be unprofitable for us. We will exclude the fact that they will start with profit.”

Odesa airport resumes international flights with Belavia flying daily to Minsk and Wizz Air flying twice a week to Berlin and Budapest.

Ukraine’s three checkpoints on the line of control with Crimea – Kalanchak, Chaplynka and Chonhar – re-opened last week. Everyone entering mainland Ukraine has to download the Diy Vdoma location app and self-isolate for two weeks.

With air, rail and bus ties with Poland still cut after three months of quarantine, pedestrian traffic is strong and running 4 to 1 in favor of crossings into Poland. Almost 2,500 Ukrainians are going into Poland through the Medyka crossing every day, compared to 600 coming into Ukraine, UNIAN reports from the border crossing, citing Alexei Havel, a regional official with Ukraine’s Border Service. Last Sunday, Ukrainians, largely migrant workers, faced 10 hour waits as Polish border officials took temperatures and called employers to check work permits.

Setting the stage for greater labor migration, the government now says Ukraine’s GDP could shrink by up to 8% this year. In mid-April, the Economy Ministry based the revised budget on a 4.8% drop. The National Bank of Ukraine forecasts a 6-7% drop. Last week, the IMF forecast an 8.2% drop. The Cabinet of Ministers economic forecast now reads: “Ukraine is traditionally more vulnerable to economic shocks, and therefore can feel a more significant impact: GDP may fall by 4-8% compared with 2019.”

Residential construction fell 56.5% yoy during the first quarter of this year, reports the State Statistics Service. New housing construction fell by 83% in Kyiv city to 184,400 square meters. The fall was so sharp that Lviv surpassed the capital, starting construction of 238,900 square meters.

Overall construction is down by 9% through April. With many wind and solar projects frozen, infrastructure construction is down by 11% yoy through April. ICU writes: “Partially, it will be offset by the expected intensification of “Great Construction” projects, primarily related to the construction and repair of roads and bridges. In general, we expect construction to fall by 12-15% this year.”

Powered by a nearly doubling of Ukraine’s exports to China, Ukraine’s trade in goods with China surged far ahead of Russia during the first four months of this year, reports the State Statistics Service. China-Ukraine trade rose to $4.2 billion. China-Russia trade shrank to $2.4 billion. Ukraine’s imports of goods from Russia dropped by 38% yoy.

With exports holding up during the first half of the lockdown, Ukraine’s trade deficit in goods fell by two thirds yoy, to $674 million. Through April, Ukraine’s exports were at 98.3% of the January-April level of 2019. But imports fell to 91% of last year’s level.

ICU writes: “External accounts proved resistant to the corona crisis. Due to falling prices for oil and natural gas, as well as domestic demand contraction, a sizable current account surplus was created in 4M20. We expect the surplus will amount to around 1% of GDP for the full year.”

With the cost of imported oil and gas falling by 51% yoy in May, the trend of falling imports continues. Through May, imports are down 13% yoy, to $18.3 billion, reports Ukraine’s Customs Service. For consumers, prices of gasoline and diesel were down 27-28% in May yoy, reports the State Statistics Service.

LSE-listed Ferrexpo increased sales of iron pellets from its Ukrainian mines by 21% through May yoy. Ferrexpo increased sales in Asia and took advantage of lower freight rates during the corona crisis, the company reported to the London Stock Exchange. In April produced a record 1 million tons of pellets from its own ore. Pellets are used as raw material in blast furnaces for making steel.

In a key government victory in the battle over PrivatBank, Ukraine’s largest lender, Ukraine’s Supreme Court ruled that the bank does not have to pay back $37 million to two brothers who lost money due to the 2016 nationalization. The bank argued that the two men, Hryhoriy and Ihor Surkis, had close commercial dealings with the bank’s previous owners, calling them related parties.

Air, Hotel Bookings Weak
Corona’s Return: First Lady Tests Positive
IMF Money Arrives, in 5 Different Currencies
Betting on the Future, Zaporizhia Opens $40 million Air Terminal Today

Albania, Turkey and the United States allow unlimited arrivals from Ukraine. For now, Turkey requires Covid-19 testing on arrival. The EU has closed its border to most visitors from outside the Schengen Zone until July 1. Germany advises its citizen to not visit Ukraine and 160 other countries until Aug. 31.

Passengers traveling to Ukraine must have health insurance to cover coronavirus treatment here. The Health Ministry is dividing the world into Red and Green countries. The dividing line is a national infection rate of 40 per 100,000 people, roughly double Ukraine’s rate. Passengers arriving from a Red country will have to download the Diy Vdoma app and self-isolate in Ukraine for two weeks. A map will be posted on the Ministry website and updated every three days.

Boryspil is cutting its staff by 20%, to 3,000, Ryabkin says. Terminal F will only reopen when passenger volumes return to 1 million a month, the level of 2018. He predicts Ukraine’s air passenger flows will only return to 2019 levels at the end of 2023.

Kyiv Boryspil Express train resumes with limited service – three trains in the morning and three in the evening. Ukrzaliznytsia had not refreshed the schedule from mid-March, when 29 trains ran daily. However, Unian has posted the schedule. Expanding service, the train now connects with the city’s Metro system at the Vidybuchi Green Line Station.

Although this is to be the summer of domestic tourism, Ukraine hotels report weak July-August bookings, Interfax-Ukraine concludes after interviewing executives at three of the nation’s largest hotel chains. Andriy Dema of Reikartz Hotel Group says July-August booking range from 45 to 75%, down from 80% across the network last year. Arthur Lupashko, founder of Ribas Hotels Group, says only 20-25% of his rooms are booked for July-August. Premier Hotels and Resorts calls bookings for July-August ‘an empty sheet.’

Softening travel demand is the sense that Ukraine’s low level coronavirus problem is here to stay for the summer. In the last four days, about 700 new cases have been detected daily, about 50% above the average. Bed occupancy of Kyiv’s Covid-19 hospitals is now 46%, up from 35% two weeks ago. While some increases are due to increased testing, Ukraine took a psychological blow Friday when First Lady Olena Zelenska announced she tested positive for coronavirus and is being treated at home, in self-isolation. Coming as two of Ukraine’s top peace negotiators returned from Paris with coronavirus, President Zelenskiy has cancelled all face to face meetings and trips outside of Kyiv.

Ukraine has received the $2.1 billion from last week’s IMF coronavirus stabilization deal, boosting national reserves to $28.7 billion. Yakiv Smoliy, governor of the National Bank of Ukraine tweeted: “Did you know that the funds are not coming directly from the IMF, but from the member countries of the Fund? Since yesterday, the funds have been received in parts in dollars, euros, yen, pounds and yuan.” An IMF checkup team is to come to Kyiv this summer, Finance Minister Serhiy Marchenko told Inter TV.

Moody’s has upgraded Ukraine’s long-term foreign debt rating to B3 from Caa1. Moody’s cited Ukraine’s new IMF deal for “the easing of Ukraine’s near-term funding challenges.” Fitch and S&P give B ratings to Ukraine’s long term foreign currency debt. All three agencies say Ukraine’s outlook is ‘stable.’

Ukraine could return to the Eurobond market at the end of this year, raising $1 billion, according to the IMF memorandum signed with Ukraine under the new $5 billion Stand-By Arrangement. “The macro framework assumes that Ukraine will return to markets in Q4 2020,” the memorandum says. “The framework does not assume non-resident inflows in the domestic bond market for the remainder of 2020.”

An unexpected $6 million in cash dropped into the Treasury Saturday. At a press conference, officials of the Special Anti-Corruption Prosecutor’s Office displayed photographs of bricks of $100 bills impounded in what they called a frustrated bribery attempt. They say a trio was arrested trying to pay for the cancellation of a case against Viktor Yanukovych-era ecology minister Mykola Zlochevsky for his alleged participation in the embezzlement of a stabilization loan from Ukraine’s central bank to Real Bank OJSC.

Zaporizhia’s new $40 million air terminal opened, with officials hoping to offer 12 international destinations this summer, Infrastructure Minister Vladyslav Krikliy said after touring the new terminal. Coupled with a newly resurfaced runway and new lighting, the airport is positioned to be the leading airport for Ukraine’s southeast. Located on the Donetsk Highway, the airport is a three-hour drive from Ukraine’s two Azov ports – Mariupol and Berdyansk. Served by LOT, Motor Sich, SkyUp, Turkish, Wizz Air, and UIA, the airport is to offer direct flights this summer to: Minsk, Burgas, Prague, Vienna, Vilnius, Warsaw, Wroclaw, Gdansk, Krakow, Budapest, Istanbul, and Antalya. Motor Sich, the airport’s hometown airline, will re-start flights June 15 to Kyiv Sikorsky and on July 1 to Minsk.

About 100 km north of Zaporizhia, construction is to start this year on rebuilding Dnipro airport and runway, Minister Krikliy said. As part of $3.7 million worth of design work, a ‘Scandinavian-style” design was unveiled in mid-March by Dnipropetrovsk Region officials. Designed by Ukraine’s UVT Group, the terminal will be built by Alexander Yaroslavsky’s DCH Group. The state will build a 3.2 km runway and install modern navigation systems. When completed, Dnipro’s terminal is to be able to handle 1,300 passengers an hour, three times Zaporizhia. To ease access, a $7 million, 7 km Dnipro Bypass is being built, connecting the Zaporizhia Highway and Dnipro Airport.

Last year, Zaporizhia airport handled 434,000 passengers, almost 30% more than its rival Dnipro. Dnipro has a population of 1 million, 25% more than the population of Zaporizhia.

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The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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Gesetze und Verordnungen: Regierungsprogramm von Premierminister Shmyhal abgelehnt
Privatisierung und Ausschreibungen: Kiewer Hotel Dnipro wird am 15. Juli verkauft
Außenhandel: Verdoppelung der ukrainischen Exporte nach China; Ukrainisches Handelsbilanzdefizit im Jahresvergleich um zwei Drittel gesunken
Coronavirus-Update: “Adaptive Quarantäne” der Ukraine bis 31. Juli verlängert; Steigende Zahlen; Hohe Strafen für Kiewer U-Bahn ohne Gesichtsmasken; „Rote Liste“ des Gesundheitsministeriums – Selbstisolation nach Einreise; Schengen-Grenze noch geschlossen; Krankenversicherung, für Behandlung von Coronaviren in der Ukraine bei Einreise erforderlich
Volks- und Finanzwirtschaft: Ukraine strebt Vollmitgliedschaft in der EU an; Moody’s stuft Ukraine-Rating und Rating von 6 Banken nach oben; Fitch – Gefahr einer ernsthaften Verlangsamung der Reformen; Wirtschaft der Ukraine wird sich im Sommer erholen; Affordable Loans 5-7-9%, – 639 Darlehen für insgesamt 15 Mio. Dollar verteilt; Regierung: BIP wird 2020 um bis zu 8% schrumpfen
Infrastruktur: EBRD-Darlehen für Instandsetzung und Erneuerung einer 400 km langen Nord-Süd-Straße von Kotovka, Dnipropetrowsk, nach Melitopol, Zaporizhia; Erneuerung der 120 km langen Nord-Süd-Straße zwischen Vasylivka und Berdyansk
Logistik, Transport und Tourismus: Ecolines – Busverkehr von Kiew nach Warschau und Stettin wieder aufgenommen; Ukraine hat begonnen, Flugverbindungen mit Europa wieder aufzunehmen; Flughäfen wieder geöffnet; Fluggesellschaften starten Flüge und Ticketverkauf; Boryspil reduziert Personal um 20%; Flughafenterminal von Zaporizhia eröffnet; Seehäfen 11% mehr Fracht trotz Corona-Lockdown umgeschlagen; Nibulon hat 18. Fluss-Umladeterminal eingeweiht; Danube Shipping Company plant bis 2025 bis zu 200 Mio. Euro für Flottenmodernisierung; Nova Poshta Global verdoppelt Frequenz der Frachtflüge Kiew-Peking-Kiew; UZ – Containerfracht bis Mai um 17% gestiegen; Polen öffnet 4 Grenzübergänge für KfZ;
Bauwirtschaft: Wohnungsbau fiel im ersten Quartal des Jahres um 56,5%; Bau allgemein -9%
Stahlindustrie: Ferrexpo steigerte Verkauf von Eisenpellets aus ihren ukrainischen Bergwerken bis Mai um 21% gegenüber Vorjahr
Landwirtschaft: Argentem Creek Partners LP investiert 75 Mio. Dollar in GN-Terminals in Odessa;
Telekommunikation und IT: Studie: 15 Mio. Ukrainer nutzen 4G-Mobilfunkdienste; Ukraine hat billiges, schnelles Internet
Hotel- und Gastgewerbe: 83% der ukrainischen Restaurants wieder in Betrieb; Ukrainische Hotels – schwache Buchungen für Juli-August

Gesetze und Verordnungen:

Das ukrainische Parlament lehnte das Regierungsprogramm von Premierminister Shmyhal in einer Abstimmung ab, mit der ihm die einjährige Immunität vor einer Entlassung entzogen wurde. Das Vertrauensvotum spiegelte Präsident Zelenskiy‘s erodierende Kontrolle über seine Partei wider und wurde von 72 seiner Abgeordneten – 29% der Abgeordneten des Blocks Diener des Volkes – nicht unterstützt. Die 27-köpfige Gruppe der Europäischen Solidarität stimmte ebenfalls dagegen. Ihr Vorsitzender, der ehemalige Präsident Poroschenko, verpasste die Abstimmung, weil er vor Gericht mit einer Anklage wegen Korruption konfrontiert war. Westliche Diplomaten bezeichnen den Fall als “politische Schikane“.

Privatisierung und Ausschreibungen:

Nach einer Verzögerung aufgrund des Coronavirus-Lockdowns soll das staatliche Hotel Dnipro in Kiew am 15. Juli versteigert werden. Die Gebote beginnen bei 3 Mio. Dollar. Das 12-stöckige Hotel mit Blick auf den Europaplatz und den Fluss Dnipro verfügt über 186 Zimmer, Restaurants und Konferenzsäle. Zu den Anforderungen gehören die Beibehaltung des Namens und die Aufrechterhaltung des Hotels bei vier Sternen oder höher, schreibt der State Property Fund.

Außenhandel:

Angetrieben durch eine Verdoppelung der ukrainischen Exporte nach China, stieg der Warenhandel der Ukraine mit China in den ersten vier Monaten dieses Jahres weit über den von Russland an, berichtet Ukrstat. Der Handel zwischen China und der Ukraine stieg auf 4,2 Mrd. Dollar. Der chinesisch-russische Handel schrumpfte auf 2,4 Mrd. Dollar. Die Warenimporte der Ukraine aus Russland sanken um 38% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Da die Exporte in der ersten Hälfte des Lockdown anhielten, sank das ukrainische Handelsbilanzdefizit im Jahresvergleich um zwei Drittel auf 674 Mio. USD. Bis April lagen die ukrainischen Exporte bei 98,3% des Januar-April-Niveaus von 2019. Die Importe fielen jedoch auf 91% des Vorjahresniveaus.

ICU schreibt: “Die Auslandskonten erwiesen sich als resistent gegen die Coronakrise. Aufgrund der sinkenden Preise für Erdöl und Erdgas sowie des Rückgangs der Inlandsnachfrage entstand in den ersten vier Monaten des Jahres ein beträchtlicher Leistungsbilanzüberschuss. Wir gehen davon aus, dass sich der Überschuss für das Gesamtjahr auf etwa 1% des BIP belaufen wird”.

Da die Kosten für importiertes Öl und Gas im Mai um 51% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesunken sind, setzt sich der Trend sinkender Importe fort. Bis Mai sind die Importe um 13% auf 18,3 Mrd. Dollar gesunken, berichtet der ukrainische Zoll. Für die Verbraucher sind die Preise für Benzin und Diesel im Mai um 27-28% gesunken, berichtet Ukrstat.

Coronavirus-Update:

Die Rekordzahl der Todesfälle und Infektionen bei Covid-19 veranlasste die Regierung, die “adaptive Quarantäne” der Ukraine bis zum 31. Juli zu verlängern. Das Gesundheitsministerium gab die neueste Tagesrate bekannt: 31 Todesfälle – das Dreifache des historischen Durchschnitts – und 758 neue Fälle, also doppelt so viele wie im vergangenen Monat. In der letzten Woche wurden fast 5.000 neue Fälle diagnostiziert. sagte Premierminister Shmygal. “Wir verstehen, dass die Menschen der Quarantänebeschränkungen überdrüssig sind, aber die Bedrohung durch den Coronavirus ist nicht verschwunden”. Bei dieser Art von Quarantäne kann jede Region die Einschränkungen entsprechend der Infektionsrate anpassen. Nachdem die Infektionsrate in Kiew angestiegen war, hat die Stadt letzte Woche das Verbot von Speisen in Innenräumen wieder eingeführt.

In dieser Woche könnten die Gesundheitsbehörden in Regionen, in denen sich der Coronavirus mit hoher Geschwindigkeit ausbreitet, erneut strenge Quarantänemaßnahmen verhängen, sagte der Chefmediziner der Ukraine, Viktor Liashko, gegenüber Reportern in der vergangenen Woche. Die Zahlen vom Donnerstag zeigten, dass die Infektionen in drei westlichen Regionen am schnellsten zunehmen: Lviv – 171; Transkarpatien -74; und Rivne -73. Liashko sagte, die Zahl der täglichen Krankenhausaufenthalte habe sich mit 190 am Mittwoch fast verdoppelt. Etwa 3% der internierten Patienten sterben.

Zenon Zawada von der Concorde Capital schreibt: “Angesichts solch beunruhigender Daten raten wir jedem, der in der Ukraine geschäftlich tätig ist, sich auf die Möglichkeit vorzubereiten, dass in den kommenden Tagen erneut erhebliche Einschränkungen eingeführt werden… Pläne, Ukrainern am 1. Juli die Einreise in die EU zu gestatten, könnten ebenfalls scheitern.“

Wer in der Kiewer U-Bahn ohne Gesichtsmaske fährt, läuft Gefahr, eine Geldstrafe von 634 Dollar zu riskieren – das entspricht dem Gegenwert von drei Jahren U-Bahn-Marken für den durchschnittlichen Pendler. Die hohe Geldbuße entsteht, weil die Beamten die sanitären Kontrollen im Nahverkehr verschärfen.

Zwei Wochen in Selbstisolierung warten auf alle Reisenden, die aus einem der 51 Länder in die Ukraine kommen, die auf der neuen „roten Liste“ des Gesundheitsministeriums stehen, auf der die Länder mit einer höheren Coronavirus-Infektionsrate als die Ukraine aufgeführt sind. Die wichtigsten Länder sind: USA, Kanada, Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, Belgien, Niederlande, Portugal, Schweden, Kuwait, Singapur, Vereinigte Arabische Emirate, Moldawien, Weißrussland und Russland. Die “grüne Liste” – keine Selbstisolierung – umfasst: Deutschland, Schweiz, Polen, Ungarn, Österreich, Slowakei, Tschechische Republik, Rumänien, Bulgarien, Griechenland, Israel, Ägypten, Türkei, Kasachstan, Iran, Lettland, Litauen, Estland und Finnland. Alle Besucher der Ukraine müssen nun eine Krankenversicherung haben, die eine Coronavirus-Behandlung ausreichend abdeckt.

Die alle drei Tage aktualisierte Liste wird die Pläne der Fluggesellschaften zur Wiederherstellung der Flugrouten mit der Ukraine beeinflussen. Es wird erwartet, dass eine zweiwöchige Selbstisolierung ausländische Besucher abschrecken wird. Länder der “Roten Liste” haben schlechtere Infektionsraten als die Ukraine mit 37 aktiven Fällen pro 100.000 Menschen. Für die Berechnung der ukrainischen Rate zog das Gesundheitsministerium eine nationale Bevölkerung von 43,7 Mio. Menschen heran, 17% mehr als die 37,3 Mio. “Einschätzungen“, die der damalige Minister des Ministerkabinetts, Dmytro Dubilet, im Januar veröffentlichte.

Albanien, die Türkei und die Vereinigten Staaten erlauben unbegrenzte Einreisen aus der Ukraine. Vorerst verlangt die Türkei bei der Ankunft einen Covid-19-Test. Die EU hat ihre Grenze für die meisten Besucher von außerhalb der Schengen-Zone bis zum 1. Juli geschlossen. Deutschland rät seinen Bürgern, die Ukraine und 160 andere Länder bis zum 31. August nicht zu besuchen.

Passagiere, die in die Ukraine reisen, müssen eine Krankenversicherung haben, die die Behandlung von Coronaviren in der Ukraine abdeckt. Das Gesundheitsministerium teilt die Welt in rote und grüne Länder. Die Trennlinie ist eine nationale Infektionsrate von 40 pro 100.000 Menschen, etwa doppelt so hoch wie die der Ukraine. Passagiere, die aus einem roten Land ankommen, müssen die Diy Vdoma-App herunterladen und sich zwei Wochen lang in der Ukraine selbst isolieren.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Präsident Zelenskiy teilte mit, dass die Ukraine eine Vollmitgliedschaft in der EU anstrebt. “Die Östliche Partnerschaft sollte die Ambitionen ihrer Partner nicht einschränken”, twitterte er vor dem Gipfeltreffen der Staats- und Regierungschefs der EU-Nationen und der Staaten der Östlichen Partnerschaft im Videomodus. Mit dem Argument, dass ein gemeinsamer Markt nicht genug sei, schrieb er: “Die Ukraine strebt eine Vollmitgliedschaft in der EU an.“

Moody’s hat das langfristige Auslandsschulden-Rating der Ukraine von Caa1 auf B3 heraufgestuft. Moody’s zitierte den neuen IWF-Deal der Ukraine für “die Lockerung der kurzfristigen Finanzierungsprobleme der Ukraine”. Fitch und S&P bewerten die langfristigen Fremdwährungsschulden der Ukraine mit B. Alle drei Agenturen bezeichnen den Ausblick der Ukraine als “stabil“.

Moody’s hat die Kreditwürdigkeit von sechs ukrainischen Banken hochgestuft: PrivatBank, Oschadbank, Ukreximbank, Raiffeisen Bank Aval, Sberbank und Pivdenny Bank. Dieser Schritt erfolgt, nachdem Moody’s das Länderrating der Ukraine auf B3 heraufgestuft hat. “Da die meisten ukrainischen Banken über beträchtliche Reserven an inländischen Staatsanleihen verfügen, sind ihre BCAs durch das Rating des Landes begrenzt”, schreibt Moody’s.

Das Bereitschaftskreditprogramm des IWF versorgt die Ukraine mit den notwendigen Finanzmitteln, aber es besteht die Gefahr einer ernsthaften Verlangsamung der Reformen, schreibt die Rating-Agentur Fitch. “Die Hauptaufgabe der Zelenskiy-Regierung besteht darin, ihre Reformkräfte zu erneuern, was mit potenziell wachsenden politischen Kosten verbunden ist”, schreibt Fitch aus London. “Es gibt sichtbare Widerstände gegen Reformen aus interessierten Kreisen, einschließlich der Oligarchen, und die beeindruckende Fragmentierung der Präsidentenpartei in der Rada und der rasche Wechsel der Schlüsselpositionen des Kabinetts beeinflussten die Dynamik der Reformen, schwächten Schlüsselgesetze wie die Agrarlandreform und bergen das Risiko politischer Unsicherheit.“

Die Wirtschaft der Ukraine wird sich in diesem Sommer erholen und im Herbst beginnen zu wachsen, prognostizierte Wirtschaftsminister Ihor Petraschko bei einem Briefing zu den ersten 100 Tagen der neuen Regierung. “Wir glauben, dass sich der Juni-Trend verbessert“, sagte er. “Wir sehen die Öffnung der Handelsniederlassungen, es gibt eine Wiederbelebung der Prozesse zwischen den Regionen. Alles beginnt sich aktiver zu bewegen.” Er warnte davor, dass das Wachstum davon abhängt, den Coronavirus auf einem niedrigen Niveau zu halten, um eine Rückkehr zu Sperrmaßnahmen zu verhindern.

Das Programm zur Förderung von Kleinunternehmen, Affordable Loans 5-7-9%, hat seit Februar 639 Darlehen für insgesamt 15 Mio. Dollar verteilt, berichtet das Finanzministerium. Die durchschnittliche Kredithöhe von 23.500 $ spiegelt die Kreditobergrenze von 55.000 $ wider. Obwohl inzwischen 16 private und staatliche Banken an dem Programm teilnehmen, ist es weit von dem angekündigten Ziel entfernt, bis zum kommenden Februar 50.000 Kredite zu vergeben.

Eine Woche nachdem die Zentralbank den Leitzins der Ukraine von 8% auf 6% gesenkt hatte, drückte das Finanzministerium auch die Renditen für kurzfristige Anleihen nach unten. Bei der wöchentlichen Auktion fielen die Renditen für 3-Monats-Anleihen von 9% auf 7,5%. Die Renditen für 6-monatige Anleihen fielen von 9,5% auf 8%. Zum ersten Mal seit Februar versteigerte das Ministerium 2- und 3-jährige Anleihen. Die Renditen fielen wieder auf das Vorkrisenniveau von 10%. Die Renditen der 2-jährigen Anleihen betrugen 10,6% pro Jahr, die der 3-jährigen Anleihen 10,8% pro Jahr. Bei den Auktionen wurden 74 Mio. Dollar versteigert.

Die Regierung hat die Weichen für eine größere Arbeitsmigration gestellt und sagt nun, dass das BIP der Ukraine in diesem Jahr um bis zu 8% schrumpfen könnte. Mitte April stützte das Wirtschaftsministerium den revidierten Haushalt auf einen Rückgang von 4,8%. Die Nationalbank der Ukraine prognostiziert einen Rückgang von 6-7%. Letzte Woche prognostizierte der IWF einen Rückgang von 8,2%. Die Wirtschaftsprognose des Ministerkabinetts lautet nun: “Die Ukraine ist traditionell anfälliger für wirtschaftliche Schocks und kann daher einen größeren Einfluss spüren: Das BIP könnte im Vergleich zu 2019 um 4-8% sinken”.

Bei einem wichtigen Sieg der Regierung im Kampf um die PrivatBank, den größten Kreditgeber der Ukraine, entschied der Oberste Gerichtshof der Ukraine, dass die Bank keine 37 Mio. Dollar an zwei Brüder zurückzahlen muss, die durch die Verstaatlichung 2016 Geld verloren haben. Die Bank argumentierte, dass die beiden Männer, Hryhoriy und Ihor Surkis, enge geschäftliche Beziehungen zu den früheren Eigentümern der Bank unterhielten und sie als verbundene Parteien bezeichneten.

Die Ukraine hat die 2,1 Mrd. Dollar aus dem Coronavirus-Stabilisierungsabkommen des IWF erhalten, wodurch sich die nationalen Reserven auf 28,7 Mrd. Dollar erhöht haben. Yakiv Smoliy, Gouverneur der Nationalbank der Ukraine, twitterte: “Wussten Sie, dass die Mittel nicht direkt vom IWF kommen, sondern von den Mitgliedsländern des Fonds? Seit gestern sind die Gelder in Teilen in Dollar, Euro, Yen, Pfund und Yuan eingegangen”. Ein Kontrollteam des IWF soll diesen Sommer nach Kiew kommen, sagte Finanzminister Serhiy Marchenko gegenüber Inter TV.

Die Ukraine könnte Ende dieses Jahres auf den Eurobondmarkt zurückkehren und 1 Mrd. Dollar aufnehmen, so das IWF-Memorandum IMF-Memorandum, das mit der Ukraine im Rahmen der neuen Bereitschaftskreditvereinbarung über 5 Mrd. Dollar unterzeichnet wurde. “Das Makrorahmenwerk geht davon aus, dass die Ukraine im 4. Quartal 2020 auf die Märkte zurückkehren wird”, heißt es in dem Memorandum. “Der Rahmen geht für den Rest des Jahres 2020 nicht von einem Zustrom von Gebietsfremden auf dem inländischen Anleihemarkt aus”.

Am Samstag flossen unerwartete 6 Mio. Dollar an Bargeld in die Staatskasse. Auf einer Pressekonferenz zeigten Beamte der Sonderstaatsanwaltschaft für Korruptionsbekämpfung Fotos von Ziegelsteinen von 100-Dollar-Scheinen, die bei einem, wie sie es nannten, frustrierten Bestechungsversuch beschlagnahmt worden waren. Sie sagen, ein Trio sei verhaftet worden, als es versuchte, für die Annullierung eines Verfahrens gegen den Umweltminister der Janukowitsch-Ära, Mykola Zlochevsky, wegen seiner angeblichen Beteiligung an der Veruntreuung eines Stabilisierungskredits der ukrainischen Zentralbank an die OAO Real Bank zu bezahlen.

Infrastruktur:

Die EBRD bereitet ein Darlehen von 50 Mio. Euro für die Instandsetzung und Erneuerung einer 400 km langen Nord-Süd-Straße von Kotovka, Dnipropetrowsk, nach Melitopol, Zaporizhia, vor. Eine vorläufige Vereinbarung wurde vom stellvertretenden EBRD-Direktor in der Ukraine, Mark Magaletsky, und dem Leiter der Region Dnipropetrowsk, Alexander Bondarenko, unterzeichnet, schreibt EBRD-Sprecher Anton Usov auf Facebook.

Bis Mitte des Sommers plant Ukravtodor, die Erneuerung der 120 km langen Nord-Süd-Straße, die den Dnipro-Flusshafen Vasylivka mit Berdyansk, dem Kurort am Asowschen Meer, verbindet, abzuschließen. Diese Straßenarbeiten werden es den Einwohnern von Zaporizhia ermöglichen, die 200 km bis zum Strand in drei Stunden zurückzulegen.

Logistik, Transport und Tourismus:

Ecolines hat letzte Woche den Busverkehr von Kiew nach Warschau und Stettin (Polen) wieder aufgenommen. Zuvor hatte die Autolux-Einheit des Unternehmens den inländischen Busverkehr von Kiew nach Odessa, Kharkiv, Kherson, Kropywnyzkyi, Poltava und Zaporizhia wieder aufgenommen. Am 2. Juli nimmt die polnische LOT die Flüge zwischen den Flughäfen Kiew Boryspil und Warschau Chopin wieder auf.

Die Ukraine hat damit begonnen, die Flugverbindungen mit Europa wieder aufzunehmen.

Der Kiewer Flughafen Sikorsky wurde wieder eröffnet. Wizz Air plant die Wiederaufnahme von Flügen von Kiew Sikorsky in 10 Länder, die auf der “grünen Liste” stehen: Deutschland, Polen, Ungarn, Österreich, Slowakei, Dänemark, Griechenland, Lettland, Litauen und Estland – und in zwei Länder, die auf der “roten Liste” stehen: Großbritannien und Portugal. Belavia nahm Flüge zwischen Kiew und Belarus, einem Land der “roten Liste“, auf. Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy schrieb auf Telegram, dass diese Woche nationale Fluggesellschaften Flüge zwischen Kiew Borypsil und drei Ländern der “grünen Liste” aufnehmen: Lufthansa nach Frankfurt, KLM nach Amsterdam und SWISS nach Zürich. Auch SAS stellt die Verbindung nach Oslo und flydubai nach Dubai wieder her. Am Sonntag erklärte Ryanair, von Boryspil nach Barcelona, Madrid und Krakau zu fliegen.

Von Kiew Boryspil aus starteten Flüge in sieben ausländische Städte, größtenteils spezielle “Evakuierungsflüge“. UIA, die größte ukrainische Fluggesellschaft, plant in den kommenden Wochen nur eine Handvoll internationaler Flüge, wartet auf die Klärung der Migrationsregeln und strebt an, ihren neuen Flugplan am 1. August bekannt zu geben, sagte Evgeny Dykhne, der Präsident der Fluggesellschaft, gegenüber Reportern in Boryspil. Am 25. Juni bietet die Fluggesellschaft einen Sonderflug von Miami nach Boryspil an. Er bemerkte, dass die nationale Fluggesellschaft der Ukraine nun mit europäischen Fluggesellschaften konkurriert, die große Rettungsaktionen erhalten, sagte er: “Bei der Eröffnung von Strecken werden wir unter dem Gesichtspunkt vorgehen, inwieweit sie für uns unrentabel sein werden. Wir können die Tatsache ausschließen, dass sie profitabel sein werden”.

Boryspil reduziert sein Personal um 20% auf 3.000 Mitarbeiter, so Ryabkin. Der Terminal F wird erst dann geöffnet, wenn das Passagieraufkommen wieder auf 1 Mio. pro Monat zurückgeht, was dem Niveau von 2018 entspricht. Er sagt voraus, dass die Fluggastströme in der Ukraine erst Ende 2023 wieder das Niveau von 2019 erreichen werden.

Der Kiew-Boryspil-Expresszug wird mit eingeschränktem Service wieder aufgenommen – drei Züge am Morgen und drei am Abend. Ukrzaliznytsia hat den Fahrplan ab Mitte März, als täglich 29 Züge verkehrten, nicht wieder vollständig aufgenommen. Unian hat den Fahrplan veröffentlich. Durch die Erweiterung des Dienstes ist der Zug nun an der Station Vidybuchi Green Line an das U-Bahn-System der Stadt angeschlossen.

Der Flughafen Odessa nimmt die internationalen Flüge wieder auf, wobei Belavia täglich nach Minsk und Wizz Air zweimal wöchentlich nach Berlin und Budapest fliegt.

Der neue 40 Mio. Dollar teure Flughafenterminal von Zaporizhia wurde eröffnet, und die Betreiber hoffen, diesen Sommer 12 internationale Ziele anbieten zu können, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy nach einer Besichtigung des neuen Terminals. In Verbindung mit einer neu gestalteten Start- und Landebahn und einer neuen Belichtung wird der Flughafen der führende Flughafen für den Südosten der Ukraine sein. Der Flughafen liegt an der Donezk-Autobahn und ist drei Autostunden von den beiden Häfen Mariupol und Berdjansk am Asovschen Meer entfernt. Der Flughafen wird von LOT, Motor Sich, SkyUp, Turkish, Wizz Air und UIA angeflogen und soll in diesem Sommer folgende weitere Flüge anbieten: Minsk, Burgas, Prag, Wien, Vilnius, Warschau, Breslau, Danzig, Krakau, Budapest, Istanbul und Antalya.

Etwa 100 km nördlich von Zaporizhia soll noch in diesem Jahr mit dem Wiederaufbau des Dnipro-Flughafens und der Startbahn begonnen werden, sagte Minister Krikliy. Als Teil der Entwurfsarbeit im Wert von 3,7 Mio. Dollar wurde Mitte März ein Entwurf im “skandinavischen Stil” von Beamten der Region Dnipropetrovsk enthüllt. Der von der ukrainischen UVT-Gruppe entworfene Terminal wird von der DCH-Gruppe von Alexander Yaroslavsky gebaut werden. Der Staat wird eine 3,2 km lange Start- und Landebahn bauen und moderne Navigationssysteme installieren. Nach seiner Fertigstellung soll der Dnipro-Terminal 1.300 Passagiere pro Stunde abfertigen können, dreimal so viel wie Zaporizhia. Um den Zugang zu erleichtern, wird eine 7 Mio. Dollar teure, 7 km lange Dnipro-Umgehungsstraße gebaut, die die Autobahn von Zaporizhia mit dem Flughafen Dnipro verbindet.

Im letzten Jahr wurden auf dem Flughafen von Zaporizhia 434.000 Passagiere abgefertigt, fast 30% mehr als auf dem konkurrierenden Dnipro-Flughafen. Dnipro hat eine Bevölkerung von 1 Mio., 25% mehr als die Bevölkerung von Zaporizhia.

Wizz Air eröffnet eine Basis in Dortmund und nimmt am 4. Juli Flüge von Dortmund nach Kharkiv und am 2. August nach Zaporizhia auf. Am 3. August startet Wizz Air Flüge von Dortmund in die nordöstliche rumänische Stadt Suceava, 90 km vom ukrainischen Chernivtsi entfernt. Deutschland entwickelt sich schnell zu einem Ziel für ukrainische und rumänische Saisonarbeiter.

Ryanair hat mit dem Verkauf von Flugtickets für Flüge aus der Ukraine ab dem 6. Juli in eine Reihe italienischer Städte begonnen und wird bis Oktober von Kiew Boryspil nach Rom Fiumicino, Mailand Bergamo, Bologna und Catania, von Lviv und Odessa nach Rom, Mailand und Bologna und von Kharkiv nach Mailand fliegen. Vorerst steht Italien auf der “roten Liste” der Ukraine, was bedeutet, dass sich ankommende Passagiere zwei Wochen lang in der Ukraine selbst isolieren müssen.

SkyUp, Azur Air Ukraine, die Flughäfen von Lviv und Zaporizhia sowie die Flugsicherungsbehörde UkSATSE haben Präsident Selenskiy und Premierminister Schmygal in einem Schreiben um Soforthilfe gebeten: Beendigung der Mehrwertsteuer auf Inlandsflüge, Rückgabe der Dividendenzahlungen 2019 an die Regierung, Kürzung künftiger Dividendenzahlungen um 30 Prozent und langfristige zinslose Darlehen staatseigener Banken. In dem Schreiben heißt es: “Nur der Staat verfügt über die notwendigen Einflussmöglichkeiten, Ressourcen und die Fähigkeit, die heute in der Luftfahrtindustrie herrschende Situation zu beeinflussen.“

Fünf Monate nach dem Abschuss des UIA-Passagierjets über Teheran sagte der Iran zu, die Black Box an die Ukraine auszuhändigen. Der iranische Minister für Straßen und Stadtentwicklung, Mohammad Eslami, sagte dies gegenüber Tasnim, einer Nachrichtenagentur, die den Islamischen Revolutionsgarden nahesteht. Der UIA-Flug wurde am 8. Januar von einer iranischen Boden-Luft-Rakete abgeschossen, wobei 176 Menschen getötet wurden, was Teheran später in einer Zeit der Spannungen mit den USA als “katastrophalen Fehler” bezeichnete. Eslami sagte, die Analyse der Black Box werde in Koordination mit der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation der Vereinten Nationen erfolgen, berichtet Reuters.

In den ersten fünf Monaten des Jahres – dem Höhepunkt der Corona-Lockdowns – haben die Seehäfen der Ukraine 11% mehr Fracht umgeschlagen als von Januar bis Mai 2019. Die Exporte stiegen um 10% auf 52 Mio. Tonnen. Die Importe stiegen um 12% auf 10 Mio. Tonnen, berichtet die Seehafenbehörde. Auf Getreide entfielen 41% der Ausfuhren. Am dynamischsten war Eisenerz, das um 51% auf 14 Mio. Tonnen anstieg. Auf fünf Häfen entfielen 91% der Ladung: Pivdennii +34% auf 26 Mio. Tonnen, Mykolaiv -5% auf 12,5 Mio. Tonnen, Odessa + 3% auf 10,4 Mio. Tonnen, Chornomorsk – 3% auf 10,3 Mio. Tonnen und Mariupol +23% auf 2,7 Mio. Tonnen.

Nibulon hat seinen 18. Fluss-Umladeterminal eingeweiht, einen 23 Mio. Dollar teuren 16-Silo-Komplex in Mar’yans’ke, einer am rechten Ufer des Dnipro gelegenen Stadt im Gebiet Dnipropetrovsk. Mit Ausrüstung aus Italien, Spanien, Deutschland und Großbritannien wurde der Terminal teilweise von der EBRD und der Europäischen Investitionsbank finanziert. Bei der Eröffnung am vergangenen Freitag sagte der CEO von Nibulon, Alexej Vadatursky, über die Investitionen seines Unternehmens in Schiffbau und Flusstransport: “Infolgedessen werden die Flüsse als Transportweg genutzt und Zehntausende von Lastwagen fahren nicht auf ukrainischen Straßen”.

Die Verabschiedung des Gesetzentwurfs der Regierung zur Binnenschifffahrt durch die Rada würde die Voraussetzungen für eine Vervierfachung der Flussfracht in den 2020er Jahren auf 45 Mio. Tonnen pro Jahr schaffen, verspricht Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy auf Facebook. Anlässlich der Einweihung des Nibulon-Flussterminals schrieb Krykliy: “1 Mio. Tonnen Fracht, die auf dem Fluss transportiert wird, spart etwa 1 Mrd. UAH für 4 Jahre bei der Straßenreparatur.“ Im vergangenen Jahr beförderte der Dnipro fast 12 Mrd. Tonnen Fracht. Es wird erwartet, dass das Parlament über den Gesetzentwurf abstimmen wird, bevor es im Juli in die Sommerpause geht.

Die ukrainische Danube Shipping Company will bis 2025 bis zu 200 Mio. Euro aufbringen, um ihre Fracht- und Passagierflotte aus der Sowjet-Ära zu modernisieren, sagt Oleksiy Khomiakov, amtierender Vorstandsvorsitzender des Unternehmens mit Sitz in Izmail, gegenüber Interfax-Ukraine. Er sagte, das staatliche Unternehmen verhandle mit institutionellen Investoren, die am Kauf moderner, umweltfreundlicher Lastkähne, Schlepper und Kreuzfahrtschiffe interessiert seien. In den letzten Jahren haben chinesische Unternehmen ihr Interesse bekundet, in die Reederei zu investieren, die 2.000 km auf der Donau vom Schwarzen Meer bis nach Süddeutschland fährt.

Nova Poshta Global verdoppelt die Frequenz der Frachtflüge Kiew-Peking-Kiew auf zweimal wöchentlich. “Jetzt ist die chinesische Richtung eine der vielversprechendsten im internationalen Handel”, berichtet der Pressedienst der Reederei. “Im Mai lieferten wir fast 2,5-mal mehr Bestellungen aus chinesischen Online-Shops aus als im April”.

Die in Containern beförderte Bahnfracht ist bis Mai um 17% gegenüber dem Vorjahr gestiegen, berichtet Ukrzaliznytsia. Mit derzeit etwa 32 planmäßigen Containerzügen, die größtenteils von den Schwarzmeerhäfen aus verkehren, hat die Staatsbahn von Januar bis Mai 185.545 Container befördert.

Ein Containerzug verließ am Dienstag Wuhan, China, in Richtung Kiew. In zehn Tagen verlässt ein weiterer chinesischer Güterzug – der dritte in diesem Monat – Nanchang, China, in Richtung Kiew. Da der 15-18tägige Transport zu einer regulären Logistikoption wird, verhandeln Ukrposhta und der Rivale Nova Poshta über regelmäßige Frachtlieferungen per Bahn. Die Züge durchqueren Russland und gelangen über den Grenzübergang Zernovo-Sorokyne im Oblast Sumy in die Ukraine.

Der Frachtversand per Bahn von China in die Ukraine ist 2-3 Mal teurer als per Schiff, benötigt aber nur ein Drittel der Zeit, erzählt Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Handelsabteilung von Ukrzaliznytsia, dem Center for Transportation Strategies. Das Kiewer Unternehmen Formag Forwarding, das die Containerzüge organisiert, glaubt, dass es einen Nischenmarkt für Schnelligkeit gibt, berichtet die Nachrichtenseite: “Nach der Nachfrage zu urteilen, die jetzt entstanden ist, können die Züge nicht nur wöchentlich fahren. Es gibt genug Fracht für einen täglichen Zug”, so Formag Forwarding.

Die Züge fahren bis an die chinesische Grenze zur Mongolei, wo die Container auf bereitstehende Fahrzeuge umgeladen werden, die auf Breitspurgleisen aus der Sowjetzeit fahren können. Die Lieferung eines 40-Fuß-Containers von der chinesischen Grenze nach Kiew kostet 3-3.300 Dollar. Von China aus befördern die Züge hochwertige Gegenstände – Bohrgeräte, Fahrradteile, Möbel, Haushaltswaren und persönliche Schutzausrüstung. Jetzt arbeiten Formag und Ukrzaliznytsia daran, Container mit Waren aus der Ukraine nach China zu füllen. In diesem Jahr haben sich die ukrainischen Exporte nach China im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt.

Die wirtschaftliche Konfrontation zwischen China und den Vereinigten Staaten bietet Chancen für ukrainische Exporteure in China und für Hersteller in der Ukraine, sagt Olga Drobotiuk, Direktorin des Modern China Institute an der Kiewer Nationalen Wirtschaftsuniversität, gegenüber Ukrinform. “Die Entwicklungsländer, insbesondere die Ukraine, werden ihre Position auf dem chinesischen Markt stärken können, indem sie eine Alternative zu den Importen aus den Vereinigten Staaten bieten. Solche Länder können auch Mitglieder neuer Produktionsketten aus den Vereinigten Staaten oder China werden”.

Polen hat vier Grenzübergänge für Pkw und Lkw wieder geöffnet. Das sind: Krakovets-Korczowa; Rava-Ruska-Hrebenne; Yahodyn-Dorohusk und Shehyni-Medyk.

Die drei Kontrollpunkte der Ukraine zur Krim – Kalantschak, Chaplynka und Chonhar – wurden letzte Woche wieder geöffnet. Jeder, der auf das ukrainische Festland einreist, muss die Diy Vdoma Location App herunterladen und sich zwei Wochen lang selbst isolieren.

Bauwirtschaft:

Der Wohnungsbau fiel im ersten Quartal des Jahres um 56,5% gegenüber dem Vorjahr, berichtet Ukrstat. Der Wohnungsneubau ging in der Stadt Kiew um 83% auf 184.400 Quadratmeter zurück. Der Rückgang war so stark, dass Lviv die Hauptstadt mit 238.900 Quadratmetern sogar überholte.

Insgesamt ist der Bau bis April um 9% zurückgegangen. Da viele Wind- und Solarprojekte eingefroren sind, ist der Infrastrukturbau bis April um 11% gegenüber dem Vorjahr zurückgegangen. ICU schreibt: “Teilweise wird dies durch die erwartete Intensivierung von “Großbauprojekten” ausgeglichen, die in erster Linie mit dem Bau und der Reparatur von Straßen und Brücken zusammenhängen. Im Allgemeinen erwarten wir, dass der Bau in diesem Jahr um 12-15% zurückgehen wird”.

Stahlindustrie:

Die an der LSE notierte Ferrexpo steigerte den Verkauf von Eisenpellets aus ihren ukrainischen Bergwerken bis Mai um 21% gegenüber dem Vorjahr. Ferrexpo steigerte den Absatz in Asien und nutzte die niedrigeren Frachtraten während der Corona-Krise, berichtete das Unternehmen an die Londoner Börse. Im April produzierte das Unternehmen eine Rekordmenge von 1 Mio. Tonnen Pellets aus seinem eigenen Erz. Pellets werden als Rohmaterial in Hochöfen zur Stahlherstellung verwendet.

Landwirtschaft:

Die in New York ansässige Argentem Creek Partners LP investiert 75 Mio. Dollar in die GN-Terminals in Odessa, um das ukrainische Getreideumschlags- und Handelsunternehmen im nächsten Jahr in die Top 10 des Landes zu bringen. Um die Unternehmensführung und Transparenz des Privatunternehmens zu stärken, hat Argentem zwei unabhängige Vorstandsmitglieder eingesetzt, Bohdan Chomiak und Oleksiy Pavlenko.

Acht Getreidesilos mit einer Gesamtkapazität von 117.000 Tonnen und einem jährlichen Umschlag von 2,5 Mio. Tonnen pro Jahr werden von Specialized Grain Terminal Chornomorsk LLC gebaut, berichtet Agro Portal. Der Komplex für Transport, Lagerung und Umschlag wird in der Lage sein, 1.000 Tonnen Getreide pro Stunde umzuschlagen.

Telekommunikation und IT:

Fast 15 Mio. Ukrainer – etwa die Hälfte der erwachsenen Bevölkerung – nutzen 4G-Mobilfunkdienste, berichtet das Ministerium für digitale Transformation. Weitere 12 Mio. Smartphone-Besitzer nutzen den Hochgeschwindigkeitsdienst nicht, weil sie ihre SIM-Karte nicht auf eine Karte gewechselt haben, die Hochgeschwindigkeits-Internet unterstützt. Der Wechsel ist kostenlos.

Laut einer Studie der britischen Telekommunikationsressource Cable.co.uk steht das Breitband-Internet der Ukraine weltweit an zweiter Stelle für eine Kombination aus Geschwindigkeit und niedrigem Preis. In der jährlichen Studie befindet sich die Ukraine zwischen Syrien (1) und Russland (3). Was den Preis betrifft, hat die Ukraine das fünftgünstigste mobile Internet – 46 US-Cent pro Gigabyte. Die vier billigsten Länder sind: Indien – 9 Cent pro Gigabyte; Israel – 11 Cent; Kirgisistan – 21 Cent; und Italien – 43 Cent. Die teuersten sind die britischen Inseln: St. Helena $52; Falkland – $40; und Bermuda – $29.

Hotel- und Gastgewerbe:

In der letzten Woche waren 83% der ukrainischen Restaurants wieder in Betrieb, viele davon allerdings nur zum Mitnehmen oder auf der Sommer-Terasse. Die Verkaufszahlen sind im Vergleich zu Anfang März auf 70% des Niveaus vor dem Lockdown zurückgekehrt, berichtet OpenDataBot. Restaurants, “die überleben, werden höchstwahrscheinlich frühestens im nächsten Jahr die Indikatoren von Anfang 2019 erreichen können“, so Rodion Eroshek, CEO bei joinposter.com, einem auf den Verkauf am Point of Sale ausgerichteten Beratungsunternehmen für Cafés und Restaurants.

Obwohl dies der Sommer des Inlandstourismus werden soll, berichten die ukrainischen Hotels von schwachen Buchungen für Juli-August, schlussfolgert Interfax-Ukraine nach Interviews mit Führungskräften von drei der größten Hotelketten des Landes. Andriy Dema von der Reikartz Hotel Group sagt, dass die Buchungsrate für Juli-August zwischen 45 und 75% liegt, gegenüber 80% im gesamten Netzwerk im letzten Jahr. Arthur Lupashko, Gründer der Ribas Hotels Group, sagt, dass nur 20-25% seiner Zimmer für Juli-August gebucht sind. Premier Hotels and Resorts nennt Buchungen für Juli-August “ein leeres Blatt“.

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Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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Ukraine Business News, Tuesday, June 23, 2020

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