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Ukraine Business News, Tuesday, February 11

E-Driver’s Licenses as Ukraine Goes Digital
Centrenergo Privatization to Go Ahead
DTEK to Invest $355 Million in Kyiv Electric Grid
Number of Foreigners Visiting Ukraine Doubles

Digitizing government services, the new Diya (Action) mobile allows Ukrainians to access their driver’s licenses and car registration documents from their smartphones. Launched Thursday, this e-driver’s license can also be used to board trains and check in for domestic flights. At the app launch, President Zelenskiy said Ukraine is only the third country in Europe to offer e-driver’s licenses. He said that the 9 million Ukrainians with valid driver’s licenses can easily obtain digital versions. “[The app] is available on Apple Store and Google Play,” said Zelenskiy whose election platform included ‘the state in the smartphone.’

In another digital advance, e-Maliatko, or e-Baby started working last month in four cities. Later this year, it is to spread across the nation. Part of Diya, this service offers 10 government registrations for newborns. “Without submitting 37 different documents and going to 11 institutions, as it was before,” said Zelenskiy, the father of two children. Prime Minister Honcharuk said: “Next will be the opportunity to digitize your ID-card and a foreign biometric passport.”

Internet advertising now accounts for almost half of all advertising in Ukraine today, reports a study by the Internet Association of Ukraine. Of this online advertising, 95% is on social media – Facebook, Instagram, Twitter, YouTube, Skype, Viber, etc. Of the methods, banner advertising and in-stream video remain the most popular.

Democratizing basic banking, Ukrposhta has equipped 3,000 village branches with terminals for cash withdrawals. Located in towns with more than 2,000 people, these post offices now have point of sale terminals where people can use bank cards to pay utility bills, make money transfers, and now withdraw hryvnia cash in amounts from $2 to $400. A bill before the Rada would allow that state post office to become a full-fledged, European-style postal bank. Existing banks oppose this, saying they would have to compete with the state. Ukrposhta retorts that 15% of Ukraine’s population is ‘un-banked’ and existing banks have no plans to open branches or place ATMs in villages. The list of small town post offices offering this no commission service is here.

Court challenges will not block the privatization of Centrenergo, one of the five ‘big’ privatizations, this year, predicts Dmytro Sennichenko, head of the State Property Fund. “We will win and in courts as well – there is political will, and court systems are feeling this pressure,” he said, looking beyond the central Ukraine electricity producer. ‘Big’ privatizations – of companies with assets over $10 million – were frozen in Dec. 2018 by a Kyiv judge. After Zelenskiy swept the presidential and parliamentary elections, judges started to remove roadblocks to privatization.

Under the ‘small’ privatization program, the State Property Fund may sell this year three Kyiv landmark hotels – the Dnipro, the President and the Ukraina – and three seaports – Bilhorod-Dnistrovskyi, Skadovsk and Ust-Dunaisk. Sennichenko says he plans to sell this year on ProZorro 500 of these ‘small’ companies, or companies assessed at less than $10 million.

To spur sales, the Property Fund unveiled last week a bilingual online register of all properties being prepared for sale. The Fund also signed agreement last week with the World Bank to set up an international standard valuation system for state properties.

DTEK Kiev Electric Grids plans to invest $355 million over the next five years to modernize the capital’s electricity system. This investment is almost five times the investment of the previous five years. With electricity consumption expected to grow by 9% by 2024, Kyiv city is now home to 3.7 million people, or 10% of Ukraine’s population. The development plan includes building four new large substations, 51 km of 110-35 kV power lines, the reconstruction of 231 energy facilities and 1,753 km of network lines. In addition, the portion of households with ‘smart meters’ is to triple, to 37% by 2024. This kind of meter allows a homeowner to monitor energy consumption on line.

ArcelorMittal reduced EBITDA in the fourth quarter by 13%, compared with the third quarter, to $925 million, the steel company reports. Last year’s operating loss was $1.5 billion. Arcelor, the owner of Ukraine’s largest integrated steel mill, says its worldwide steel production fell in the last quarter to 19.8 million tons, down 11% from the third quarter. Looking ahead, Lakshmi Mittal, Arcelor CEO, says: “Although market conditions continue to be difficult, we see early signs of recovery, especially in our key markets in the USA, Europe and Brazil.”

Due to the current unusually mild winter, Ukraine should finish the heating season two months from now with 3 million tons of coal in storage – almost double the amount of last April, predicts Oleksiy Orzhel, Minister of Energy and Environmental Protection. In addition to tying up money to buy coal will stay in storage through next October, the big coal piles are fire hazards.

A pop electronic quiz of members of the American Chamber of Commerce found that 85% intend to expand their business in Ukraine in 2020. Asked if they plan to increase salaries this year, 77% voted ‘yes.’ Asked if “Ukraine’s economic reform agenda [is] on the right track, the house was split: yes – 53%; no 47%.

At the meeting, Lenna Koszarny, the Chamber’s Board Chair, endorsed President Zelenskiy’s plan to introduce later this year voluntary international arbitration to enforce business contracts. Recognizing this as a “stopgap measure” until Ukraine’s courts can be rebuilt, Koszarny said: “We stand ready to support international arbitration. This is a very important start and a necessity for foreign investment, privatization and concessions to succeed.”

At a European Business Association meeting, Tomas Fiala, EBA president, made these predictions for 2020: GDP growth: 4%; inflation: 5.2%; and year end exchange rate: 24 hryvnia to the dollar. Most GDP growth forecasts are slightly lower for 2020: IMF + 3%; National Bank of Ukraine +3.5%; World Bank and Ukrainian Government + 3.7%.

Ukrainian labor migrants to Poland increasingly are younger, picky about the work they do, and in command of rudimentary Polish. Of the migrants, 29% are under 36 years of age, and most of these come right after graduation, according to a joint study by the Warsaw University’s Center for East European Studies and the Center for Migrant Support in the Labor Market EWL. Men account for 60% and the portion of non-Polish speakers has fallen to 21%. As summarized by Ukrainska Pravda, the portion willing to work for Poland’s minimum wage has plummeted, from 40% in 2018 to 6% last year.

The number of foreigners visiting Ukraine hit 27.3 million in 2019, more than double the 13 million who visited in 2014. The State Border Guard Service reports that 20% of last year’s visitors came to Ukraine by airplane. Last year, increases were registered for visitors from: Austria, the Baltics, Britain, Germany, and Sweden. Visitors from Russia dropped by 7%.

UIA, Ukraine’s flagship carrier, carried nearly 8 million passengers last year, 0.6% less than in 2018. The number of UIA flights was down 4.6%, which means that planes flew, on average, with 82% of seats filled. Half of all passengers were in transit. The airline’s best growth areas were: charter flights +15%, and long haul international flights +10%.

Deutsche Bahn Starts a Decade Long Alliance with Ukrzaliznytsia
Minister Pay Capped at $30,000/year
Residential Sales Highest Since 2007
Kyiv Apt. Prices Up 33%
EIB May Loan Boryspil €300 million

Germany’s Deutsche Bahn is to work over the next decade with Ukrzaliznytsia, helping the state railroad to make “the transition to a European model of the railway transportation market,” Prime Minister Honcharuk said Wednesday in Kyiv at the signing of a memorandum of cooperation between the two rail companies. By May 1, the two railroads are to write a road map for UZ’s modernization. On Jan. 1, Deutsche Bahn and its subsidiary, DB Engineering & Consulting GmbH, are to move into a mixed consulting and management role.

“Deutsche Bahn will provide support in managing freight, passenger, infrastructure, provision of services and maintenance,” Honcharuk wrote on Telegram. Ronald Pofalla, Deutsche Bahn’s CEO for Infrastructure, said at the signing: “We are confident that our cooperation will be successful.”

China’s coronavirus epidemic will not impact Ukraine’s grain sale to China, Ukrainian traders tell Reuters. “I see no reason to worry,” says Mykola Gorbachev, president of the Ukrainian Grain Association traders’ union. “There are difficulties inside China with logistics, with delivery to the regions, to consumers, but in general, the demand has not gone away.” China imports 6% of Ukraine’s grain exports and 7.5% of its sunoil exports, reports APK-Inform agriculture consultancy. In the last week of January, Ukraine exported 208,000 tons of corn to China.

Ukraine’s foreign reserves hit $26.3 billion on Feb. 1, enough to cover four months of imports and the latest 7-year high, reports the National Bank of Ukraine. Last week, reserves were boosted by the foreign purchases of government hryvnia bonds and by the government’s successful placement of a €1.25 billion Eurobond.

Weak demand stopped falling yields for hryvnia treasuries, with cut off rates stopping around 10%. With only $93 million in equivalent sold at Tuesday’s weekly auction, cutoffs were: 6-month bonds: 10%; 16-month bonds: 10.10%; and 3-year bonds: 10.15%.

Concorde Capital’s Evgeniya Akhtyrko wrote: “Auction receipts plunged from the impressive results of the other three auctions in January… We should wait for the results of two more auctions in order to conclude whether the interest of non-resident investors in Ukraine’s local bond market is truly fading.”

The pay of a Ukrainian cabinet minister is to be capped at five average salaries, or $30,000 a year, Prime Minister Goncharuk reports after a Cabinet of Ministers meeting. In addition, the government will ask Naftogaz’ Supervisory Board to stop payouts on the multimillion dollar commissions promised for winning the big settlement against Gazprom.

Timothy Ash writes from London: “By so doing, he will ensure the government of Ukraine will fail to hire the best people, and government will remain wracked by corruption. If you don’t pay government officials half decent salaries, the tendency will be to supplement their wages by creating lots of different side money making schemes. Zelensky either wants a ‘professional’ government – or he does not.”

Some of the $2.9 billion windfall payment from Gazprom will pay for highway construction and energy efficiency, President Zelenskiy said in a review of the first five months of the government. He said: “We are planning to allocate additional funds for road construction – this is our infrastructure priority, for other infrastructure projects, for the medical sector and energy efficiency.”

Sales of apartments and houses across Ukraine hit 301,029 in 2019, the highest level since 2007, reports Novoye Vremya, drawing on figures from Ukrainian Trade Guild, the real estate consulting company. According to UTG, buyers held off during the first half of 2019, awaiting the outcome of the elections. By contrast, sales in Kyiv were down by one third, affected by the Ukrbud financial crisis and foreign currency holders waiting for the hryvnia to devalue, reports Novoye Vremya.

The average starting price for a new apartment in Kyiv increased by one third in 2019, to $1,245/square meter, compared to $931/square meter in 2018. City One Development reports that the average price of apartment sold was even higher – $1,468/square meter. Pulling up prices, about one quarter of all new apartment projects were launched in Kyiv’s elite Pecherskyi district, where prices average $1,823/square meter.

The European Investment Bank may loan €300 million to Boryspil Airport to cover almost half of major renewal program: rebuilding one runway, modernizing baggage handling, and expanding Terminal D, the airport’s busiest terminal. Handling 63% of all air passengers in Ukraine last year, Boryspil saw its passenger count grow by 21% to 15.3 million. Hobbled by public administration, Boryspil is chronically late on projects: 10 years to build a parking garage; two years to build a cargo terminal; and one year to build a duty free zone for Terminal F, the new discount carrier terminal. The Infrastructure Ministry is mulling putting the airport up for concession.

Ukrainians increasingly fly to EU countries, reports Ukraine’s State Border Service. Last year, the number of passengers were up y-o-y as follows: Greece +46%; Czech Republic +38%; Germany +31%; Italy +26%; France +13%. For land crossings, almost as many Ukrainians visited tiny Hungary – 3.4 million – as visited big Russia – 3.9 million. With the hryvnia strong, tourism to sunny destinations was strong: Egypt +36%; Georgia +23%; Turkey +21%; to UAE +20%; and to Cyprus +15%.

Ukrainians now account for the largest nationality of foreigners caught staying illegally in the Czech Republic – about 20% of the 7,067 people deported last year. Last year, 1,456 Ukrainian were caught over staying the 90-visa free period – more than the total of next three countries – Moldova, Vietnam and Russia, reports Schengen Visa Info site. Ukrainians often work in construction and manufacturing, two Czech sectors suffering from severe labor shortages.

Starting next January, visa free visits to the EU will come with a €7 surcharge and one new permit, issued by ETIAS, or European Travel Information and Authorization System. Application is online and is to take 10 minutes. An ETIAS will be needed by all adults traveling to the Schengen Zone from 62 countries, including Ukraine, US, Israel, Japan and possibly Britain.

Japan’s Rakuten owner of messaging app Viber, will open its second office in Ukraine – an R&D center in Kyiv. Viber currently has an office in Odesa, where 120 people work. Created a decade ago, Viber now is installed on 96% of Ukrainian smartphones, the company reports, citing a study by Kantar. In Ukraine, one third of users are aged 25-35. Overall, women account for 55% of users, men for 45%.

GDP Up 3.3% in 2019
China to Invest $50 Million to Increase Mykolaiv Grain Exports
Ukravtodor: Eurobonds to Build Highways
IMF Deal in March?
Food Accounts for 44% of Exports
ProZorro Wins More Work, More Awards

Ukraine’s economy grew by 3.3% last year, down slightly from 3.4% in 2018, reports the Economic Development, Trade and Agriculture ministry. After Q2 growth of 4.7% and Q3 growth of 4.1%, Q4 growth fell to 2.1%, largely dragged down by poor industrial performance.

For 2020, forecasts include: IMF + 3%; National Bank of Ukraine +3.5%; World Bank and Ukrainian Government + 3.7%.

COFCO, China’s largest food processor and trader, plans to invest $50 million to expand grain and oilseeds handling at Mykolaiv, Ukraine’s second largest port. By rebuilding two berths and building a unified transshipment complex, COFCO will increase the port’s cargo traffic by 7%, or 2.3 million tons. Danube Shipping-Stevedoring Company, now fully owned by COFCO, outlined the investment plan last week to Mykolaiv port, rail and Seaport Administration officials, according to the Center for Transportation Strategies.

China-Ukraine trade grew by one third during the first 11 months of 2019, to $11.7 billion, Dmytro Kuleba, deputy prime minister for European and Euro-Atlantic Integration, told Ukrainian officials preparing for a major China-Ukraine meeting this year. Last year, China displaced Russia as Ukraine’s largest single nation trading partner. Calling China “our strategic partner,” Kuleba told ministry representatives to remove barriers to trade and to open up new opportunities for Chinese investment here. He said that 34 Ukrainian-Chinese research projects are being carried out and Ukrainian scientists are working on China’s Lunar Exploration Program.

Ukravtodor, the state highway agency, will be able to borrow up to $800 million with state guarantees to build roads, under two bills signed into law Tuesday by President Zelenskiy. The Zelenskiy administration is embarking a major road building program designed to connect all 24 regional capitals with EU standard highways, including four highways radiating out of Kyiv with 130 kph speed limits. Ukravtodor may launch a Eurobond as early as the first half of this year.

French construction giant Vinci is invited to bid on Ukrainian toll roads and airport concessions, Infrastructure Minister Vladyslav Krykliy said Monday at a meeting with company representatives in Kyiv. Vinci works on airports in Brazil, Japan and Portugal. Last year, it bought the controlling share of London’s Gatwick Airport.

The Infrastructure Ministry is appealing a ruling of a Kyiv Appeals Court suspending the results of the concession tender that awarded Kherson port to Risoil-Kherson, a Swiss Georgian consortium. A challenge was brought by an all-Ukrainian consortium, Kherson Seaport Special Company, that was disqualified for apparently not meeting the liquid asset minimum. Separately, Kyiv’s Commercial Court froze last week the upcoming privatization of Centrenergo, upholding a challenge by Ukrdoninvest, a company disqualified from the tender.

A bill to block returns of insolvent banks to former owners “is the right law,” President Zelenskiy told reporters Tuesday. “I’m sure we will accept it,” he said, referring to the law designed to prevent the reversal of nationalizations of such banks as PrivatBank. Apparently to give the Rada more time to debate and vote on the law, Ukraine’s Supreme Court delayed a hearing last Friday in a key PrivatBank case. Such a law is a key demand by the IMF for Board approval of a 3-year, $5.5 billion Extended Fund Facility.

“Ukraine May Not Get IMF Cash Until Late Spring,” Bloomberg reports, citing a note by Raiffeisen Bank analysts Andreas Schwabe and Gintaras Shlizhyus. From London, Timothy Ash writes: “Seems most likely scenario…Ukraine can easily fund itself in the market, so little pressure for them to meet the prior actions required to kick start the new program.”

Ukraine is making “good progress” in meeting the IMF’s preconditions for the Extended Financing Facility, IMF Managing Director Kristalina Georgieva told Ukrinform on Friday in Washington. Georgieva, a Bulgarian, cited her Jan. 22 meeting in Davos with Zelenskiy, and said: “We all understand which platform the President ran for – and the Ukrainian people chose him for this. So, we want to do everything possible to provide institutional support to the country.”

With one bank transfer, Gazprom’s payment of its $2.4 billion debt to Naftogaz in late December pushed Ukraine’s current account deficit from 3.3% of GDP down to less to 0.7%, according to the National Bank of Ukraine. Oleksiy Blinov, chief economist for Alfa-Bank Ukraine, writes: “This is a rather low level of deficit that leaves Ukraine much less vulnerable to possible external shocks like it was the case in 2008 or 2014.”

Pushed by a 49% jump in corn exports, Ukraine increased its overall food exports last year by 18% y-o-y, to a record $22.2 billion, reports the Ukrainian Club of Agricultural Business. Last year, food accounted by 44% of all of Ukraine’s exports, up from 39% in 2018. Of total food exports, processed foods increased by 7%, to $3.1 billion.

Exports of vegetables, fruits, berries and nuts, grew by 9.4% last year, hitting a record $339 million, reports EastFruit, the analytical website. Walnuts, berries and apples grew to account for 70% of Ukraine’s exports last year. Although Ukraine has recovered from Russia’s trade embargos in this sector, Ukraine is not among the world’s top 50 exporters of fruits and vegetables. Poland, for example, exports $2.6 billion – almost eight times Ukraine’s volume.

Mining licenses will be exclusively allotted through auctions on ProZorro.Sale, the online e-auction platform, Prime Minister Honcharuk says on Telegram. “The enrichment of corrupt officials at the expense of natural resources is an unacceptable story,” he writes. “The bowels of Ukraine will work exclusively in the interests of the Ukrainian people.”

ProZorro won first prize for “Doing More with Less,” an annual award by Apolitical, a London-based good government NGO. “[ProZorro] has been globally recognized as one of the most innovative public procurement systems delivering government services in a transparent, effective, fair and low-cost way,” writes Apolitical. “ProZorro.Sale was developed by a small team on a budget of only US$100,000, but has generated more than US$500 million in revenue.”

Lviv won “Emerging City of the Year” award for Central and Eastern Europe, elected by Business Service Center executives from the region. After last week’s ceremony in Warsaw, Olha Syvak, chief investment officer at Lviv City Council, writes: “Lviv already has [business service] success stories: Nestle, Austrian Airlines, KPMG, PwC, Smart Support, Runway.”

A 65 km eastern extension of EU gauge train tracks, from the Polish border to a rail junction near Lviv airport, will generate almost 650,000 passenger rides a year, according to the Cabinet of Ministers’ ‘Investment Atlas.’ With construction to start this year, the $21 million project will extend EU width tracks from Ukraine’s border town of Mostyka to Skynliv. From Skynliv, a western suburb of Lviv, trains are to go Lviv Airport and to Lviv-Holovnyi, the city’s main rail station.

Presidents Energize Turkey-Ukraine FTA
Vodaphone Bond Deal 6 Times Oversubscribed
SMEs Jump for Cheap Money
Rivers of Grain Flow Through Black Sea Ports
Discount Air Revolution: Ukrainians Flying to Poland Triple

Aiming to double Turkey-Ukraine trade to $10 billion by 2023, the presidents of both countries placed a priority on completing a bilateral free trade agreement. “I hope we will be able to report good news very soon,” Turkish President Recep Tayyip Erdogan told a bilateral business forum in Kyiv. President Zelenskiy expressed similar urgency to wrap up the 10-year-old negotiations, saying: “We have agreed to give impetus to our representatives working on the text of the free trade agreement…This will give an impetus in many areas: agriculture and food industry, housing, energy and energy efficiency, transport and tourism.”

Addressing dozens of Turkish business leaders, Zelenskiy appealed for Turkish investment in privatization and infrastructure concessions. “One of our priorities is the large-scale modernization of infrastructure – roads, airports and seaports, the launch of river transport,” he said. “Now we are preparing new competitions at airports and seaports, as well as concession road projects.” Determined to turn around Ukraine, Zelenskiy said: “Ukraine should be covered by an avalanche of investments, both foreign and domestic.”

Urging Turks to look across the Black Sea, Zelenskiy called for investment in tourism projects in Kherson and Odessa. Erdogan said Turkish companies have $3 billion invested in Ukraine. Last year, 217,000 Turks visited Ukraine. In return, 1.5 million Ukrainian tourists visited Turkey, 12% more than in 2018. This is equivalent of 4% of Ukraine’s population. Building on the existing no-passport travel regime between the two countries, officials signed Monday a bilateral deal allowing for mutual recognition of driver’s licenses.

Vodaphone Ukraine placed $500 million worth of 5-year Eurobonds at 6.2% per annum, reports Interfax-Ukraine. Reflecting strong foreign investor demand for Ukrainian bonds, the placement was six times oversubscribed, with $3 billion in demand. In addition, the yield was 300 basis points below a €90 million Eurobond placed nine months ago by Vodaphone. Last week’s roadshow was led by J.P. Morgan and Raiffeisen Bank International. In December, these two banks helped finance a $464 million bridge loan, allowing Azerbaijan’s Bakcell to buy the Vodaphone unit, Ukraine’s second largest mobile operator, after Kyiv Star.

Ukraine’s entrepreneurs respond to cheap credit. Almost 17,000 small and medium businesses signed up for the government new “Credits 5-7-9%” – before the program was launched last Monday. Prime Minister Honcharuk writes on Facebook: “No exaggeration: Ukrainian small businesses were waiting for this program. Already before the official launch we received almost 17 thousand preliminary applications.”

Through 2024, the program is to funnel $1.2 billion to SMEs. This year, 50,000 loans are expected to be given out, largely by three big state banks: Ukrgasbank, Oschadbank and PrivatBank. Terms are: up to 5 years and up to $60,000. The interest rate varies according to the number of jobs to be created. For the first year, interest rates are subsidized by $80 million from the Finance Ministry and €10 million from the German-Ukrainian Fund, or NUF.

The program could become redundant if the National Bank of Ukraine meets its target of cutting Ukraine’s prime rate to 7% by year end. Honcharuk said: “In the coming years, it may not be necessary for such a program, because the cost of credit in the markets will be 7-9%. With 4% inflation, this is a completely real story.” Until then, PrivatBank and Oschadbank officials say they are processing 200 loan applications a day.

Nova Poshta starts construction of its latest automated sorting center – a 4,000 square meter depot in Bila Tserkva, 75 km south of Kyiv’s Ring Road. At the same, Nova Poshta is building in Kharkiv, a heavily automated sorting and cargo center. Equipped with Dutch sorting machinery and robots, this center should be ready in September. Last September, Nova Poshta opened a similar center in Lviv.

Ukraine’s farmer harvested a record 75 million tons of grain last year, up 7.2% from 2018, reports the Economic Development, Trade and Agriculture Ministry. While corn was flat at 35.8 million tons, wheat was up 15%, to 28.3 million tons, and barley was up 21%, to 8.9 million tons. In the first seven months of the grain marketing year, Ukraine exported 36.3 million tons, up 30% from the prior July-January period.

Remittances from Ukrainians working outside the country grew 12% y-o-y last year, to $12.9 billion, reports the National Bank of Ukraine. This volume of money offset Ukraine’s $12.1 billion 2019 trade deficit. In the last week, the central bank registered two new money transfer systems: Pay Place Ukraine and NovaPay, a unit of Nova Poshta. There are now 31 registered payment systems in Ukraine.

As discount airlines change Ukrainian travel habits, the number of Ukrainians flying to Poland has more than tripled in three years, reports Europe Without Barriers, a Kyiv-based NGO. Last year, 700,000 Ukrainians flew to Poland, up from 204,000 in 2017. With four airlines flying between Kyiv’s two airports and Poland, it is now possible to fly from Kyiv to eight Polish cities.

Szczecin, Poland is lobbying to win direct flights to Ukraine. The fear is that Germany, 15 km to the west, will lure away Szczecin’s Ukrainian workers, reports Rynek Lotniczy, Poland’s aviation market magazine. Germany is adopting laws to ease immigration of skilled non-EU workers, moves that worry Western Pomeranian employers. Ukrainians account for about 20,000 workers in this Baltic seaport of 400,000 people. Known as Stettin in German, Szczecin is a 15-hour bus ride from Kyiv.

Concessions to Inject Private Money and Management into Ports, Airports and Train Stations
After Qatar Takes Over Olvia Port, UAE to Take over Kyiv Rail Station?
Foreigners Now Own $5 billion in Hryvnia Bonds
In Dollars, Wages up 25% in 2019

Qatar’s QTerminals plans to turn Mykolaiv’s Olvia port into a major grain hub, investing $25 million a year for five years in a new grain terminal, two new berths, six cranes, silos and belt loaders from rail and truck transfer stations. “We want to turn Olbia into a grain hub,” Neville Bisset, QTerminals CEO, said Friday in Kyiv. “It has a good geographical location. This makes it possible to create a good product.”

Fresh from winning the 35-year Olvia concession, Qatar’s Minister of Transport Jassim bin Sayf Ahmed Al-Sulayti met Friday with Ihor Zhovkva, Ukraine’s deputy presidential chief of staff. He assured: “Our company will take these investments seriously.” QTerminals is the largest operator in Hamada, Qatar’s main seaport which opened four years ago at a price of $7.4 billion.

A Swiss-Georgian consortium plans to build a major river cargo hub in Kherson, the last Dnipro port before the Black Sea. Risoil-Kherson, winner of the Kherson concession, plans to invest $15 million to upgrade cargo storage, to purchase new cranes, and to build seed and soybean processing plants. “We want to make Kherson a river hub for the whole Dnipro River,” Shota Hadzhishvili, company founder, said Friday at an Infrastructure Ministry ceremony for the port concession winners. Aiming to double cargo traffic in five years, he said: “We plan to use all the navigation options on the Dnipro River, including the acquisition and construction of modern ships.”

Infrastructure Minister Vladyslav Krykliy said at the winners ceremony: “Kherson and Olvia ports will become growth points for concessionaires and the Ukrainian economy.” He said the next port facilities to go up for concession will be the container terminal and ferry terminal at Chornomorsk, Ukraine’s third busiest port.

Turning to airports and rail stations, Krykliy said: “By the end of February we plan to decide on concession projects at the airports of Lviv, Zaporizhia, Kherson, and Chernivtsi. We are preparing concessions for railway stations of Chop, Dnipro, Kharkiv, Khmelnytskyi, and Mykolaiv. This should give a new quality to our rail passengers.”

Kyiv’s Central Passenger Station also is being prepared for a 20-year concession, according to the Cabinet of Ministers’ ‘Investment Atlas of Ukraine.’ Serving almost 100,000 people every weekday, the station has a total leasable area of 236,000 square meters. According to Minister Krikliy, one company interested in the concession is Emaar Properties, the United Arab Emirates developer of Burj Khalifa, the world’s tallest building.

Big US companies are welcome to bid on highway construction contracts and national gas and oil extraction in Ukrainian waters in the Black Sea, President Zelenskiy told visiting US Secretary of State Michael Pompeo in Kyiv Friday. He asked Pompeo to abolish the 25% customs duties on steel imports from Ukraine.

Alluding to the Ukraine-Impeachment nexus, Andy Hunder, President of the American Chamber of Commerce in Ukraine, told Pompeo: “There is a need to shift the narrative on U.S.-Ukraine relations to focus on business and investment. Ukraine is going through a massive overhaul.”

Turkey’s President Recep Tayyip Erdogan visits Ukraine. Erdogan and Zelenskiy will open the Ukrainian- Turkish business forum at the Ukrainian Chamber of Commerce and Industry.

Turkey’s President Recep Tayyip Erdogan visits Ukraine today. Erdogan and Zelenskiy will open the Ukrainian- Turkish business forum at the Ukrainian Chamber of Commerce and Industry.

Backed by €366 million in committed loans, an international tender for the electrification of 270 km of rail lines feeding Mykolaiv port has been posted on the EBRD‘s electronic procurement site. The Rada has approved taking the loans from the EBRD and the European Investment Bank. Converging in Mykolaiv port in a V-formation, the lines start in Dolynska and Kolosivka. Electrifying tracks can increase freight train speeds by 25%.

ArcelorMittal Kryvyi Rih, Ukraine’s biggest iron mining and steel manufacturer, invested $415 million to develop production last year. This was slightly less than the 2018 level of $433 million, the company reports. “2019 was a difficult year for all plants of the mining and steel complex of Ukraine, while the second half of the year was more difficult than the first one,” reads the company press release. “It was increasingly difficult for Ukrainian exporters to sell their steel products due to a significant drop in prices and general decrease in steel consumption on the world markets.”

“Despite the reduction of the investment program budget, in 2020 the company intends to complete the implementation of key investment projects and continue the implementation of new ones,” Arcelor said. Through 2022, the company plans to invest $1.8 billion to develop production.

MHP, Ukraine’s largest poultry producer, is cutting by 15% its earlier guidance that 2019 earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization would be $450 million. In a company filing on the London Stock Exchange, MHP blames the strengthening of the hryvnia last year, weak export prices and a four-month ban on exports to Saudi Arabia.

To reverse a more recent setback, Ukrainian trade officials are negotiating with the EU to end a temporary ban on Ukrainian poultry exports to the EU. The ban stemmed from the discovery on Jan. 18 of chicken killed by avian influenza. The dead bird was not on an MHP farm. It is believed to have been infected by a wild bird.

The sunflower harvest in Ukraine, the world’s biggest sunflower oil exporter, rose by almost 8% y-o-y, to 15.3 million tons in 2019, reports the State Statistics Service. Ukraine has increased its sunflower oil exports by about 60% so far in the marketing year that started in September, to almost 2 million tons. Last year, it exported 6 million tons. The national crop of canola, another source of cooking oil, increased by 20% y-o-y in 2019, to 3.3 million tons.

Foreign investor holdings of Ukraine government hryvnia bonds hit $5 billion last week, the Finance Ministry reports. In January, foreigners bought UAH 7.2 billion, or $287.5 million, of the bonds. Foreigners now hold 15% of the bonds, a level not seen as risky. Last year, Ukraine‘s Finance Ministry auctioned government domestic loan bonds worth the dollar equivalent of $11.5 billion – 3.5 times more than the amount sold in 2018.

The hryvnia officially trades 25 to the dollar, down 5.7% from the start of January. Central bank deputy governor Dmitry Sologub attributed the January drop to cyclical reasons: companies paying dividends and imports prevailing over exports. Sensing the hryvnia would fall, citizens sold a net $100 million in January, Sologub told reporters Thursday. Last year, the hryvnia appreciated against the U.S. dollar by 14.5%.

“In USD terms, wages jumped almost 25% in 2019,” writes Oleksiy Blinov, chief economist for Alfa-Ukraine. He cites hryvnia appreciation and low inflation for bringing average wages to $520. Assuming exchange and inflation rate remain relatively stable, he predicts real wage growth this year will be 9%.

The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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Gesetze und Verordnungen: Ministergehalt auf 30.000 Dollar/Jahr begrenzt
Außenhandel: Chinesisch-ukrainische Handel um ein Drittel gewachsen; Präsidenten unterstützen türkisch-ukrainisches Freihandelsabkommen
Ausschreibungen: Privatisierungen; ProZorro gewinnt mehr Arbeit, mehr Auszeichnungen; Konzessionen für Häfen, Flughäfen und Bahnhöfe; Internationale Ausschreibung für Elektrifizierung von 270 km Eisenbahnlinien
Volks- und Finanzwirtschaft: Ukrposhta 3.000 neue Filialen mit Terminals für Bargeldabhebungen; Währungsreserven gestiegen; IWF-Deal im März?; Günstige Finanzierung für KMU’s; Überweisungen von Ukrainern, die außerhalb des Landes arbeiten, stiegen im vergangenen Jahr um 12%
Landwirtschaft: Coronavirus-Epidemie – keine Auswirkungen auf Getreideverkauf nach China; COFCO plant Investitionen in Höhe von 50 Mio. Dollar für den Ausbau des Getreide- und Ölsaatenumschlags in Mykolaiv; Nahrungsmittel machen 44% der Exporte aus; Rekordernte – 75 Mio. Tonnen Getreide; MHP; Sonnenblumenöl-Export
Logistik, Transport und Tourismus: Zahl der Ausländer, die die Ukraine besuchen, verdoppelt sich; Passagierrückgang bei UIA; Ukraines Flüge nach Polen verdreifacht; Deutsche Bahn startet Allianz mit Ukrzaliznytsia; Ukrainer fliegen zunehmend in EU-Länder; Ab 2021 neue Regeln für EU-Einreise; Nova Poshta startet Bau ihres neuesten automatisierten Sortierzentrums
Infrastruktur: Gazprom-Zahlungen für Infrastrukturprojekte; EIB 300 Mio. Euro Kredit an Boryspil; Ukravtodor: Euroanleihen für den Autobahnbau
Energie und Erneuerbare Energie: DTEK will 355 Mio. Dollar in Kiewer Stromnetz investieren; Milder Winter – geringerer Kohlverbrauch
Telekommunikation und IT: Internet-Werbung Hälfte der gesamten Werbung; Rakuten eröffnet in Kiew zweites F&E Zentrum; Vodafon-Anleihe 6-fach überzeichnet
Digitalisierung: Ukraine geht digital
Arbeitsmarkt: Ukrainische Arbeitsmigranten nach Polen immer jünger; In Dollar, Löhne steigen 2019 um 25%
Stahlindustrie: ArcelorMittal – Stahlkrise nun auch finanziell spürbar
Immobilienmarkt: Höchste Verkaufszahlen für Wohnimmobilien seit 2007; Kiew: Wohnungspreise um 33% gestiegen
Sonstiges: ACC-Umfrage unter Mitgliedern; Lviv gewann Auszeichnung “Aufstrebende Stadt des Jahres“

Gesetze und Verordnungen:

Das Gehalt eines ukrainischen Kabinettsministers soll auf fünf Durchschnittsgehälter oder 30.000 Dollar pro Jahr begrenzt werden, berichtet Premierminister Gontscharuk nach einer Sitzung des Ministerkabinetts. Darüber hinaus wird die Regierung den Aufsichtsrat von Naftogaz bitten, die Auszahlung der für den Gewinn der Rechtsstreitigkeiten mit Gazprom versprochenen Multimillionen-Dollar-Zahlungen zu stoppen.

Timothy Ash schreibt aus London: “Damit wird er dafür sorgen, dass die Regierung der Ukraine nicht die besten Leute einstellt und die Regierung weiterhin von Korruption geplagt bleibt. Wenn man Regierungsbeamten keine halbwegs anständigen Gehälter zahlt, wird die Tendenz dahin gehen, ihre Löhne und Gehälter durch viele verschiedene Nebenverdienstmöglichkeiten aufzubessern. Zelensky will entweder eine ‘professionelle’ Regierung – oder er will sie nicht”.

Außenhandel:

Der chinesisch-ukrainische Handel wuchs in den ersten 11 Monaten des Jahres 2019 um ein Drittel auf 11,7 Mrd. Dollar, sagte Dmytro Kuleba, stellvertretender Premierminister für europäische und euro-atlantische Integration, gegenüber ukrainischen Beamten, die sich auf ein großes chinesisch-ukrainisches Treffen in diesem Jahr vorbereiten. Im vergangenen Jahr hat China Russland als größter Handelspartner der Ukraine verdrängt. Kuleba bezeichnete China als “unseren strategischen Partner” und forderte die Vertreter des Ministeriums auf, Handelsschranken zu beseitigen und neue Möglichkeiten für chinesische Investitionen in der Ukraine zu eröffnen. Er teilte mit, dass aktuell 34 ukrainisch-chinesische Forschungsprojekte laufen und ukrainische Wissenschaftler an Chinas Mondforschungsprogramm mitarbeiten.

Mit dem Ziel, den Handel zwischen der Türkei und der Ukraine bis 2023 auf 10 Mrd. Dollar zu verdoppeln, legten die Präsidenten beider Länder eine Priorität auf den Abschluss eines bilateralen Freihandelsabkommens. “Ich hoffe, dass wir sehr bald gute Nachrichten melden können”, sagte der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan vor einem bilateralen Wirtschaftsforum in Kiew. Präsident Zelenskiy drückte eine ähnliche Dringlichkeit aus, um die 10 Jahre alten Verhandlungen abzuschließen, sagte er: “Wir haben vereinbart, unseren Vertretern, die an dem Text des Freihandelsabkommens arbeiten, einen Impuls zu geben… Dies wird in vielen Bereichen einen Impuls geben: Landwirtschaft und Lebensmittelindustrie, Wohnungsbau, Energie und Energieeffizienz, Verkehr und Tourismus”.

Vor Dutzenden von türkischen Wirtschaftsführern appellierte Zelenskiy an türkische Investitionen in Privatisierungen und Infrastrukturkonzessionen. “Eine unserer Prioritäten ist die groß angelegte Modernisierung der Infrastruktur – Straßen, Flug- und Seehäfen, die Einführung des Flusstransports”, sagte er. “Jetzt bereiten wir neue Wettbewerbe an Flug- und Seehäfen sowie Konzessionsstraßenprojekte vor.“

Zelenskiy drängte die Türken, über das Schwarze Meer zu schauen und forderte Investitionen in Tourismusprojekte in Kherson und Odessa. Erdogan sagte, türkische Unternehmen hätten 3 Mrd. Dollar in der Ukraine investiert. Im vergangenen Jahr besuchten 217.000 Türken die Ukraine. Im Gegenzug besuchten 1,5 Mio. ukrainische Touristen die Türkei, 12% mehr als im Jahr 2018. Das entspricht 4% der Bevölkerung der Ukraine. Aufbauend auf der bestehenden passfreien Reiseregelung wurde ein bilaterales Abkommen, das die gegenseitige Anerkennung von Führerscheinen ermöglicht, unterzeichnet.

Ausschreibungen:

Gerichtliche Auseinandersetzungen werden die Privatisierung von Centrenergo, eine der fünf “großen” Privatisierungen in diesem Jahr, nicht blockieren, sagt Dmytro Sennichenko, Leiter des State Property Fund, voraus. “Wir werden gewinnen, auch vor Gericht – es gibt den politischen Willen, und die Gerichtssysteme spüren diesen Druck“, sagte er mit Blick über den zentralukrainischen Stromerzeuger hinaus. „Große” Privatisierungen – von Unternehmen mit einem Vermögen von über 10 Mio. Dollar – wurden im Dezember 2018 von einem Kiewer Richter eingefroren. Nachdem Zelenskiy die Präsidentschafts- und Parlamentswahlen gewonnen hatte, begannen die Richter damit, die Hindernisse für die Privatisierung zu beseitigen.

Im Rahmen des “kleinen” Privatisierungsprogramms kann der State Property Fund in diesem Jahr drei Kiewer Hotel-Wahrzeichen – das Dnipro, das Präsident und das Ukraina – und drei Seehäfen – Bilhorod-Dnistrovskyi, Skadovsk und Ust-Dunaisk – verkaufen. Sennichenko sagt, dass er dieses Jahr auf ProZorro 500 dieser “kleinen” Unternehmen oder Unternehmen, die auf weniger als 10 Mio. Dollar geschätzt werden, verkaufen will.

Um den Verkauf anzukurbeln, stellte der Property Fund letzte Woche ein zweisprachiges Online-Register aller zum Verkauf vorbereiteten Immobilien vor. Der Fund unterzeichnete in der vergangenen Woche auch eine Vereinbarung mit der Weltbank zur Einrichtung eines internationalen Standard-Bewertungssystems für Staatseigentum.

Bergbaulizenzen werden ausschließlich über Auktionen auf ProZorro.Sale, der Online-Plattform für E-Auktionen, vergeben, so Premierminister Honcharuk via Telegram. “Die Bereicherung korrupter Beamter auf Kosten der natürlichen Ressourcen ist eine inakzeptable Geschichte”, schreibt er. “Die Bodenschätze der Ukraine werden ausschließlich im Interesse des ukrainischen Volkes arbeiten”.

ProZorro gewann den ersten Preis für “Doing More with Less“, eine jährliche Auszeichnung von Apolitical, einem in London ansässigen Regierungs-NGO. “[ProZorro] wurde weltweit als eines der innovativsten öffentlichen Beschaffungssysteme anerkannt, das staatliche Dienstleistungen auf transparente, effektive, faire und kostengünstige Weise anbietet”, schreibt Apolitical. “ProZorro.sale wurde von einem kleinen Team mit einem Budget von nur 100.000 US-Dollar entwickelt, hat aber mehr als 500 Mio. US-Dollar an Einnahmen generiert.“

Zu Flughäfen und Bahnhöfen sagte Krykliy, dass die nächsten Hafenanlagen, die für eine Konzession in Frage kommen, der Containerterminal und der Fährterminal in Tschornomorsk sein werden: “Bis Ende Februar wollen wir über Konzessionsprojekte an den Flughäfen Lviv, Saporischja, Kherson und Tschernowitz entscheiden. Wir bereiten Konzessionen für die Bahnhöfe von Chop, Dnipro, Kharkiv, Khmelnyzkiy und Mykolajew vor. Dies sollte unseren Bahnreisenden eine neue Qualität verleihen.“

Kiews Hauptbahnhof wird laut dem “Investitionsatlas der Ukraine” des Ministerkabinetts ebenfalls für eine 20-jährige Konzession vorbereitet. Der Bahnhof, der an jedem Wochentag fast 100.000 Menschen bedient, hat eine vermietbare Gesamtfläche von 236.000 Quadratmetern. Laut Minister Krikliy ist ein Unternehmen, das an der Konzession interessiert ist, Emaar Properties, der Entwickler der Vereinigten Arabischen Emirate für das höchste Gebäude der Welt, Burj Khalifa.

Große US-Firmen seien willkommen, sich an Ausschreibungen für Autobahnbauverträge und die nationale Gas- und Ölförderung in ukrainischen Gewässern im Schwarzen Meer zu beteiligen, sagte Präsident Zelenskiy bei einem Besuch des US-Außenministers Michael Pompeo in Kiew. Er forderte Pompeo auf, die 25%igen Zölle auf Stahlimporte aus der Ukraine abzuschaffen.

Eine internationale Ausschreibung für die Elektrifizierung von 270 km Eisenbahnlinien, die den Hafen von Mykolaiv speisen, wurde auf der elektronischen Beschaffungsseite der EBRD mit 366 Mio. Euro an zugesagten Darlehen unterstützt. Die Rada hat die Aufnahme der Darlehen von der EBRD und der Europäischen Investitionsbank genehmigt. Die Linien, die im Hafen von Mykolaiv in einer V-Formation zusammenlaufen, beginnen in Dolynska und Kolosivka. Durch die Elektrifizierung der Gleise kann die Geschwindigkeit der Güterzüge um 25% erhöht werden.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Ukrposhta hat 3.000 Filialen mit Terminals für Bargeldabhebungen ausgestattet. Diese Postämter in Städten mit mehr als 2.000 Einwohnern verfügen jetzt über Verkaufsterminals, an denen mit Bankkarten Rechnungen von Versorgungsunternehmen bezahlt, Geldüberweisungen vorgenommen und jetzt Griwna-Bargeld in einer Höhe von 2 bis 400 Dollar abgehoben werden können. Ein aktueller Gesetzentwurf würde es dem staatlichen Postamt ermöglichen, eine vollwertige Postbank im europäischen Stil zu werden. Bestehende Banken sind dagegen, da sie mit dem Staat konkurrieren müssten. Ukrposhta erwidert, dass 15 % der Bevölkerung der Ukraine “ohne Bankverbindung” seien und die bestehenden Banken keine Pläne hätten, Filialen zu eröffnen oder Geldautomaten in Dörfern und Kleinstädten aufzustellen. Die Liste der kleinstädtischen Postämter, die diesen “no commission service” anbieten, finden Sie hier.

Bei einem Treffen der European Business Association machte Tomas Fiala, der Präsident der EBA, folgende Vorhersagen für 2020: BIP-Wachstum: 4%; Inflation: 5,2%; und Wechselkurs zum Jahresende: 24 Griwna zum Dollar. Die meisten BIP-Wachstumsprognosen sind für 2020 etwas niedriger: IWF + 3%; Nationalbank der Ukraine +3,5%; Weltbank und ukrainische Regierung + 3,7%.

Die Wirtschaft der Ukraine ist im vergangenen Jahr um 3,3% gewachsen, was gegenüber 3,4% im Jahr 2018 einen leichten Rückgang bedeutet, berichtet das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft. Nach einem Wachstum von 4,7% im 2. und 4,1% im 3. Quartal fiel das Wachstum im 4. Quartal auf 2,1%, was vor allem durch die schlechte industrielle Leistung beeinträchtigt wurde.

Die ukrainischen Währungsreserven erreichten am 1. Februar 26,3 Mrd. Dollar, genug, um den Einfuhrbedarf von vier Monaten zu decken, berichtet die ukrainische Nationalbank. In der vergangenen Woche konnten die Reserven durch den Kauf von Griwna-Staatsanleihen durch das Ausland und durch die erfolgreiche Platzierung eines Eurobond im Wert von 1,25 Mrd. Euro durch die Regierung erhöht werden.

Ein Gesetzentwurf zur Blockierung der Rückgabe insolventer Banken an ehemalige Eigentümer “ist das richtige Gesetz”, sagte Präsident Zelenskiy am Dienstag vor Journalisten. “Ich bin sicher, dass wir es akzeptieren werden”, sagte er und bezog sich dabei auf das Gesetz, das die Rücknahme von Verstaatlichungen solcher Banken wie der PrivatBank verhindern soll. Offenbar um der Rada mehr Zeit für die Debatte und Abstimmung über das Gesetz zu geben, hat der Oberste Gerichtshof der Ukraine eine Anhörung in einem wichtigen Fall der PrivatBank verschoben. Ein solches Gesetz ist eine zentrale Forderung des IWF nach der Genehmigung einer dreijährigen Erweiterten Fondsfazilität in Höhe von 5,5 Mrd. Dollar durch das Exekutivdirektorium.

“Die Ukraine erhält möglicherweise erst im späten Frühjahr IWF-Gelder“, berichtet Bloomberg und zitiert eine Notiz der Raiffeisenbank-Analysten Andreas Schwabe und Gintaras Shlizhyus. Timothy Ash aus London schreibt: “Es scheint das wahrscheinlichste Szenario zu sein… Die Ukraine kann sich leicht selbst auf dem Markt finanzieren, so wenig Druck für sie, die vorherigen Maßnahmen zu erfüllen, die für den Start des neuen Programms erforderlich sind.“

Die Ukraine mache “gute Fortschritte” bei der Erfüllung der IWF-Vorbedingungen für die erweiterte Finanzierungsfazilität, sagte die geschäftsführende Direktorin des IWF, Kristalina Georgieva in Washington gegenüber Ukrinform. Georgieva, eine Bulgarin, zitierte ihr Treffen mit Zelenskiy in Davos vom 22. Januar und sagte: “Die Ukraine macht gute Fortschritte”: “Wir alle verstehen, für welche Plattform der Präsident kandidierte – und das ukrainische Volk hat ihn dafür ausgewählt. Deshalb wollen wir alles tun, um das Land institutionell zu unterstützen.”

Mit einer Banküberweisung hat die Zahlung der 2,4 Mrd. Dollar Schulden von Gazprom an Naftogaz Ende Dezember das Leistungsbilanzdefizit der Ukraine von 3,3% des BIP auf weniger als 0,7% gedrückt, so die Nationalbank der Ukraine. Oleksiy Blinov, Chefvolkswirt der Alfa-Bank Ukraine, schreibt: “Das ist ein ziemlich niedriges Defizit, das die Ukraine viel weniger anfällig für mögliche externe Schocks macht, wie es 2008 oder 2014 der Fall war.“

Die ukrainischen Unternehmer reagieren auf billige Kredite. Fast 17.000 kleine und mittlere Unternehmen haben sich für die neuen “Kredite 5-7-9%” der Regierung angemeldet – bevor das Programm gestartet wurde. Premierminister Honcharuk schreibt auf Facebook: “Keine Übertreibung: Die ukrainischen Kleinunternehmen haben auf dieses Programm gewartet. Schon vor dem offiziellen Start erhielten wir fast 17 Tausend vorläufige Anträge”.

Bis 2024 sollen im Rahmen des Programms 1,2 Mrd. Dollar für KMUs bereitgestellt werden. In diesem Jahr sollen 50.000 Kredite vergeben werden, die größtenteils von drei großen staatlichen Banken vergeben werden: Ukrgasbank, Oschadbank und PrivatBank. Die Konditionen: Laufzeit bis zu 5 Jahre und bis zu 60.000 Dollar. Der Zinssatz variiert je nach der Anzahl der zu schaffenden Arbeitsplätze. Für das erste Jahr werden die Zinssätze mit 80 Mio. Dollar vom Finanzministerium und 10 Mio. Euro aus dem Deutsch-Ukrainischen Fonds (NUF) subventioniert.

Das Programm könnte überflüssig werden, wenn die Nationalbank der Ukraine ihr Ziel erreicht, den Leitzins der Ukraine bis zum Jahresende auf 7% zu senken. sagte Honcharuk: “In den kommenden Jahren wird ein solches Programm möglicherweise nicht notwendig sein, da die Kreditkosten auf den Märkten 7-9% betragen werden. Bei einer Inflationsrate von 4% ist dies eine ganz reale Geschichte.” Bis dahin werden nach Angaben der PrivatBank und der Oschadbank täglich 200 Kreditanträge bearbeitet.

Die Überweisungen von Ukrainern, die außerhalb des Landes arbeiten, stiegen im vergangenen Jahr um 12% auf 12,9 Mrd. Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Dieses Geldvolumen glich das Handelsdefizit der Ukraine von 12,1 Mrd. Dollar im Jahr 2019 aus. In der letzten Woche registrierte die Zentralbank zwei neue Geldtransfersysteme: Pay Place Ukraine und NovaPay, eine Einheit von Nova Poshta. Es gibt jetzt 31 registrierte Zahlungssysteme in der Ukraine.

Die Bestände ausländischer Investoren an ukrainischen Griwna-Staatsanleihen erreichten Ende Januar 5 Mrd. Dollar, wie das Finanzministerium berichtet. Im Januar kauften Ausländer 7,2 Mrd. UAH oder 287,5 Mio. Dollar der Anleihen. Ausländer halten nun 15% der Anleihen, ein Niveau, das nicht als risikoreich angesehen wird. Im vergangenen Jahr versteigerte das Finanzministerium der Ukraine inländische Staatsanleihen im Gegenwert von 11,5 Mrd. Dollar – 3,5 Mal mehr als der 2018 verkaufte Betrag.

Landwirtschaft:

Chinas Coronavirus-Epidemie wird sich nicht auf den Getreideverkauf der Ukraine an China auswirken, so ukrainische Händler gegenüber Reuters. “Ich sehe keinen Grund zur Besorgnis“, sagt Mykola Gorbatschow, Präsident der Ukrainian Grain Association traders’ union. “Es gibt Schwierigkeiten innerhalb Chinas mit der Logistik, mit der Lieferung in die Regionen, an die Verbraucher, aber im Allgemeinen ist die Nachfrage nicht zurückgegangen”. China importiert 6 % der ukrainischen Getreideexporte und 7,5 % seiner Sonnenölexporte, berichtet die Beratungsgesellschaft APK-Inform. In der letzten Januarwoche exportierte die Ukraine 208.000 Tonnen Mais nach China.

COFCO, Chinas größter Lebensmittelverarbeiter und -händler, plant Investitionen in Höhe von 50 Mio. Dollar für den Ausbau des Getreide- und Ölsaatenumschlags in Mykolaiv, dem zweitgrößten Hafen der Ukraine. Durch den Wiederaufbau von zwei Liegeplätzen und den Bau eines einheitlichen Umschlagkomplexes wird COFCO den Frachtverkehr des Hafens um 7% oder 2,3 Mio. Tonnen steigern. Die Danube Shipping-Stevedoring Company, die sich nun vollständig im Besitz der COFCO befindet, hat den Investitionsplan letzte Woche gegenüber den Beamten der Hafen-, Eisenbahn- und Seehafenverwaltung von Mykolaiv nach Angaben des Zentrums für Transportstrategien erläutert.

Durch einen 49%igen Anstieg der Maisexporte hat die Ukraine ihre gesamten Nahrungsmittelexporte im vergangenen Jahr um 18% im Vergleich zum Vorjahr auf den Rekordwert von 22,2 Mrd. Dollar gesteigert, berichtet der Ukrainian Club of Agricultural Business. Im vergangenen Jahr machten Lebensmittel 44% aller ukrainischen Exporte aus, gegenüber 39% im Jahr 2018. Von den gesamten Lebensmittelexporten stiegen die verarbeiteten Lebensmittel um 7% auf 3,1 Mrd. Dollar.

Die Exporte von Gemüse, Obst, Beeren und Nüssen stiegen im letzten Jahr um 9,4% und erreichten einen Rekordstand von 339 Mio. Dollar, berichtet die Website EastFruit. Walnüsse, Beeren und Äpfel machten im vergangenen Jahr 70% der Exporte der Ukraine aus. Obwohl sich die Ukraine von den Handelsembargos Russlands in diesem Sektor erholt hat, gehört die Ukraine nicht zu den 50 größten Exporteuren von Obst und Gemüse weltweit. Polen zum Beispiel exportiert 2,6 Mrd. Dollar – fast das Achtfache des ukrainischen Volumens.

Die ukrainischen Landwirte ernteten im vergangenen Jahr eine Rekordernte von 75 Mio. Tonnen Getreide, 7,2% mehr als 2018, berichtet das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft. Während die Maisernte mit 35,8 Mio. Tonnen stagnierte, stieg die Weizenernte um 15% auf 28,3 Mio. Tonnen und die Gerstenernte um 21% auf 8,9 Mio. Tonnen. In den ersten sieben Monaten des Getreidewirtschaftsjahres exportierte die Ukraine 36,3 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 30 % gegenüber dem Zeitraum Juli-Januar entspricht.

MHP, der größte Geflügelproduzent der Ukraine, kürzt seine Prognose, wonach der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen im Jahr 2019 450 Mio. Dollar betragen würde, um 15%. MHP macht die Stärkung des Griwna im vergangenen Jahr, die schwachen Exportpreise und ein viermonatiges Exportverbot nach Saudi-Arabien dafür verantwortlich.

Um einen jüngeren Rückschlag umzukehren, verhandeln ukrainische Vertreter mit der EU über die Beendigung eines vorübergehenden Verbots für ukrainische Geflügelexporte in die EU. Das Verbot geht auf die Entdeckung von durch die Vogelgrippe getöteten Hühnern am 18. Januar zurück. Der tote Vogel befand sich nicht auf einer MHP-Farm. Es wird vermutet, dass er von einem Wildvogel infiziert wurde.

Die Sonnenblumenernte in der Ukraine, dem größten Sonnenblumenölexporteur der Welt, stieg im Vergleich zum Vorjahr um fast 8% auf 15,3 Mio. Tonnen im Jahr 2019, berichtet der State Statistics Service. Die Ukraine hat ihre Sonnenblumenölexporte in dem im September begonnenen Wirtschaftsjahr bisher um etwa 60% auf fast 2 Mio. Tonnen gesteigert. Im vergangenen Jahr exportierte sie 6 Mio. Tonnen. Die nationale Ernte von Raps, eine weitere Quelle für Speiseöl, stieg im Jahr 2019 um 20% im Vergleich zum Vorjahr auf 3,3 Mio. Tonnen.

Logistik, Transport und Tourismus:

Die Deutsche Bahn soll in den nächsten zehn Jahren mit der Ukrzaliznytsia zusammenarbeiten und der Staatsbahn dabei helfen, “den Übergang zu einem europäischen Modell des Schienenverkehrsmarktes zu vollziehen”, sagte Premierminister Honcharuk am Mittwoch in Kiew bei der Unterzeichnung eines Kooperationsmemorandums zwischen den beiden Bahngesellschaften. Bis zum 1. Mai sollen die beiden Bahngesellschaften einen Fahrplan für die Modernisierung der UZ entwickeln. Am 1. Januar sollen die Deutsche Bahn und ihre Tochter DB Engineering & Consulting GmbH in eine gemischte Beratungs- und Managementfunktion wechseln.

“Die Deutsche Bahn wird Unterstützung bei der Verwaltung des Güterverkehrs, des Personenverkehrs, der Infrastruktur, der Bereitstellung von Dienstleistungen und der Instandhaltung leisten“, schrieb Honcharuk auf Telegram. Ronald Pofalla, Infrastruktur-Chef der Deutschen Bahn, sagte bei der Unterzeichnung: “Wir sind zuversichtlich, dass unsere Zusammenarbeit erfolgreich sein wird.”

Die Zahl der Ausländer, die die Ukraine besuchen, hat sich 2019 auf 27,3 Mio. erhöht. Das ist mehr als doppelt so viel wie die 13 Mio., die 2014 die Ukraine besuchten. Der Grenzschutz berichtet, dass 20% der Besucher des letzten Jahres mit dem Flugzeug in die Ukraine kamen. Im vergangenen Jahr wurden Steigerungen bei Besuchern aus Österreich, dem Baltikum, Großbritannien, Deutschland und Schweden registriert. Die Besucher aus Russland gingen um 7% zurück.

Die UIA, das Flaggschiff der Ukraine, beförderte im vergangenen Jahr fast 8 Mio. Passagiere, 0,6 % weniger als 2018. Die Zahl der UIA-Flüge ging um 4,6% zurück, was bedeutet, dass die Flugzeuge im Durchschnitt mit 82% der Sitze gefüllt waren. Die Hälfte aller Passagiere befand sich im Transit. Die besten Wachstumsbereiche der Fluggesellschaft waren: Charterflüge +15%, und internationale Langstreckenflüge +10%.

Die Ukrainer fliegen zunehmend in die EU-Länder, berichtet der Grenzschutz der Ukraine. Im vergangenen Jahr stieg die Zahl der Passagiere im Vergleich zum Vorjahr wie folgt: Griechenland +46%; Tschechische Republik +38%; Deutschland +31%; Italien +26%; Frankreich +13%. Bei den Landübergängen besuchten fast ebenso viele Ukrainer das kleine Ungarn – 3,4 Mio. – wie das große Russland – 3,9 Mio. Angesichts des starken Griwna war der Tourismus in sonnige Reiseziele besonders stark: Ägypten +36%; Georgien +23%; Türkei +21%; nach VAE +20%; und nach Zypern +15%.

Ab Januar nächsten Jahres werden visafreie Besuche in der EU mit einem Zuschlag von 7 Euro und einer neuen Genehmigung, die von ETIAS, bzw. European Travel Information and Authorization System, ausgestellt wird, verbunden sein. Der Antrag erfolgt online und soll 10 Minuten dauern. Eine ETIAS-Genehmigung wird von allen Erwachsenen benötigt, die aus 62 Ländern in die Schengen-Zone reisen, darunter die Ukraine, die USA, Israel, Japan und möglicherweise Großbritannien.

Da die Billigfluglinien die ukrainischen Reisegewohnheiten ändern, hat sich die Zahl der Ukrainer, die nach Polen fliegen, in drei Jahren mehr als verdreifacht, berichtet das in Kiew ansässige NGO Europe Without Barriers. Im vergangenen Jahr flogen 700.000 Ukrainer nach Polen, gegenüber 204.000 im Jahr 2017. Mit vier Fluggesellschaften, die zwischen den beiden Kiewer Flughäfen und Polen fliegen, ist es nun möglich, von Kiew aus acht polnische Städte anzufliegen.

In Stettin setzt sich Polen dafür ein, Direktflüge in die Ukraine zu gewinnen. Es wird befürchtet, dass das 15 km westlich gelegene Deutschland die ukrainischen Arbeiter aus Stettin weglocken wird, berichtet Rynek Lotniczy, Polens Luftfahrtmagazin. Deutschland verabschiedet Gesetze zur Erleichterung der Zuwanderung von qualifizierten Arbeitnehmern aus Nicht-EU-Ländern, ein Schritt, der die Arbeitgeber in Westpommern beunruhigt. In diesem baltischen Seehafen mit 400.000 Einwohnern arbeiten etwa 20.000 Ukrainer. Stettin ist 15 Busstunden von Kiew entfernt.

Nova Poshta startet mit dem Bau ihres neuesten automatisierten Sortierzentrums – ein 4.000 Quadratmeter großes Depot in Bila Tserkva, 75 km südlich der Kiewer Ringstraße. Gleichzeitig baut Nova Poshta in Kharkiv ein hochautomatisiertes Sortier- und Frachtzentrum. Ausgestattet mit niederländischen Sortiermaschinen und Robotern soll dieses Zentrum im September fertig sein. Im vergangenen September eröffnete Nova Poshta ein ähnliches Zentrum in Lviv.

Infrastruktur:

Ein Teil der 2,9 Mrd. Dollar, die Gazprom gezahlt hat, wird für den Bau von Autobahnen und die Energieeffizienz verwendet, sagte Präsident Zelenskiy in einem Rückblick auf die ersten fünf Monate der Regierung. Er sagte: “Wir planen, zusätzliche Mittel für den Straßenbau bereitzustellen – dies ist unsere Infrastrukturpriorität, für andere Infrastrukturprojekte, für den medizinischen Sektor und die Energieeffizienz.“

Die Europäische Investitionsbank wird dem Flughafen Boryspil voraussichtlich ein Darlehen von 300 Mio. Euro gewähren, um fast die Hälfte des großen Erneuerungsprogramms abzudecken: den Umbau einer Start- und Landebahn, die Modernisierung der Gepäckabfertigung und die Erweiterung des Terminals D, des verkehrsreichsten Terminals des Flughafens. Im vergangenen Jahr wurden 63% aller Fluggäste in der Ukraine abgefertigt. Die Zahl der Fluggäste in Boryspil stieg um 21% auf 15,3 Mio. Von der öffentlichen Verwaltung gebeutelt, kommt Boryspil chronisch zu spät zu Projekten: 10 Jahre für den Bau eines Parkhauses, zwei Jahre für den Bau eines Frachtterminals und ein Jahr für den Bau einer Duty Free Zone für den Terminal F. Das Ministerium für Infrastruktur überlegt, ob der Flughafen nicht eine Konzession erhalten soll.

Die staatliche Autobahnbehörde Ukravtodor kann bis zu 800 Mio. Dollar mit staatlichen Garantien für den Bau von Straßen leihen, wie zwei am letzten Dienstag von Präsident Zelenskiy unterzeichnete Gesetze vorsehen. Die Regierung Zelenskiy leitet ein großes Straßenbauprogramm ein, das alle 24 Regionalhauptstädte mit Autobahnen nach EU-Standard verbinden soll, darunter vier aus Kiew herausführende Autobahnen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 130 km/h. Ukravtodor könnte bereits in der ersten Hälfte dieses Jahres einen Eurobond auflegen.

Der französische Bauriese Vinci ist eingeladen, ein Angebot für ukrainische Mautstraßen und Flughafenkonzessionen abzugeben, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy bei einem Treffen mit Unternehmensvertretern in Kiew. Vinci arbeitet an Flughäfen in Brasilien, Japan und Portugal. Im vergangenen Jahr erwarb Vinci die Mehrheitsbeteiligung am Londoner Flughafen Gatwick.

Das Infrastrukturministerium legt gegen eine Entscheidung des Kiewer Berufungsgerichts Berufung ein, mit der die Ergebnisse der Konzessionsausschreibung, die den Hafen von Kherson an das schweizerisch-georgische Konsortium Risoil-Kherson vergeben hatte, ausgesetzt wurden. Ein allukrainisches Konsortium, die Kherson Seaport Special Company, hat dagegen Berufung eingelegt, weil es aus Mangel an liquiden Mitteln vom Ministerium von der Teilnahme an der Ausschreibung ausgeschlossen wurde. Unabhängig davon hat das Kiewer Handelsgericht in der vergangenen Woche die bevorstehende Privatisierung von Centrenergo eingefroren, wobei es einer Klage von Ukrdoninvest, einem Unternehmen, das von der Ausschreibung ausgeschlossen wurde, stattgegeben hat.

Eine 65 km lange Verlängerung der EU-Spurweite von der polnischen Grenze bis zu einem Eisenbahnknotenpunkt in der Nähe des Flughafens Lviv wird laut dem “Investitionsatlas” des Ministerkabinetts fast 650.000 Fahrgäste pro Jahr generieren. Mit dem Baubeginn in diesem Jahr wird das 21-Mio.-Dollar-Projekt die EU-Breitspur von der ukrainischen Grenzstadt Mostyka bis nach Skynliv verlängern. Von Skynliv, einem westlichen Vorort von Lviv, sollen Züge zum Flughafen Lviv und zum Hauptbahnhof der Stadt Lviv-Holovnyi fahren.

Katars QTerminals plant, den Hafen Olvia in Mykolaiv zu einem wichtigen Getreidehub zu machen, indem es fünf Jahre lang jährlich 25 Mio. Dollar in einen neuen Getreideterminal, zwei neue Liegeplätze, sechs Kräne, Silos und Bandlader für Bahn- und Lkw-Umschlagstationen investiert. “Wir wollen Olbia zu einem Getreidehub machen”, sagte Neville Bisset, CEO von QTerminals, in Kiew. “Es hat eine gute geographische Lage. Dies ermöglicht es, ein gutes Produkt zu schaffen.”

Kurz nach dem Gewinn der 35-jährigen Olvia-Konzession traf sich Katars Verkehrsminister Jassim bin Sayf Ahmed Al-Sulayti mit Ihor Zhovkva, dem stellvertretenden Stabschef des ukrainischen Präsidenten. Er versicherte: “Unser Unternehmen wird diese Investitionen ernst nehmen.” QTerminals ist der größte Betreiber in Hamada, dem wichtigsten Seehafen von Katar, der vor vier Jahren zu einem Preis von 7,4 Mrd. Dollar eröffnet wurde.

Ein schweizerisch-georgisches Konsortium plant den Bau eines großen Flussfrachtdrehkreuzes in Kherson, dem letzten Dnipro-Hafen vor dem Schwarzen Meer. Risoil-Kherson, der Gewinner der Konzession von Kherson, will 15 Mio. Dollar in die Modernisierung der Frachtlager, in die Anschaffung neuer Kräne und in den Bau von Saatgut- und Sojabohnenverarbeitungsanlagen investieren. “Wir wollen Kherson zu einem Flussknotenpunkt für den gesamten Dnipro machen”, sagte Firmengründer Shota Hadzhishvili bei einer Zeremonie des Infrastrukturministeriums für die Gewinner der Hafenkonzession. Mit dem Ziel, den Frachtverkehr in fünf Jahren zu verdoppeln, sagte er: “Wir wollen alle Möglichkeiten der Schifffahrt auf dem Dnipro nutzen, einschließlich der Anschaffung und des Baus moderner Schiffe.“

Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy bei der Zeremonie: “Die Häfen von Kherson und Olvia werden zu Wachstumspunkten für die Konzessionäre und die ukrainische Wirtschaft werden“. Er sagte, dass die nächsten Hafenanlagen, die für eine Konzession in Frage kommen, der Containerterminal und der Fährterminal in Tschornomorsk, dem drittverkehrsreichsten Hafen der Ukraine, sein werden.

Energie und Erneuerbare Energie:

DTEK Kiev Electric Grids plant, in den nächsten fünf Jahren 355 Mio. Dollar in die Modernisierung des Stromsystems der Hauptstadt zu investieren. Diese Investition ist fast fünfmal so hoch wie in den vergangenen fünf Jahren. Bei einem erwarteten Anstieg des Stromverbrauchs um 9% bis 2024 leben in der Stadt Kiew heute 3,7 Mio. Menschen, das sind 10% der Bevölkerung der Ukraine. Der Entwicklungsplan sieht den Bau von vier neuen großen Umspannwerken, 51 km 110-35 kV-Stromleitungen, den Wiederaufbau von 231 Energieanlagen und 1.753 km Netzleitungen vor. Darüber hinaus soll sich der Anteil der Haushalte mit “intelligenten Zählern” bis 2024 auf 37% verdreifachen. Diese Art von Zählern ermöglicht es einem Hausbesitzer, den Energieverbrauch online zu überwachen.

Aufgrund des derzeit ungewöhnlich milden Winters dürfte die Ukraine die Heizsaison in zwei Monaten mit 3 Mio. Tonnen gelagerter Kohle beenden – fast doppelt so viel wie im vergangenen April, prognostiziert Oleksiy Orzhel, Minister für Energie und Umweltschutz. Neben der Bindung von Geld für den Kauf von Kohle, die bis zum nächsten Oktober auf Lager bleiben wird, sind die großen Kohlehalden eine Brandgefahr.

Telekommunikation und IT:

Internet-Werbung macht heute fast die Hälfte der gesamten Werbung in der Ukraine aus, berichtet eine Studie der Internet Association of Ukraine. Von dieser Online-Werbung sind 95% in sozialen Medien – Facebook, Instagram, Twitter, YouTube, Skype, Viber usw. – zu finden. Von den Methoden sind Bannerwerbung und In-Stream-Video nach wie vor die beliebtesten.

Japans Rakuten, Eigentümer der Messaging-App Viber, wird sein zweites Büro in der Ukraine eröffnen – ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Kiew. Viber hat derzeit ein Büro in Odessa, in dem 120 Personen arbeiten. Viber wurde vor einem Jahrzehnt gegründet und ist heute auf 96% der ukrainischen Smartphones installiert, berichtet das Unternehmen unter Berufung auf eine Studie von Kantar. In der Ukraine ist ein Drittel der Nutzer zwischen 25 und 35 Jahren alt. Insgesamt machen Frauen 55% der Nutzer aus, Männer 45%.

Vodaphone Ukraine platzierte 5-Jahres-Euroanleihen im Wert von 500 Mio. Dollar zu einem Zinssatz i.H.v. 6,2%, berichtet Interfax-Ukraine. Die starke Nachfrage ausländischer Investoren nach ukrainischen Anleihen spiegelte sich in der sechsfachen Überzeichnung der Platzierung mit einer Nachfrage von 3 Mrd. Dollar wider. Darüber hinaus lag die Rendite 300 Basispunkte unter der eines vor neun Monaten von Vodaphone platzierten Eurobonds in Höhe von 90 Mio. Euro. Die Roadshow der vergangenen Woche wurde von J.P. Morgan und der Raiffeisen Bank International geleitet. Im Dezember halfen diese beiden Banken bei der Finanzierung eines Überbrückungskredits in Höhe von 464 Mio. Dollar, der es dem aserbaidschanischen Unternehmen Bakcell ermöglichte, die Vodaphone-Einheit, den zweitgrößten Mobilfunkbetreiber der Ukraine nach Kyiv Star, zu kaufen.

Digitalisierung:

Durch die Digitalisierung von Regierungsdiensten ermöglicht die neue Diya-App den Ukrainern den Zugriff auf ihre Führerscheine und Kfz-Zulassungsdokumente über ihre Smartphones. Dieser am Donnerstag eingeführte E-Führerschein kann auch für den Check In in Züge und bei Inlandsflügen verwendet werden. Bei der Vorstellung der App sagte Präsident Zelenskiy, die Ukraine sei erst das dritte Land in Europa, das E-Führerscheine anbietet. Er sagte, dass die 9 Mio. Ukrainer mit gültigen Führerscheinen problemlos digitale Versionen erhalten können. “[Die App] ist im Apple Store und bei Google Play erhältlich”, sagte Zelenskiy, dessen Wahlprogramm ‘den Staat im Smartphone’ beinhaltete.

Ein weiterer digitaler Fortschritt ist e-Maliatko oder e-Baby, das im letzten Monat in vier Städten seine Arbeit aufgenommen hat. Später in diesem Jahr soll es landesweit zum Einsatz kommen. Als Teil von Diya bietet dieser Dienst 10 staatliche Registrierungen für Neugeborene an. “Ohne 37 verschiedene Dokumente einzureichen und wie bisher 11 staatliche Institutionen zu besuchen”, sagte Zelenskiy, Vater von zwei Kindern. Premierminister Hontscharuk sagte: “Als nächstes wird die Möglichkeit bestehen, den Personalausweis und einen ausländischen biometrischen Reisepass zu digitalisieren”.

Arbeitsmarkt:

Ukrainische Arbeitsmigranten nach Polen sind immer jünger, wählerisch in ihrer Arbeit und beherrschen nur rudimentär die polnische Sprache. Von den Migranten sind 29% unter 36 Jahre alt, und die meisten von ihnen kommen direkt nach ihrem Abschluss, so eine gemeinsame Studie des Zentrums für Osteuropastudien der Universität Warschau und des Zentrums für die Unterstützung von Migranten auf dem Arbeitsmarkt EWL. Männer machen 60% aus, und der Anteil der nicht polnisch sprechenden Personen ist auf 21% gesunken. Wie die Ukrainska Pravda zusammenfasst, ist der Anteil derer, die bereit sind, für den polnischen Mindestlohn zu arbeiten, von 40% im Jahr 2018 auf 6% im vergangenen Jahr gesunken.

Die Ukrainer stellen nun die größte Nationalität der Ausländer dar, die sich illegal in der Tschechischen Republik aufhalten – etwa 20% der 7.067 Personen, die im vergangenen Jahr abgeschoben wurden. Letztes Jahr wurden 1.456 Ukrainer aufgegriffen, die die 90 visafreien Tage überschritten hatten – mehr als die Summe der nächsten drei Länder – Moldawien, Vietnam und Russland, berichtet die Schengen Visa Info Seite. Die Ukrainer arbeiten häufig im Baugewerbe und in der Produktion, zwei tschechische Sektoren, die unter schwerem Arbeitskräftemangel leiden.

“In USD gerechnet, stiegen die Löhne 2019 um fast 25%”, schreibt Oleksiy Blinov, Chefökonom der Alfa-Ukraine. Er führt die Aufwertung des Griwna und die niedrige Inflation an, um die Durchschnittslöhne auf 520 Dollar zu bringen. Unter der Annahme, dass der Wechselkurs und die Inflationsrate relativ stabil bleiben, prognostiziert er für dieses Jahr ein Reallohnwachstum von 9%.

Stahlindustrie:

ArcelorMittals EBITDA ist im vierten Quartal gegenüber dem dritten Quartal um 13% auf 925 Mio. Dollar gefallen, berichtet das Stahlunternehmen. Der Betriebsverlust des letzten Jahres betrug 1,5 Mrd. Dollar. Arcelor, der Eigentümer des größten integrierten Stahlwerks der Ukraine, teilte mit, dass seine weltweite Stahlproduktion im letzten Quartal auf 19,8 Mio. Tonnen gesunken ist, was einem Rückgang von 11% gegenüber dem dritten Quartal entspricht. Mit Blick auf die Zukunft sagt Lakshmi Mittal, CEO von Arcelor: “Obwohl die Marktbedingungen weiterhin schwierig sind, sehen wir erste Anzeichen einer Erholung, insbesondere in unseren Schlüsselmärkten USA, Europa und Brasilien.“

ArcelorMittal Kryvyi Rih, der größte ukrainische Eisen- und Stahlhersteller, investierte im vergangenen Jahr 415 Mio. Dollar in die Entwicklung der Produktion. Das war etwas weniger als das Niveau von 433 Mio. Dollar im Jahr 2018, berichtet das Unternehmen. “2019 war ein schwieriges Jahr für alle Werke des Bergbau- und Stahlkomplexes der Ukraine, während die zweite Jahreshälfte schwieriger war als die erste”, heißt es in der Pressemitteilung des Unternehmens. “Für die ukrainischen Exporteure war es aufgrund des erheblichen Preisverfalls und des allgemeinen Rückgangs des Stahlverbrauchs auf den Weltmärkten immer schwieriger, ihre Stahlprodukte zu verkaufen”, so das Unternehmen.

“Trotz der Kürzung des Budgets für das Investitionsprogramm will das Unternehmen im Jahr 2020 die Umsetzung der wichtigsten Investitionsprojekte abschließen und die Umsetzung neuer Projekte fortsetzen”, sagte Arcelor. Bis 2022 will das Unternehmen 1,8 Mrd. Dollar in die Entwicklung der Produktion investieren.

Immobilienmarkt:

Der Verkauf von Wohnungen und Häusern in der Ukraine stieg 2019 auf 301.029 Einheiten, dem höchsten Stand seit 2007, berichtet Novoye Vremya, wobei sich die Zahlen auf Informationen der Immobilienberatungsfirma Ukrainian Trade Guild stützen. Nach Angaben von UTG hielten sich die Käufer in der ersten Hälfte des Jahres 2019 in Erwartung des Wahlergebnisses zurück. Im Gegensatz dazu gingen die Verkäufe in Kiew um ein Drittel zurück, was auf die Finanzkrise von Ukrbud und Devisenbesitzer zurückzuführen ist, die auf die Abwertung des Griwna warten, berichtet Novoye Vremya.

Der durchschnittliche Startpreis für eine neue Wohnung in Kiew stieg 2019 um ein Drittel auf 1.245 Dollar/Quadratmeter, gegenüber 931 Dollar/Quadratmeter im Jahr 2018. City One Development berichtet, dass der durchschnittliche Preis für eine verkaufte Wohnung sogar noch höher war – 1.468 Dollar pro Quadratmeter. Wenn man die Preise hochrechnet, so wurde etwa ein Viertel aller neuen Wohnungsprojekte im Kiewer Elite-Bezirk Pecherskyi gestartet, wo die Preise im Durchschnitt 1.823 Dollar pro Quadratmeter betrugen.

Sonstiges:

Eine Umfrage unter den Mitgliedern der American Chamber of Commerce ergab, dass 85% beabsichtigen, ihr Geschäft in der Ukraine im Jahr 2020 zu erweitern. Auf die Frage, ob sie planen, die Gehälter in diesem Jahr zu erhöhen, stimmten 77% mit “Ja”. Auf die Frage, ob “die wirtschaftliche Reformagenda der Ukraine auf dem richtigen Weg ist, war das Haus gespalten: ja – 53%; nein 47%.“

Lviv gewann die Auszeichnung “Aufstrebende Stadt des Jahres” für Mittel- und Osteuropa, die von den Führungskräften der Business Service Center aus der Region gewählt wurde. Nach der Zeremonie in Warschau schrieb Olha Syvak, Chief Investment Officer im Stadtrat von Lviv: “Lviv hat bereits [Business Service] Erfolgsgeschichten: Nestle, Austrian Airlines, KPMG, PwC, Smart Support, Runway”.

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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Ukraine Business News, Tuesday, February 11

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