Ukraine Business News, Tuesday, November 3, 2020

• Ze Wakes Up and Fights Back
• Foreign Construction Cos. Study Toll Road Plan
• Ukravtodor to Fix 30% More Roads Next Summer
• New UZ Chief Drops US Locomotive Deal
• Kyivstar’s 4G Data Usage Jumps 50%

Rada members must prepare new bills marked ‘urgent’ to restore anti-corruption legislation invalidated last Tuesday by the Constitutional Court, President Zelenskiy said in an emergency National Security and Defense Council meeting. “The electronic [asset] declaration system in Ukraine will work,” he said, ordering its restoration. “Draft laws for its renewal should be prepared and sent to the Verkhovna Rada as urgent.” The Rada reconvenes this week. After the ruling party’s poor showing in local elections, it is not clear if the President still has a working majority.

If the National Security Council identifies the Constitutional Court’s actions as a threat to Ukraine’s security, “Zelenskiy might propose a draft law that would reboot the court and fire all of its 15 judges,” writes the Kyiv Post. Hinting at this, Zelenskiy said: “The devastating blows inflicted on the country’s achievements in the fight against corruption and in corruption prevention in Ukraine cannot be ignored. The decisions of individuals whose actions are becoming increasingly socially dangerous have to be assessed immediately and rigorously.”

Court actions dismantling anti-corruption bodies drew fire from the EU and G-7 ambassadors in Kyiv. Analysts say at risk are: visa-free access to the EU and the IMF Stand-by Agreement.

Foreign and national construction companies will be able to participate in up to $2 billion worth of contracts to rebuild 1,500 km of highways in Ukraine through 2023, government officials announced at a webinar on Public-Private Partnerships in the Road Sector. Tenders are to be drawn up next year for six sections of ‘M’ or international highways, said Infrastructure Minister Vladyslav Krykliy. The six sections are the first phase of a $9 billion, 4,500 km project that is to stretch through the decade.

The first phase focuses on ‘brownfields’ – upgrading existing roads. These highway sections will be become Ukraine’s first toll roads, but will be “installment roads,” Krykliy said. Under this system investors first pay for construction, then recoup their investments through highway infrastructure, largely gas stations, restaurants and billboards. Ukraine is one of a few major countries in the world without toll roads. The online information session drew 310 participants from 43 countries and 38 companies, Krykliy later wrote on his Telegram channel.

Ukraine’s PPP system is being developed with the advice of the World Bank’s IFC Group. Since 2014, IFC has advised governments on 147 public-private partnerships, an effort expected to draw $33 billion in private financing. In Ukraine, IFC advised on the recently completed concession contracts for Kherson and Olvia ports, contracts that are to bring in investments totaling $137 million.  Now, IFC is advising preparation of a tender for the concession of a container terminal in Ukraine’s Chornomorsk port and is analyzing concessions at rail stations. This project that could bring in over $150 million, says Jason Brett Pellmar, the IFC’s regional manager.

Ukravtodor plans to repair 6,800 km of roads next year, almost 30% more than the target for 2020, Alexander Kubrakov, head of the state highway agency, said at the presentation of the public private partnership plan for roads. Funding sources are: the Road Fund, funds raised under state guarantees, loans from international financials institutions, such as the World Bank, and possibly the first public private partnership.

Two months into the job as head of Ukraine’s state railroad, Volodymyr Zhmak announced last Thursday he will drop a $1 billion framework agreement signed in 2018 to buy as many as 200 diesel locomotives from Wabtec Corporation, formerly GE Transportation. “As for cooperation with General Electric, today I do not see the need for further purchase of General Electric locomotives,” he said at a press conference in Kyiv. “Our goal is to switch to electric locomotives, because it is much more economical.” Of Ukrzaliznytsia’s 23,300 km of track, only 44% is electrified.

Through late July, Ukrainian officials repeatedly said they are negotiating to sign a contract by the end of this year to buy another 40 locomotives from Wabtec – a purchase that would carry a $185 million price tag. This would build on an initial purchase of 30 Wabtec diesel locomotives in 2018-2019. Last January, President Zelenskiy told visiting US Secretary of State Mike Pompeo: “The Ministry of Infrastructure and Ukrzaliznytsia are already negotiating the purchase of a new batch of American-made locomotives.”

Most of UZ’s rolling stock have passed their intended life expectancies, Zhmak gave these ‘depreciation rates: UZ’s 958 electric locomotives and 227 diesel locomotives – 96%; 41,138 freight cars – 89%; and 2,040 passenger cars – 88%. To accelerate renewal of the fleet, he said UZ will spend $250 million next year to produce 4,200 new freight cars and to overhaul up to 20,000. The railroad plans to spend $145 million to overhaul locomotives. Ukraine has six locomotive repair plants. The nation’s sole locomotive production plant is in the part of Luhansk Region now under Russian control.

Austria’s Rail Cargo Group is launching a new weekly container freight train from central China to Vienna, through Ukraine. Separately, Rail Cargo, a unit of Austrian Federal Railways (ÖBB), recently announced that it is doubling – to twice a week – the frequency of its freight trains from Xian, China to Budapest, also through Ukraine. Previously, some China-Central Europe trains passed through Belarus. The China-Kazakhstan-Russia-Ukraine route provides “the best geopolitically, the fastest and most stable solution for the transportation of small goods between Xi’an and Vienna on a stable rail route,” the Austrian company told Ukraine’s Center for Transportation Strategies.

In the latest move to remove big trucks from Odesa’s residential areas, Euroterminal has started to build a rail spur to the Odesa-Peresyp rail cargo sorting yard, about five kilometers north of the historic port. As present, 80% of containers enter and leave Odesa Port by truck.

4G mobile telephone usage by Kyivstar subscribers was up 50% yoy in the third quarter, reports Ukrinform. The 4G network of Kyivstar, the nation’s largest mobile company, now reaches 84% of Ukraine’s population, the company reports. Of Kyivstar’s 25.8 million sim card holders, 65% use their phones for data. Due to the quarantine, “subscribers are using more digital products,” said Kyivstar President Oleksandr Komarov.

Belarus closed its borders last Thursday with Lithuania, Poland and Ukraine, reported Belarus’ State Border Committee, citing “the existing epidemiological situation in neighboring countries.” Although Russia’s coronavirus infection rate is 50% higher than Belarus, the Russian border was not closed. This leads some analysts to conclude that Alexander Lukashenko, the self-proclaimed president of Belarus, is preparing a crackdown before today’s US presidential election. Belarus is not blocking trucks from Ukraine, a major trading partner.

 

• French Leads in Race to Supply Electric Locomotives
• Ukraine Becomes EU’s Gas Station
• PM Meets with IMF Europe Director
• UIA Closes Offices
• Rising Corona Infections Boost Remote Working
• 4G Now in Kyiv Metro

French Treasury financing may push Alstom over the top in the race to provide Ukrzaliznytsia with 205 electric locomotives for the 2020s, according to reports from a meeting in Kyiv between Ukrainian officials and executives of the French rolling stock manufacturer. After meeting with Henri Poupart-Lafarge, CEO of Alstom, Arsen Avakov, Ukraine’s Internal Affairs Minister, said: “We have been working on the details of a common project with the French side for a long time and in the near future we can reach the signing of an intergovernmental agreement that will fully meet the needs of Ukraine.”

Both sides are to meet again this month to discuss what could be a €1 billion contract. President Zelenskiy stressed to the visiting Alstom executives the need to localize in Ukraine some of the locomotive production.

Ukraine started the winter heating season last week with natural gas reserves at a record 28.4 billion cubic meters. And today’s level is 30% above the level of this time last year, also a record, reports Naftogaz. With a total storage capacity of 31 million BCM, Ukraine’s underground reservoirs are 92% full, also a record. In the seven months since Naftogaz started storing gas last spring, the state company increased stocks by 80%.

Europe’s gas glut this summer benefitted Ukraine as 79 EU traders used Ukraine’s new duty free warehouse regime to store gas in 12 underground reservoirs. This fall, gas stored in this customs regime hit 11 bcm, triple the level of 2017. With the five largest reservoirs within 160 km of Hungary, Ukraine supplied Hungary with a record 9 bcm this year. “Thanks to market reform, Ukraine became Europe’s indisputable storage hub in 2020 as markets were facing suppressed demand linked to the pandemic and an underlying supply overhang,” writes Aura Sabadus, a senior energy journalist for London’s Independent Commodity Intelligence Services, or ICIS.

Prime Minister Denis Shmygal met in Kyiv with Alfred Kammer, the IMF’s new European Director. “We are rapidly converging positions with the IMF,” Shmygal wrote on his Telegram channel. “We just had a productive meeting with our international partners from the Fund. Ukraine has made significant progress in fulfilling its obligations. Many thanks to Alfred Kammer and the IMF for the dialogue. Strong partnership with the IMF is a guarantee of Ukraine’s long-term stability.” There was no comment from the IMF side.

In one concession to the IMF, the Cabinet of Ministers removed restrictions on salaries to government officials and members of supervisory boards. Last April, the government placed a $1,700 a month cap on remuneration. This move prompted some officials to leave public service over the summer and others to seek under the table cash payments from the Presidential Administration.

The online registry of officials’ asset declarations was closed last week, due to a Constitutional Court ruling, said the National Agency for Preventing Corruption, the agency that maintained the registry. The Court ruled unconstitutional public access to officials’ declarations and the agency’s authority check officials’ declarations and lifestyle. The ruling also cancels penalties for officials who lie in their asset declarations.

In protest, Oleksandr Novikov, head of the anti-corruption agency, told reporters: “The Constitutional Court returns Ukraine not even to 2013, but to 1991, when there was no anti-corruption legislation at all…The court has canceled all anti-corruption tools developed since Ukraine became independent.” 

In response, President Zelenskiy’s office said: “There are still corrupt politicians who cannot tolerate the fact that their lifestyle, property and income can be under control.”  The president assured: “Relevant tools in Ukrainian legislation will be kept or at least reinstated.”

The EU delegation to Ukraine reminded UNIAN news agency of the “huge EU assistance, including financial, in various fields, respectively is directly related to anti-corruption bodies, which work independently, effectively and free from political or other pressure.” Addressing the ‘unconstitutionality’ of Ukraine’s anti-corruption institutions, the EU Mission said it “will be ready to provide assistance in choosing ways to restore the necessary legal certainty.”

The Rada’s Freedom of Speech Committee was forced to restore the accreditation of reporters who work with Slidstvo.info, Anna Babinets, editor-in-chief of the investigative project, writes on Facebook.  Over the last year, the group has produced a series of reports alleging corruption by Rada members, prompting the Committee to pull the press credentials of its reporters. Public outcry forced a reversal by the committee which is chaired by Nestor Shufrych, from the pro-Russian Opposition Platform party.

Two new checkpoints between the Russia-controlled and Ukraine-controlled portions of Luhansk Region will open Nov. 10, according to a decision of the Trilateral Contact Group  – Ukraine, Russsia and the Organization for Security and Co-operation in Europe, or OSCE. For the last six years, there has only been one crossing in Luhansk, at Stanytsia Luhansk. Ukraine banned trade between the two sections of the Donbas in 2017.

UIA is closing its offices in Austria, Germany, Italy, Spain and Switzerland to save money. Last month, the airline, based in Boryspil, closed its offices in Belarus, Turkmenistan and Uzbekistan.

Pavel Ryabkin, general director Boryspil Airport, is to become Ukraine’s third Customs Service director in a year, according to reports from the Cabinet of Ministers meeting. Later Finance Minister Sergei Marchenko told Interfax-Ukraine that he expects to quickly raise more money to help cover the government’s budget deficit and to continue the work of his predecessors to transform “Customs into a modern, transparent, efficient European standard service.”

Anatoly Fedorchuk, mayor of Boryspil, the Kyiv Region city that is home to Boryspil International Airport, died from Covid-19 three days after winning re-election. A new election will have to be held.

After almost 7,500 new cases were announced Wednesday morning, the Cabinet of Ministers decided to extend until Dec. 31 the emergency regime adopted last March to fight Covid. Prime Minister Shmyhal asked companies to switch to remote work to prevent the spread of the virus. He said: “I call on Ukrainian companies to switch to online meetings as much as possible so that we can create conditions for breaking the epidemiological chain.”

4G mobile service now covers 98% of Kyiv’s metro, according to a press release by the three participating cellphone companies – Kyivstar, Vodaphone Ukraine and lifecell. The fast service was extended to 23 stations. In December, Teremky, the southern Terminus of the Blue line, is to be last of the rail system’s 52 stations to connect to 4G. Already about one third of the system’s 800,000 daily riders are using the service, which averages 40 Mb/s. After starting in March, work is ahead of schedule in part due to the 2-month shutdown of the system last spring in an effort to block the spread of coronavirus.

• Courts Move Against Western Reforms
• Britain’s MI6 Reportedly Tells Zelenskiy His Chief of Staff is a Russian Agent
• As Hopes Dwindle For IMF Tranche, Bond Auction Flops
• Klitschko Wins on First Round
• Farmers Thresh 50 Million Tons

Threatening Ukraine’s IMF accord and potentially its visa-free agreement with the EU, Ukraine’s Constitutional Court has ruled invalid the law on illegal enrichment and penalties for false declarations of assets and income, Sergii Leshchenko, a former Rada member, wrote on Facebook. The Court’s move comes as four judges are under investigation for potentially lying on their asset declarations. Earlier this month, in advance of President Zelenskiy’s visit to Brussels, several key members of the European Parliament said Ukraine’s failure to combat corruption threatens the 2017 visa-free deal.

Separately, the Kyiv District Administrative Court, has ordered the dismissal of a Western-supported anti-corruption investigator that was investigating corruption in the Court. Justice Minister Denys Malyuska responded on Facebook that he would not dismiss the investigator, Artem Sytnyk, head of the National Anti-Corruption Bureau of Ukraine. The Bureau said of the Court ruling. “Its purpose is to block the work of an institution that has exposed large-scale violations and an attempt to usurp power by the Kyiv District Administrative Court’s judges…investigations of multi-billion corruption in the Ukrainian government will be blocked.”

Concorde Capital’s Zenon Zawada writes of the Kyiv Court judge, Pavlo Vovk: “A critical battle is underway in the Zelensky administration that could mark a fatal rift in its relations with the IMF and the West…Not only does Zelensky need to keep Sytnyk in place (even as a mere symbolic gesture towards the West), but now he needs to get rid of Vovk, who is actively working to undermine Ukraine’s relations with the West.”

Vitaliy Shabunin, head of the Anti-Corruption Action Center, writes on Facebook that the ultimate goal is to cut off Western support for Ukraine: “Who is organizing this? [Zelenskiy Chief of Staff Andriy] Yermak and [Yermak’s deputies Oleh] Tatarov and [Andriy] Smyrnov. This trio is responsible for the attack through the Constitutional Court, covering up for the Kyiv Administrative District Court and assaults on the NABU and a lot of other stuff.”

Richard Peter Moore, the new head of Britain’s MI6 intelligence service, warned President Zelenskiy in a face to face meeting in London earlier this month that his chief of staff, Andriy Yermak, is a Russian agent, reports PolitUA. The news site bases the charge on an extensive interview with Andrei Piontkovsky, the Russian mathematician and dissident living in the US since 2016. One week after Zelenskiy’s Oct. 7-8 trip to London, it became public that Moore met with Zelenskiy and warned him about leaks from his office.

Piontkovsky tells PolitUA’s Ksenia Kirillova that his knowledge of Yermak’s code name and Russian ties comes from his own “insider information from Moscow, from people close to Putin’s ‘bunker.’” But, Piontkovsy adds, “the actions of Andriy Yermak speak about this much more than any operational pseudonyms. He consistently harms the national interests of Ukraine by fulfilling ‘the desires’ of Moscow.”

Appointed Presidential Aide for Foreign Policy Issues in May 2019, Yermak offered a series of concessions to Russia and Russia-controlled Donbas. These moves were blocked by protests from Ukrainian civil society. On Feb. 11, Zelenskiy promoted Yermak to Head of the Presidential Office. Three weeks later, Zelenskiy purged most of the prominent, Western-oriented cabinet members, including Prime Minister Honcharuk, who previously ran a thinktank funded by EU and Canada. Over the summer, Yermak was seen as behind the purge of Ukraine’s central bank, a move contrary to the $5 billion Stand-By Arrangement signed June 9 with the IMF.

With skepticism growing about the IMF accord, the Finance Ministry managed to sell only 400 million in hryvnia bonds – about 7% of the volumes of the previous two auctions. After consulting with bidders, the seller decided not to put up for auction 6-month and 21-month bonds. After offering 4-year bonds, the seller rejected all six bids, for rates ranging from 11.4% to 12.5% ​​per annum. In the only successful offer, the Ministry sold the equivalent of $14 million worth of 1-year bonds at the previous rate of 10.3%. The seller rejected six bids at rates up to 11%.

State-owned Ukreximbank has offered to buy back up to $300 million its Eurobonds maturing in 2022 and 2025. The bank will use its own money to buy back the bonds in an operation designed to cut debt costs. Goldman Sachs International is the dealer-manager.

Kyiv Mayor Vitaliy Klitschko narrowly won reelection on the first round, eliminating the need for a runoff vote in Kyiv on Nov. 15, Sonya Koshkina, editor of LB.ua reports on Telegram. With 99.5% of the vote tabulated, Klitschko, a former champion boxer, won 50.6%. In voting for City Council, Klitschko’s UDAR [Punch] and Maryna Poroshenko’s European Solidarity scored 20% each. Other party votes were: Yednist [Unity] – 8.6%; Opposition Platform — For Life – 7.7%; Yulia Tymoshenko’s Batkivshchyna – 7.4%; Zelenskiy’s Servant of the People – 7.4%; and Holos [Voice] – 5.9%.

Ukraine’s farmers have threshed 50.5 million tons of grains and legumes from 12.9 million hectares, or 84% of the projected area, reports the Ministry of Economic Development, Trade and Agriculture. Harvests of the big crops are: sunflower – 11.6 million tons from 92% of the planted land; soybeans – 2.2 million tons from 80% of the land; corn – 14.5 million tons from 56% of the land; and 3.7 million tons of sugar beets dug from 41% of the planted land. Looking ahead, as of Tuesday, farmers have sown 89% of their winter crops, including 91% of winter wheat.

In the first four months of the grain marketing year, Ukraine has exported 15 million tons, down 16% from this time last year, reports the Agriculture Ministry, citing Customs Service statistics. After drought slowed the corn harvest, wheat and barley accounted for 90% of exports. With Black Sea wheat prices strengthening, Ukraine exported 57% of its 17.5 million ton self-imposed annual export quota. Due to poor weather last summer, the National Bank of Ukraine has cut its total grain and legume harvest estimate for 2020 to 67 million tons, down 11% from last year’s 75 million tons.

South Korea’s Posco International imported last week its first load of 41,000 tons of feed wheat from Posco’s new terminal at Mykolaiv. Last year, Posco completed construction in Mykolaiv of its terminal with an annual capacity of 2.5 million tons. At the time, Ju Si-bo, president and CEO of Posco International, said of his company, largely known as a steel maker: “In the face of growing instability in the global grain market, the company seeks to turn the food business into the next engine of growth and create a stable food procurement system to ensure the country’s food security.” Since then, due to the coronavirus pandemic, 22 countries, have partially or completely stopped exporting food.

• Poor Election Showing Could Prompt Zelenskiy to Fire Economic Ministers
• Government Predicts IMF Mission Will Come After US Vote
• China-Ukraine Sign 5-Year Deal on Space Research
• More Chinese Trains Roll to EU
• Kyiv Metro Has Not Recovered from Covid Shutdown

Exit polls indicate that President Zelenskiy’s ruling Servant of the People Party did not win mayoral races in any of Ukraine’s 10 most populous cities, including Zelenskiy’s home town, Kryvyi Rih. Although no national party did well in a day dominated by local politicians, Sunday’s election spells hard times ahead for the neophyte president who was overwhelmingly elected 18 months ago.

“Less than a year and a half since his inauguration, the Zelenskiy presidency appears to be in grave trouble…Zelenskiy’s Servant of the People party looks to be in terminal decline,” Anders Åslund, the Swedish economist, writes in an Atlantic Council blog.  “These local election results appear to have confirmed that Ukraine no longer has the basis for a functioning parliamentary majority. Indeed, in the months ahead, it may even prove problematic to form coalitions of convenience for specific pieces of legislation.”

With a budget debate looming next week in the Rada, Zelenskiy may reshuffle the cabinet again, writes Timothy Ash. “Zelenskiy probably won’t be able to help himself, but will likely respond with a far reaching cabinet reshuffle,” he writes from London. “Likely we will see the minister of economy changed again, and likely also the minister of finance.”

Dragon Capital emailed clients that the weak showing “could precipitate potentially significant changes on the central government level, such as a reconfiguration of the parliamentary majority and/or a cabinet shuffle.”

The low turnout – 37% – and the failure of national parties to dominate regional strongholds means that no national political leader of party can claim victory. However, the poor showing of the Servant of the People party is expected to erode its once solid majority.

Voters were skeptical of the only economic proposal on Zelenskiy’s nonbinding referendum of five questions. Asked about a free trade zone for Kyiv-controlled Donbas, only 45% supported the idea, well below the 70% favoring legalizing cannabis for medical purposes. Final vote results are expected by the end of this year.

Ukraine expects an IMF review mission to come to Kyiv in mid-November, Yulia Kovaliv, Zelenskiy’s deputy chief of staff, tells Bloomberg. Approval by the team would lead to the release of a $700 million tranche, a move that would trigger the release of an additional $1 billion in EU and World Bank aid, says Kovaliv, who is in charge of cooperation with foreign donors. After Naftogaz pulled its $500 million Eurobond placement last week, Kovaliv said Ukraine will only return to the Eurobond market with an IMF program on track.

Two issues cloud a resumption of IMF disbursements for Ukraine: the budget deficit and central bank independence.

Through September, Ukraine’s budget deficit is $2.9 billion – four times greater that it was for the first nine months of last year, according to the State Treasure Service.  About 80% of the deficit stems from the creation last April of a special fund to fight Covid. About half of this money ended up being spent on road construction.

Central bank independence returned to the headlines with angry public statements by two Board members who were reprimanded two weeks ago. Both members, Kateryna Rozhkova and Dmitro Sologub, are the only holdovers from the National Bank of Ukraine Board that carried out the massive bank cleanup of 2015-2017.

Rather than leave quietly, Rozhkova, first deputy governor, posted a blast on her Facebook page. “Such a decision destroys collegiality and poses threats to the National Bank’s truly impartial decisions,” she said, reacting to last week’s decision to strip her of almost all her power inside the central bank. “This does not comply with the principles of independence that were laid in the basis of the transformation of the National Bank in 2014-2015. I will remind you that this transformation was carried out with the IMF requirements.”

Sologub, also a deputy governor, tweeted that the attempted purge “was done in a murky and non-transparent way.”

China and Ukraine have signed a 5-year space research cooperation deal that encompasses 69 projects. The work is valued at “over 70 million,” reports Ukraine’s signatory, the State Space Agency. SpaceWatch.Global, a news site based in Bern, Switzerland, writes of Thursday’s deal for new information exchanges: “China has been pushing into countries like Ukraine for some time. Ukraine has a lot of technological knowhow that could (presumably) be acquired at relatively low prices, and with relatively less political resistance.” In 2016, an analysis by Kyiv’s Institute of World Policy totaled 21 China-Ukraine space contracts, worth $67 million.

Nippon Express, one of the top five global logistics services providers, plans to double its China-Europe container trains to 5,000 a year, reports RailFreight.com. Due to Covid restrictions, air freight is now 10 times the cost of rail. Before Covid, it was four times as expensive. With the rail gauge break in Belarus struggling to cope with the surge in traffic, Ukraine hopes to win more and more Chinese freight destined for Central Europe and the Balkans. At Kazakhstan’s main rail crossing point, Dostyk, expansion is underway to handle 1 million containers a year.

More Turkey-Ukraine military joint ventures are under discussion and negotiation. These include: joint production of mobile anti-tank missile systems, joint production of drone and helicopter engines in Turkey, and participation in a possible Turkish advanced combat aircraft. Oleh Urusky, deputy Prime Minister for Strategic Industries, told reporters in Kyiv that Ukraine’s Defense Ministry also is interested in Turkish corvettes, for production first in Turkey, then in Ukraine.

Five months after the Kyiv metro reopened after the strict coronavirus shutdown, its ridership is only 40% of capacity, Natalia Makogon, deputy head of the underground rail system told an online conference. At peak periods last year, the system carried 90% of its capacity of 2 million daily riders. Last year, the system carried 495 million riders, or 1.35 million a day.

In time for the fall foliage season, the Zhitomir Cardboard Factory, has produced its first paper – 1.5 tons – from fallen tree leaves. “We are currently preparing to convert the paper batch into paper bags, paper dishes and cardboard,” Valentyn Frechka, the inventor, writes on his Facebook page. He posts a video of this new industrial process.

• Turkey Becomes Ukraine’s New Best Friend
• List of Arms Joint Ventures Gets Longer
• Ukraine Benefits from Belarus Brain Drain
• Klitschko Gets Covid – and a Nov. 15 Runoff

Turkey and Ukraine seem “to be edging toward a strategic partnership that could challenge Russia’s standing in the Black Sea region,” Metin Gurcan, a former Turkish military advisor, writes in a highly detailed article for Al-Monitor, a Washington-based English-Turkish regional affairs news site.

“Ukraine today stands out as Turkey’s chief partner in a series of critical military technologies such as turbo prop and diesel engines, avionics, drones, anti-ship and cruise missiles, radar and surveillance systems, space and satellite technologies, robotic systems, active and passive armor protection systems and rocket engines and guidance systems,” writes Gurcan, who served as a Turkish military advisor in Afghanistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan and Iraq before writing his Phd dissertation on Turkey’s changing military. “Technological cooperation between the two sides has dramatically increased over the past two years, laying the ground for a techno-scientific alliance with far-reaching implications for the geopolitical balance of power in the Black Sea basin.”

Highlights:

• Drones: A new joint venture between between Ukrspecexport and Baykar Makina, manufacturer of Bayraktar combat drones “will finally resolve the Turkish defense industry’s long-running shortcomings in engine production.”
• Space and intelligence satellite technologies. “Ukraine agreed to transfer technical knowledge to Turkey to boost Turkey’s fledgling space agency and a satellite research and development lab at Roketsan, Turkey’s leading state-owned manufacturer of missile and rocket engines and satellites…Havelsan and…Ukroboronprom have already signed a deal to cooperate in the production of satellite technology.”
• Motor Sich engines: “The sale of about a quarter of the shares of Ukraine’s engine manufacturer Motor Sich to Turkish firms, coupled with terms regarding know-how transfer, Turkey’s sale to Ukraine of surface-to-sea Atmaca anti-ship missiles with a range of 200 kilometers — a development that might change the geostrategic balance in the Black Sea region at the expense of Russia if both Ukraine and Turkey deploy those systems on their coastlines…Ukrainian assistance for jet engine development in Turkey’s TFX fighter jet project.”
• Airlift: “Turkey’s recent military involvement in Libya and other conflict zones has underscored a pressing need for a jet engine-powered airlifter and Ukraine’s AN-178 aircraft is being considered as an option.”
• Tanks: “Ukraine might also help in overcoming the protracted engine problem in Turkey’s Altay national tank project, including the prospect of Ukraine supplying the diesel engine and other components of the first batch of tanks.”
• Navy ships: “The two sides also began discussions on the prospect of joint ship maintenance and even Ukraine’s purchase of Turkish MILGEM-type frigates and gunboats.”

 

Looking ahead, this Ankara-based military analyst sees: “Bilateral cooperation in the defense industry field might lead to joint military exercises and training enhancing the interoperability of the Turkish and Ukrainian militaries — a prospect that could alter the geostrategic balance in the Black Sea region. Moscow is doubtless keeping a close eye on the growing Turkish-Ukrainian rapprochement.”

Turkey is considering financing the completion of the second Ukrainian An-225 Mriya cargo plane, the world’s largest aircraft, Oleh Urusky, deputy Prime Minister – Strategic Industries Minister, said at a press conference at Ukrinform, the state news agency. Ukrinform reported that Urusky “also reminded that during the visit of the President of Ukraine to Turkey in October, a document was signed outlining the parties’ intentions to launch joint projects for the construction of warships, UAVs and all types of turbine engines.”

Dozens of Belarusian IT companies and at least 2,000 Belarusian workers have moved to Ukraine in the three months since Alexander Lukashenko violently cracked down on post-election protests, according to Ukraine’s Digital Transformation Ministry. The moves include hundreds of workers for Wargaming, developer of such world famous online games as World of Tanks, World of Warships and World of Warplanes, Oleksandr Borniakov writes on Facebook.

Other companies moving employees include PandaDoc, Viber, and Gismart. Each arriving worker generates $100,000 in foreign currency earnings, Ilya Neshodovsky, director of the Ukraine’s Institute for Socio-Economic Transformation, tells Deutche Welle. This would mean an extra $200 million for Ukraine.

After the disputed election, Ukraine’s labor short IT industry immediately courted workers and companies from neighboring Belarus. A trilingual website – in English, Russian and Belarussian – BelarustoUkraine.com – touts the advantages: 180-day visa-free stay, residency permits in three days, and tax rates about half the level of Belarus rates. Earlier this month, President Zelenskiy enshrined these perks in a special law. Ukraine’s European Association of Software Engineering embellishes the recruiting pitch noting that member companies have 500 job openings and that IT salaries in Ukraine are generally higher than in Belarus.

With Lukashenko determined to cling to power, 45% of Belarussian startups surveyed by Imaguru say they plan to leave. One year ago, the IT industry in Belarus, employed 55,000 people, accounted for 22% of exports, and six percent of GDP. In addition to the police violence since the Aug. 9 presidential election, there have been regular Internet shutoffs, losses of service that cost the industry millions of dollars and several damage its reputation for reliability.

Meest, the cargo delivery company, is launching direct air cargo service between New York and Lviv, Rostislav Kisil, president of Meest Group, said at a welcoming ceremony for a LOT Polish Boeing 787-9 Dreamliner. The Lviv-based cargo company is working out frequencies and which air company will be the main carrier. Tatiana Romanovskaya, the airport director said: “From now on, Lviv airport is becoming not only a passenger, but also a cargo aviation hub.” Before corona pandemic, the airport had a passenger route network of 50 destinations – three domestic and 47 international.

40 Ukrainian cities and regions entered the strictest ‘red’ quarantine zone, a nearly 60% increase. Kyiv remains ‘orange.’ Here are some ‘red’ cities: Boryspil, Chernihiv, Chernivtsi, Ivano-Frankivsk, Kharkiv, Khmelnytskyi, Mykolaiv, Poltava, Rivne, Sumy, and Ternopil. ‘Red’ means no mass events. Nationwide, the Health Ministry registers 61% occupancy rate for hospital beds allocated for coronavirus patients. Most patients are treated at home.

Kyiv Mayor Vitali Klitschko announced that he tested positive for coronavirus. “I feel good, but I must self-isolate,” he wrote on his Telegram channel. “I will be working from home.” Kyiv registered almost 600 new cases daily last week.

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The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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[:de]

• Gesetze und Verordnungen: Verfassungsgericht erklärt Gesetz über illegale Bereicherung und Strafen für falsche Vermögens- und Einkommensangaben für ungültig; Meinungen und Folgen; Zelenskiy wacht auf und wehrt sich
• Kommunalwahlen: Klitschko siegt in Kiew; Zelenskiy’s Partei abgestraft; Zelenskiy-Kabinett ggf. vor erneutem Umbau
• Außenhandel, Kooperationen, Joint Ventures: Fünfjahresabkommen zur Zusammenarbeit in der Weltraumforschung mit China unterzeichnet; Türkei neuer beste Freund der Ukraine
• Ausschreibungen und Privatisierung: PPP im Straßensektor
• Coronavirus-Updates
• Volks- und Finanzwirtschaft: PM trifft mit Direktor des IWF Europa zusammen; Beschränkungen für Gehälter von Regierungsbeamten und Mitgliedern von Aufsichtsräten auf; Regierung sagt IWF-Mission nach US-Abstimmung voraus; Ukreximbank plant Eurobonds-Rückkauf
• Infrastruktur und Bauwirtschaft: Euroterminal hat mit Bau eines Gleisausläufers zum Güterverladebahnhof Odessa-Peresyp begonnen
• Logistik, Transport und Tourismus: Neuer UZ-Chef gibt US-Lokomotiv-Deal auf; Frankreich führend im Wettlauf um die Lieferung von Elektrolokomotiven; Mehr chinesische Züge rollen in die EU; Kiewer Metro hat sich von der Schließung von Covid nicht erholt; UIA schließt Büros; Meest nimmt direkten Luftfrachtdienst zwischen New York und Lviv auf
• Landwirtschaft: 50,5 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte gedroschen; 15 Mio. Tonnen exportiert; Posco International importierte erste Ladung von 41.000 Tonnen Futterweizen aus neuem Posco-Terminal in Mykolaiv
• Energie und Erneuerbare Energie: Ukraine wird zur Tankstelle der EU
• Telekommunikation und IT: 4G jetzt in der Kiewer Metro; Kyivstar 4G-Datennutzung steigt um 50%; Ukraine profitiert vom Brain Drain in Belarus
• Sonstiges: Belarus schließt Grenzen; Zwei neue Kontrollpunkte zwischen den von Russland und der Ukraine kontrollierten Teilen der Region Luhansk; Innovative Papierherstellung Made in Ukraine
• Veranstaltungshinweis

 

Gesetze und Verordnungen:

Das ukrainische Verfassungsgericht hat das Gesetz über illegale Bereicherung und Strafen für falsche Vermögens- und Einkommensangaben für ungültig erklärt und damit das IWF-Abkommen der Ukraine und möglicherweise ihr visumfreies Abkommen mit der EU bedroht, schrieb Sergii Leshchenko, ein ehemaliges Rada-Mitglied auf Facebook. Der Schritt des Gerichts kommt, da gegen vier Richter wegen möglicher Falschangaben bei ihren Vermögenserklärungen ermittelt wird. Anfang dieses Monats, im Vorfeld des Besuchs von Präsident Selenskiy in Brüssel, erklärten mehrere wichtige Mitglieder des Europäischen Parlaments, das Versagen der Ukraine bei der Korruptionsbekämpfung bedrohe die Vereinbarung über die Visafreiheit 2017.

Zenon Zawada von Concorde Capital schreibt über den Kiewer Richter Pavlo Vovk: “In der Zelenskiy-Administration ist ein kritischer Kampf im Gange, der einen fatalen Riss in ihren Beziehungen zum IWF und zum Westen bedeuten könnte… Zelenskiy muss nicht nur Sytnyk an seinem Platz halten (und sei es auch nur als symbolische Geste gegenüber dem Westen), sondern jetzt muss er auch noch Vovk loswerden, der aktiv daran arbeitet, die Beziehungen der Ukraine zum Westen zu untergraben.“

Vitaliy Shabunin, Leiter des Anti-Korruptions-Aktionszentrums, schreibt auf Facebook, dass das letztendliche Ziel darin besteht, die westliche Unterstützung für die Ukraine zu beenden: “Wer organisiert das? [Zelenskiy Stabschef Andriy] Yermak und [Yermaks Stellvertreter Oleh] Tatarov und [Andriy] Smyrnov. Dieses Trio ist verantwortlich für den Angriff durch das Verfassungsgericht, die Vertuschung des Kiewer Verwaltungsbezirksgerichts und die Angriffe auf den NABU und viele andere Dinge”.

Richard Peter Moore, der neue Chef des britischen Geheimdienstes MI6, warnte Präsident Zelenskiy Anfang October bei einem persönlichen Treffen in London, dass sein Stabschef Andriy Yermak ein russischer Agent sei, berichtet die PolitUA. Die Nachrichtenseite stützt die Anklage auf ein ausführliches Interview mit Andrei Piontkovsky, dem seit 2016 in den USA lebenden russischen Mathematiker und Dissidenten. Eine Woche nach Zelenskiy‘s Reise vom 7. bis 8. Oktober nach London wurde bekannt, dass Moore sich mit Zelenskiy getroffen und ihn vor undichten Stellen in seinem Büro gewarnt hat.

Piontkovsky berichtet Ksenia Kirillova von PolitUA, dass sein Wissen über Yermak‘s Codenamen und seine russischen Verbindungen von seinen eigenen “Insiderinformationen aus Moskau, von Leuten, die Putins ‘Bunker’ nahe stehen” stamme. Aber, so Piontkovsy weiter, “die Aktionen von Andriy Yermak sprechen viel mehr darüber als alle operativen Pseudonyme. Er schadet konsequent den nationalen Interessen der Ukraine, indem er ‘die Wünsche’ Moskaus erfüllt”.

Yermak, der im Mai 2019 zum Präsidentenberater für außenpolitische Fragen ernannt wurde, bot Russland und dem von Russland kontrollierten Donbass eine Reihe von Zugeständnissen an. Diese Zugeständnisse wurden durch Proteste der ukrainischen Zivilgesellschaft blockiert. Am 11. Februar beförderte Zelenskiy Yermak zum Leiter des Präsidialbüros. Drei Wochen später entließ Zelenskiy die meisten prominenten, westlich orientierten Kabinettsmitglieder, darunter Premierminister Hontscharuk, der zuvor einen von der EU und Kanada finanzierten Think Tank leitete. Im Laufe des Sommers wurde Yermak als Drahtzieher der Säuberung der ukrainischen Zentralbank angesehen, ein Schritt, der im Widerspruch zu dem am 9. Juni mit dem IWF unterzeichneten Stand-By Arrangement über 5 Mrd. Dollar stand.

Die Rada-Mitglieder müssen als “dringend” gekennzeichnete neue Gesetze vorbereiten, um die am vergangenen Dienstag vom Verfassungsgericht für ungültig erklärte Anti-Korruptionsgesetzgebung wiederherzustellen, sagte Präsident Zelenskiy in einer Dringlichkeitssitzung des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates. “Das System der elektronischen [Vermögens]erklärung in der Ukraine wird funktionieren”, sagte er und ordnete seine Wiederherstellung an. “Gesetzesentwürfe für seine Erneuerung sollten vorbereitet und dringend an die Rada geschickt werden”. Die Rada tritt diese Woche wieder zusammen. Nach dem schlechten Abschneiden der Regierungspartei bei den Kommunalwahlen ist nicht klar, ob der Präsident noch eine funktionierende Mehrheit hat.

Wenn der Nationale Sicherheitsrat das Vorgehen des Verfassungsgerichts als Bedrohung für die Sicherheit der Ukraine identifiziert, “könnte Zelenskiy einen Gesetzesentwurf vorschlagen, der das Gericht neu aufsetzen und alle seine 15 Richter entlassen würde”, schreibt die Kyiv Post. Dies andeutend sagte Zelenskiy: “Die verheerenden Schläge, die den Errungenschaften des Landes im Kampf gegen die Korruption und bei der Korruptionsprävention in der Ukraine zugefügt wurden, können nicht ignoriert werden. Die Entscheidungen von Einzelpersonen, deren Handlungen zunehmend gesellschaftlich gefährlich werden, müssen sofort und rigoros bewertet werden“.

Gerichtliche Maßnahmen zur Zerschlagung der Antikorruptionsbehörden lösten ein Feuer des Entsetzens der Botschafter der EU und der G-7 in Kiew aus. Analysten sagen, gefährdet seien: der visafreie Zugang zur EU und zum Stand-by Agreement des IWF.

Das Online-Register der Vermögenserklärungen der Beamten wurde letzte Woche aufgrund eines Urteils des Verfassungsgerichts geschlossen, sagte die Nationale Agentur zur Korruptionsprävention, die das Register führte. Das Gericht entschied, dass der Zugang der Öffentlichkeit zu den Erklärungen der Beamten verfassungswidrig sei und dass die Behörde die Erklärungen und den Lebensstil der Beamten überprüfen müsse. Das Urteil hebt auch die Strafen für Beamte auf, die in ihren Vermögenserklärungen lügen.

Aus Protest sagte der Leiter der Anti-Korruptionsbehörde, Oleksandr Novikov, gegenüber Reportern: “Das Verfassungsgericht wirft die Ukraine nicht einmal bis 2013 zurück, sondern bis 1991, als es überhaupt keine Anti-Korruptionsgesetzgebung gab… Das Gericht hat alle seit der Unabhängigkeit der Ukraine entwickelten Instrumente zur Korruptionsbekämpfung ausgelöscht”.

Als Antwort darauf sagte das Büro von Präsident Zelenskiy: “Es gibt immer noch korrupte Politiker, die es nicht tolerieren können, dass ihr Lebensstil, ihr Vermögen und ihr Einkommen unter Kontrolle sind.“ Der Präsident versicherte: “Relevante Instrumente der ukrainischen Gesetzgebung werden beibehalten oder zumindest wieder eingeführt.“

Die EU-Delegation in der Ukraine erinnerte die Nachrichtenagentur UNIAN an die “enorme Hilfe der EU, auch finanzieller Art, in verschiedenen Bereichen, bzw. in direktem Zusammenhang mit den Antikorruptionsbehörden, die unabhängig, effektiv und frei von politischem oder sonstigem Druck arbeiten”. In Bezug auf die “Verfassungswidrigkeit” der Antikorruptionsinstitutionen der Ukraine erklärte die EU-Mission, dass sie “bereit sein wird, bei der Wahl der Wege zur Wiederherstellung der notwendigen Rechtssicherheit Hilfe zu leisten”.

Das Rada’s Freedom of Speech Committee war gezwungen, die Akkreditierung von Reportern, die bei Slidstvo.info arbeiten, wiederherzustellen, schreibt Anna Babinets, Chefredakteurin des Untersuchungsprojekts, auf Facebook.  Im Laufe des letzten Jahres hat die Gruppe eine Reihe von Berichten erstellt, in denen Korruption von Rada-Mitgliedern aufgedeckt wurden, was den Ausschuss dazu veranlasste, die Akkreditierung seiner Reporter zurückzuziehen. Der öffentliche Aufschrei erzwang eine Rücknahme durch den Ausschuss unter dem Vorsitz von Nestor Shufrych von der pro-russischen Partei Oppositionsplattform.

Pavel Ryabkin, Generaldirektor des Flughafens Boryspil, soll nach Berichten aus der Sitzung des Ministerkabinetts der dritte Direktor des ukrainischen Zolldienstes innerhalb eines Jahres werden. Später sagte Finanzminister Sergei Marchenko gegenüber Interfax-Ukraine, dass er erwartet, schnell mehr Geld aufzubringen, um das Haushaltsdefizit der Regierung zu decken und die Arbeit seiner Vorgänger fortzusetzen, um “den Zoll in einen modernen, transparenten, effizienten europäischen Standard-Dienst” zu transformieren.

 

Kommunalwahlen:

Der Kiewer Bürgermeister Vitaliy Klitschko gewann die Wiederwahl im ersten Wahlgang knapp und machte damit eine Stichwahl in Kiew am 15. November überflüssig, berichtet Sonya Koshkina, Redakteurin bei LB.ua auf Telegram. Mit 99,5% der abgegebenen Stimmen gewann Klitschko 50,6%. Bei der Abstimmung für den Stadtrat erreichten Klitschkos UDAR und Maryna Poroschenkos Europäische Solidarität jeweils 20% der Stimmen. Andere Parteistimmen waren: Yednist [Einheit] – 8,6%; Oppositionsplattform – For Life – 7,7%; Yulia Timoschenkos Batkivschtschyna – 7,4%; Selenskiy‘s Diener des Volkes – 7,4%; und Holos [Stimme] – 5,9%.

Die regierende Partei Diener des Volkes von Präsident Zelenskiy hat in keiner der 10 bevölkerungsreichsten Städte der Ukraine, einschließlich Zelenskiys Heimatstadt Kryvyi Rih, die Bürgermeisterwahlen gewonnen. Obwohl keine nationale Partei an einem von Lokalpolitikern dominierten Tag gut abgeschnitten hat, stehen dem vor 18 Monaten mit überwältigender Mehrheit gewählten Neuling am schwere Zeiten bevor.

“Weniger als anderthalb Jahre nach seiner Amtseinführung scheint die Zelenskiy-Präsidentschaft in großen Schwierigkeiten zu stecken… Zelenskiy‘s Diener der Volkspartei scheint im Niedergang begriffen zu sein”, schreibt der schwedische Wirtschaftswissenschaftler Anders Åslund in einem Blog des Atlantic Council.  “Die Ergebnisse der Kommunalwahlen scheinen bestätigt zu haben, dass die Ukraine nicht mehr die Grundlage für eine funktionierende parlamentarische Mehrheit hat. In der Tat könnte es sich in den kommenden Monaten sogar als problematisch erweisen, für bestimmte Gesetze Zweckbündnisse zu bilden”.

Da nächste Woche in der Rada eine Haushaltsdebatte bevorsteht, könnte Zelenskiy das Kabinett erneut umbesetzen, schreibt Timothy Ash. “Zelenskiy wird wahrscheinlich nicht in der Lage sein, sich selbst zu helfen, aber er wird wahrscheinlich mit einer weitreichenden Kabinettsumbildung reagieren”, schreibt er aus London. “Wahrscheinlich werden wir sehen, dass der Wirtschaftsminister erneut ausgetauscht wird, und wahrscheinlich auch der Finanzminister”, schreibt er aus London.

Dragon Capital mailte seinen Kunden, dass das schwache Abschneiden “potenziell bedeutende Veränderungen auf der Ebene der Zentralregierung auslösen könnte, wie z.B. eine Neukonfiguration der parlamentarischen Mehrheit und/oder eine Kabinettsumbildung”.

Die niedrige Wahlbeteiligung – 37% – und das Versagen der nationalen Parteien, regionale Hochburgen zu dominieren, bedeutet, dass kein nationaler politischer Parteichef den Sieg für sich beanspruchen kann. Es wird jedoch erwartet, dass das schlechte Abschneiden der Partei “Diener des Volkes” ihre einst solide Mehrheit untergraben wird.

Die Wähler standen dem einzigen wirtschaftlichen Vorschlag zu Zelenskiy‘s unverbindlichem Referendum mit fünf Fragen skeptisch gegenüber. Auf die Frage nach einer Freihandelszone für den von Kiew kontrollierten Donbass sprachen sich nur 45% für die Idee aus, deutlich weniger als die 70%, die sich für die Legalisierung von Cannabis für medizinische Zwecke aussprachen. Die endgültigen Abstimmungsergebnisse werden bis Ende dieses Jahres erwartet.

 

Außenhandel, Kooperationen, Joint Ventures:

China und die Ukraine haben ein Fünfjahresabkommen zur Zusammenarbeit in der Weltraumforschung unterzeichnet, das 69 Projekte umfasst. Die Arbeit wird auf “über 70 Mio.” geschätzt, berichtet der Unterzeichner der Vereinbarung, die State Space Agency. SpaceWatch.Global, eine Nachrichtenwebsite mit Sitz in Bern, Schweiz, schreibt über das Abkommen vom Donnerstag über den neuen Informationsaustausch: “China drängt seit einiger Zeit in Länder wie der Ukraine. Die Ukraine verfügt über viel technologisches Know-how, das (vermutlich) zu relativ niedrigen Preisen und mit relativ wenig politischem Widerstand erworben werden könnte”. Im Jahr 2016 belief sich eine Analyse des Kiewer Institute of World Policy auf insgesamt 21 chinesisch-ukrainische Raumfahrtverträge im Wert von 67 Mio. Dollar.

Weitere militärisch-ukrainische Joint Ventures zwischen der Türkei und der Ukraine sind im Gespräch und in Verhandlungen. Dazu gehören: die gemeinsame Produktion mobiler Panzerabwehrraketensysteme, die gemeinsame Produktion von Drohnen- und Hubschraubermotoren in der Türkei und die Beteiligung an einem möglichen türkischen modernen Kampfflugzeug. Oleh Urusky, stellvertretender Premierminister für strategische Industrien, sagte Reportern in Kiew, dass auch das ukrainische Verteidigungsministerium an türkischen Korvetten interessiert sei, die zuerst in der Türkei und dann in der Ukraine hergestellt werden sollen.

Die Türkei und die Ukraine scheinen “auf dem Weg zu einer strategischen Partnerschaft zu sein, die Russlands Stellung in der Schwarzmeerregion in Frage stellen könnte”, schreibt Metin Gurcan, ein ehemaliger türkischer Militärberater, in einem sehr detaillierten Artikel für  Al-Monitor, eine englisch-türkische Nachrichtenseite für regionale Angelegenheiten mit Sitz in Washington.

“Die Ukraine zeichnet sich heute als wichtigster Partner der Türkei in einer Reihe kritischer Militärtechnologien wie Turboprop- und Dieselmotoren, Avionik, Drohnen, Anti-Schiffs- und Marschflugkörpern, Radar- und Überwachungssystemen, Raumfahrt- und Satellitentechnologien, Robotersystemen, aktiven und passiven Panzerungsschutzsystemen sowie Raketentriebwerken und Leitsystemen aus”, schreibt Gurcan, der als türkischer Militärberater in Afghanistan, Kasachstan, Kirgisistan und Irak diente, bevor er seine Doktorarbeit über das sich verändernde türkische Militär schrieb. “Die technologische Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten hat in den letzten zwei Jahren dramatisch zugenommen und den Grundstein für ein technisch-wissenschaftliches Bündnis mit weitreichenden Auswirkungen auf das geopolitische Kräfteverhältnis im Schwarzmeerbecken gelegt.

Highlights:

• Drohnen: Ein neues Joint Venture zwischen Ukrspecexport und Baykar Makina, dem Hersteller der Bayraktar-Kampfdrohnen, “wird endlich die seit langem bestehenden Mängel der türkischen Verteidigungsindustrie bei der Motorenproduktion beheben“.
• Raumfahrt- und Aufklärungssatellitentechnologien. “Die Ukraine erklärte sich bereit, technisches Wissen an die Türkei zu transferieren, um die noch junge türkische Raumfahrtbehörde und ein Satellitenforschungs- und Entwicklungslabor bei Roketsan, dem führenden staatlichen türkischen Hersteller von Raketenmotoren und -satelliten, anzukurbeln… Havelsan und… Ukroboronprom haben bereits ein Abkommen zur Zusammenarbeit bei der Produktion von Satellitentechnologie unterzeichnet.“
• Motoren von Motor Sich: “Der Verkauf von etwa einem Viertel der Anteile des ukrainischen Motorenherstellers Motor Sich an türkische Firmen, verbunden mit Bedingungen bezüglich des Know-how-Transfers, der Verkauf von Atmaca-Schiffsabwehrraketen mit einer Reichweite von 200 Kilometern durch die Türkei an die Ukraine – eine Entwicklung, die das geostrategische Gleichgewicht in der Schwarzmeerregion auf Kosten Russlands verändern könnte, wenn sowohl die Ukraine als auch die Türkei diese Systeme an ihren Küsten einsetzen…Unterstützung der Ukraine bei der Entwicklung von Düsentriebwerken für das türkische TFX-Kampfjet-Projekt”.
• Luftbrücke: “Das jüngste militärische Engagement der Türkei in Libyen und anderen Konfliktzonen hat den dringenden Bedarf an einem düsentriebwerkgetriebenen Lufttransporter unterstrichen, und das Flugzeug AN-178 der Ukraine wird als Option in Erwägung gezogen.“
• Panzer: “Die Ukraine könnte auch bei der Überwindung des langwierigen Motorenproblems im nationalen türkischen Panzerprojekt Altay helfen, einschließlich der Aussicht, dass die Ukraine den Dieselmotor und andere Komponenten der ersten Charge von Panzern liefert.“
• Marineschiffe: “Beide Seiten begannen auch Gespräche über die Aussicht auf eine gemeinsame Schiffswartung und sogar über den Kauf türkischer Fregatten und Kanonenboote vom Typ MILGEM durch die Ukraine.“

Der in Ankara ansässige Militäranalytiker blickt in die Zukunft: “Die bilaterale Zusammenarbeit im Bereich der Verteidigungsindustrie könnte zu gemeinsamen militärischen Übungen und Trainings führen, die die Interoperabilität der türkischen und ukrainischen Streitkräfte verbessern – eine Aussicht, die das geostrategische Gleichgewicht in der Schwarzmeerregion verändern könnte. Moskau beobachtet zweifellos aufmerksam die zunehmende türkisch-ukrainische Annäherung”.

Die Türkei erwägt die Finanzierung der Fertigstellung des zweiten ukrainischen Frachtflugzeugs An-225 Mriya, des größten Flugzeugs der Welt, sagte Oleh Urusky, stellvertretender Premierminister – Minister für strategische Industrien, auf einer Pressekonferenz bei der staatlichen Nachrichtenagentur Ukrinform. Ukrinform berichtete, dass Urusky “auch daran erinnerte, dass während des Besuchs des Präsidenten der Ukraine in der Türkei im Oktober ein Dokument unterzeichnet wurde, das die Absichten der Parteien umreißt, gemeinsame Projekte für den Bau von Kriegsschiffen, UAVs und allen Arten von Turbinenmotoren zu starten”.

 

Ausschreibung und Privatisierung:

Ausländische und nationale Bauunternehmen können sich bis 2023 an Aufträgen im Wert von bis zu 2 Mrd. Dollar für den Wiederaufbau von 1.500 km Autobahnen in der Ukraine beteiligen, kündigten Regierungsbeamte bei einem Webinar über öffentlich-private Partnerschaften im Straßensektor an. Ausschreibungen sollen im nächsten Jahr für sechs Abschnitte von internationalen Autobahnen erstellt werden, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy. Die sechs Abschnitte sind die erste Phase eines 4.500 km langen Projekts im Wert von 9 Mrd. Dollar, das sich über das gesamte Jahrzehnt erstrecken soll.

Die erste Phase konzentriert sich auf die Modernisierung bestehender Straßen. Diese Autobahnabschnitte werden die ersten gebührenpflichtigen Straßen der Ukraine sein, sagte Krykliy. Bei diesem System zahlen die Investoren zunächst für den Bau und amortisieren ihre Investitionen dann über die Autobahninfrastruktur, hauptsächlich Tankstellen, Restaurants und Werbetafeln. Die Ukraine ist eines der wenigen großen Länder der Welt ohne Mautstraßen. Die Online-Informationsveranstaltung zog 310 Teilnehmer aus 43 Ländern und 38 Unternehmen an, schrieb Krykliy später auf seinem Telegram Account.

Das PPP-System der Ukraine wird mit der Beratung der IFC-Gruppe der Weltbank entwickelt. Seit 2014 hat IFC Regierungen bei 147 öffentlich-privaten Partnerschaften beraten, die voraussichtlich 33 Mrd. Dollar an privater Finanzierung einbringen werden. In der Ukraine beriet IFC bei den kürzlich abgeschlossenen Konzessionsverträgen für die Häfen von Kherson und Olvia, Verträge, die Investitionen in Höhe von 137 Mio. US-Dollar einbringen sollen.  Jetzt berät IFC bei der Vorbereitung einer Ausschreibung für die Konzessionierung eines Containerterminals im ukrainischen Hafen von Chornomorsk und analysiert die Konzessionen an Bahnhöfen. Dieses Projekt könnte über 150 Mio. Dollar einbringen, sagt Jason Brett Pellmar, IFC-Regionalmanager.

Ukravtodor plant, im nächsten Jahr 6.800 km Straßen instand zu setzen, fast 30 Prozent mehr als das Ziel für 2020, sagte Alexander Kubrakov, Leiter der staatlichen Autobahnbehörde, bei der Vorstellung des Public-Private-Partnership-Plans für Straßen. Finanzierungsquellen sind: der Straßenfonds, Mittel aus staatlichen Garantien, Darlehen von internationalen Finanzinstitutionen, wie der Weltbank und möglicherweise die erste öffentlich-private Partnerschaft.

 

Coronavirus-Updates:

Nachdem am Mittwochmorgen fast 7.500 neue Fälle bekannt wurden, beschloss das Ministerkabinett, das im vergangenen März verabschiedete Notstandsregime zur Bekämpfung von Covid bis zum 31. Dezember zu verlängern. Premierminister Shmyhal forderte die Unternehmen auf, auf Fernarbeit umzustellen, um die Ausbreitung des Virus zu verhindern. Er sagte: “Ich fordere die ukrainischen Unternehmen auf, so weit wie möglich zu Home-Office überzugehen, damit wir Bedingungen schaffen können, um die epidemiologische Kette zu durchbrechen”.

40 ukrainische Städte und Regionen gerieten in die strengste “rote” Quarantänezone, was einem Anstieg von fast 60% entspricht. Kiew bleibt “orange“. Hier einige “rote” Städte: Boryspil, Chernihiv, Chernivtsi, Ivano-Frankivsk, Kharkiv, Khmelnytskyi, Mykolaiv, Poltava, Rivne, Sumy und Ternopil. „Rot” bedeutet keine Massenveranstaltungen. Landesweit verzeichnet das Gesundheitsministerium eine Belegungsrate von 61% der für Coronavirus-Patienten zugewiesenen Krankenhausbetten. Die meisten Patienten werden zu Hause behandelt.

Der Kiewer Bürgermeister Vitali Klitschko gab bekannt, dass er positiv auf den Coronavirus getestet wurde. “Ich fühle mich gut, aber ich muss mich selbst isolieren“, schrieb er auf seinem Telegram Account. “Ich werde von zu Hause arbeiten.” Kiew registrierte in der vergangenen Woche täglich fast 600 neue Fälle.

Anatoly Fedorchuk, Bürgermeister von Boryspil, der Stadt in der Kiewer Region, die den Internationalen Flughafen Boryspil beheimatet, starb drei Tage nach seiner Wiederwahl am Covid-19. Es wird eine Neuwahl stattfinden müssen.

 

Volks- und Finanzwirtschaft:

Premierminister Denis Shmygal traf in Kiew mit Alfred Kammer, dem neuen europäischen Direktor des IWF, zusammen. “Wir nähern uns rasch den Positionen des IWF an“, schrieb Shmygal via Telegram. “Wir hatten gerade ein produktives Treffen mit unseren internationalen Partnern. Die Ukraine hat bedeutende Fortschritte bei der Erfüllung ihrer Verpflichtungen gemacht. Vielen Dank an Alfred Kammer und den IWF für den Dialog. Eine starke Partnerschaft mit dem IWF ist eine Garantie für die langfristige Stabilität der Ukraine”. Von Seiten des IWF gab es keinen Kommentar.

In einem Zugeständnis an den IWF hob das Ministerkabinett Beschränkungen für Gehälter von Regierungsbeamten und Mitgliedern von Aufsichtsräten auf. Im April legte die Regierung eine Obergrenze von 1.700 Dollar pro Monat für die Gehälter fest. Dieser Schritt veranlasste einige, im Laufe des Sommers aus dem öffentlichen Dienst auszuscheiden, während andere unter dem Tisch Barzahlungen von der Präsidialverwaltung verlangten.

Da die Skepsis gegenüber dem IWF-Abkommen wuchs, gelang es dem Finanzministerium, nur 400 Mio. Griwna-Anleihen zu verkaufen – etwa 7% des Volumens der beiden vorangegangenen Auktionen. Nach Rücksprache mit den Bietern beschloss der Verkäufer, keine 6- und 21-monatigen Anleihen zur Auktion zu stellen. Nachdem er Anleihen mit einer Laufzeit von 4 Jahren angeboten hatte, lehnte der Verkäufer alle sechs Gebote zu Zinssätzen zwischen 11,4% und 12,5% pro Jahr ab. Bei dem einzigen erfolgreichen Angebot verkaufte das Ministerium Anleihen mit einem Äquivalent von 14 Mio. Dollar und einer Laufzeit von einem Jahr zu dem vorherigen Satz von 10,3%. Das Finanzministerium lehnte sechs Gebote zu Zinssätzen von bis zu 11% ab.

Die Ukraine erwartet, dass Mitte November eine Überprüfungsmission des IWF nach Kiew kommen wird, sagte Yulia Kovaliv, Zelenskiy‘s stellvertretende Stabschefin, gegenüber Bloomberg. Die Zustimmung des Teams würde zur Freigabe einer Tranche von 700 Mio. Dollar führen, ein Schritt, der die Freigabe von weiteren 1 Mrd. Dollar an Hilfe der EU und der Weltbank auslösen würde, sagt Kovaliv, die für die Zusammenarbeit mit ausländischen Gebern zuständig ist. Nachdem Naftogaz seine 500-Mio.-Dollar-Eurobond-Platzierung zurückgezogen hatte, sagte Kovaliv, die Ukraine werde erst dann auf den Eurobond-Markt zurückkehren, wenn ein IWF-Programm auf Kurs sei.

Zwei Themen trüben eine Wiederaufnahme der IWF-Auszahlungen für die Ukraine: das Haushaltsdefizit und die Unabhängigkeit der Zentralbank.

Bis September beläuft sich das Haushaltsdefizit der Ukraine auf 2,9 Mrd. Dollar – viermal so viel wie in den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres, so der State Treasure Service.  Etwa 80% des Defizits sind auf die Einrichtung eines Sonderfonds zur Bekämpfung von Covid im April zurückzuführen. Etwa die Hälfte dieses Geldes wurde schließlich für den Straßenbau ausgegeben.

Die Unabhängigkeit der Zentralbank kehrte mit wütenden öffentlichen Erklärungen von zwei Vorstandsmitgliedern, die vor zwei Wochen gerügt wurden, in die Schlagzeilen zurück. Beide Mitglieder, Kateryna Rozhkova und Dmitro Sologub, sind die einzigen Überbleibsel aus dem Vorstand der Ukrainischen Nationalbank, die die massive Bankensanierung von 2015-2017 durchgeführt haben.

Anstatt stillschweigend zu gehen, postete die erste stellvertretende Gouverneurin, Rozhkova, auf ihrer  Facebook-Seite folgendes Statement. “Eine solche Entscheidung zerstört die Kollegialität und stellt eine Bedrohung für die wirklich unparteiischen Entscheidungen der Nationalbank dar” und reagierte damit auf die Entscheidung, ihr fast ihre gesamte Macht innerhalb der Zentralbank zu entziehen. “Dies entspricht nicht den Prinzipien der Unabhängigkeit, die bei der Umwandlung der Nationalbank 2014-2015 zugrunde gelegt wurden. Ich erinnere Sie daran, dass diese Transformation mit den Anforderungen des IWF durchgeführt wurde”.

Sologub, ebenfalls stellvertretender Gouverneur, twitterte, dass die versuchte Säuberung “auf eine undurchsichtige und intransparente Art und Weise durchgeführt wurde”.

Die staatliche Ukreximbank hat angeboten, ihre Eurobonds im Wert von bis zu 300 Mio. Dollar mit Fälligkeiten in den Jahren 2022 und 2025 zurückzukaufen. Die Bank wird ihr eigenes Geld für den Rückkauf der Anleihen im Rahmen einer Operation verwenden, mit der die Schuldenkosten gesenkt werden sollen. Goldman Sachs International koordiniert diesen Rückkauf.

 

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

Im Rahmen des jüngsten Vorstoßes, große Lastwagen aus den Wohngebieten Odessas zu entfernen, hat Euroterminal mit dem Bau eines Gleisausläufers zum Güterverladebahnhof Odessa-Peresyp begonnen, der etwa fünf Kilometer nördlich des historischen Hafens liegt. Gegenwärtig fahren 80% der Container per Lkw in den Hafen von Odessa ein und aus.

 

Logistik, Transport und Tourismus:

Nach zwei Monaten als Leiter der staatlichen ukrainischen Eisenbahngesellschaft kündigte Volodymyr Zhmak am vergangenen Donnerstag an, dass er einen 2018 unterzeichneten Rahmenvertrag über 1 Mrd. Dollar fallen lassen werde, um bis zu 200 Diesellokomotiven von der Wabtec Corporation, ehemals GE Transportation, zu kaufen. “Was die Zusammenarbeit mit General Electric betrifft, so sehe ich heute keine Notwendigkeit für den weiteren Kauf von General-Electric-Lokomotiven”, sagte er auf einer Pressekonferenz in Kiew. “Unser Ziel ist es, auf Elektrolokomotiven umzusteigen, weil das viel wirtschaftlicher ist.“ Von den 23.300 km Gleisen der Ukrzaliznytsia sind nur 44% elektrifiziert.

Bis Ende Juli sagten ukrainische Beamte wiederholt, dass sie bis Ende dieses Jahres über die Unterzeichnung eines Vertrags zum Kauf weiterer 40 Lokomotiven von Wabtec verhandeln – ein Kauf, der mit einem Preis von 185 Mio. Dollar verbunden wäre. Dies würde auf einem Erstkauf von 30 Wabtec-Diesellokomotiven im Zeitraum 2018-2019 aufbauen. Im Januar sagte Präsident Zelenskiy gegenüber US-Außenminister Mike Pompeo, der zu Besuch war: “Das Ministerium für Infrastruktur und die Ukrzaliznytsia verhandeln bereits über den Kauf eines neuen Loses von Lokomotiven amerikanischer Produktion”.

Der Großteil des rollenden Materials der UZ hat seine vorgesehene Lebenserwartung überschritten, Zhmak gab diese “Abschreibungsraten” an: 958 Elektrolokomotiven und 227 Diesellokomotiven der UZ – 96%; 41.138 Güterwagen – 89%; und 2.040 Personenwagen – 88%. Um die Erneuerung der Flotte zu beschleunigen, werde UZ nächstes Jahr 250 Mio. Dollar ausgeben, um 4.200 neue Güterwagen zu produzieren und bis zu 20.000 zu überholen, sagte er. Die Eisenbahn plant, 145 Mio. Dollar für die Überholung von Lokomotiven auszugeben. Die Ukraine verfügt über sechs Lokomotivreparaturwerke. Die einzige Lokomotivfabrik des Landes befindet sich in dem Teil der Region Luhansk, der jetzt unter russischer Kontrolle steht.

Die österreichische Rail Cargo Group startet einen neuen wöchentlichen Container-Güterzug von Zentralchina über die Ukraine nach Wien. Unabhängig davon hat Rail Cargo, eine Einheit der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), kürzlich angekündigt, dass sie die Frequenz ihrer Güterzüge von Xian, China, nach Budapest, ebenfalls durch die Ukraine, auf zweimal wöchentlich verdoppeln wird. Zuvor fuhren einige China-Mitteleuropa-Züge durch Belarus. Die Strecke China-Kasachstan-Russland-Ukraine bietet “die geopolitisch beste, schnellste und stabilste Lösung für den Transport von Kleingütern zwischen Xi’an und Wien auf einer stabilen Bahnstrecke“, sagte das österreichische Unternehmen gegenüber dem Center for Transportation Strategies.

Die Finanzierung durch das französische Finanzministerium könnte Alstom im Rennen um die Lieferung von 205 Elektrolokomotiven an Ukrzaliznytsia für die 2020er Jahre in die Spitzengruppe drängen. Dies geht aus Berichten eines Treffens in Kiew zwischen ukrainischen Beamten und Führungskräften des französischen Schienenfahrzeugherstellers hervor. Nach einem Treffen mit Henri Poupart-Lafarge, CEO von Alstom, sagte der ukrainische Innenminister Arsen Avakov: “Wir haben lange an den Einzelheiten eines gemeinsamen Projekts mit der französischen Seite gearbeitet, und in naher Zukunft können wir die Unterzeichnung einer zwischenstaatlichen Vereinbarung erreichen, die den Bedürfnissen der Ukraine in vollem Umfang gerecht wird.“

Beide Seiten werden sich in diesem Monat erneut treffen, um über einen möglichen Vertrag über 1 Mrd. Euro zu sprechen. Präsident Zelenskiy betonte vor den anwesenden Führungskräften von Alstom die Notwendigkeit, einen Teil der Lokomotivproduktion in der Ukraine zu lokalisieren.

Nippon Express, einer der fünf führenden globalen Logistikdienstleister, plant, seine China-Europa-Containerzüge auf 5.000 pro Jahr zu verdoppeln, berichtet RailFreight.com. Aufgrund von Covid-Beschränkungen ist die Luftfracht heute zehnmal teurer als die Bahn. Vor Covid war sie viermal so teuer. Da der Spurweitenbruch in Belarus mit der Zunahme des Verkehrsaufkommens zu kämpfen hat, hofft die Ukraine, mehr und mehr chinesische Fracht für Mitteleuropa und den Balkan zu gewinnen. Am wichtigsten Eisenbahnknotenpunkt Kasachstans, Dostyk, wird der Ausbau auf 1 Mio. Container pro Jahr vorangetrieben.

Fünf Monate nachdem die Kiewer U-Bahn nach dem strikten Lockdown des Coronavirus wiedereröffnet wurde, beträgt ihre Fahrgastzahl nur 40% der Kapazität, sagte Natalia Makogon, stellvertretende Leiterin der U-Bahn, auf einer Online-Konferenz. Zu Spitzenzeiten des vergangenen Jahres beförderte das System 90% seiner Kapazität von 2 Mio. täglichen Fahrgästen. Im vergangenen Jahr beförderte das System 495 Mio. Fahrgäste, d.h. 1,35 Mio. pro Tag.

Die UIA schließt ihre Büros in Österreich, Deutschland, Italien, Spanien und der Schweiz, um Geld zu sparen. Im vergangenen Monat schloss die Fluggesellschaft mit Sitz in Boryspil ihre Büros in Belarus, Turkmenistan und Usbekistan.

Die Frachtzustellungsfirma Meest nimmt einen direkten Luftfrachtdienst zwischen New York und Lviv auf, sagte Rostislav Kisil, Präsident der Meest Group, bei einer Begrüßungszeremonie für eine polnische Boeing 787-9 Dreamliner der LOT. Die in Lviv ansässige Frachtgesellschaft arbeitet die Frequenzen aus und welche Fluggesellschaft die Hauptfrachtgesellschaft sein wird. Tatiana Romanovskaya, Direktorin des Flughafens: “Von nun an wird der Flughafen Lviv nicht nur zu einem Passagier-, sondern auch zu einem Frachtflughafen”. Vor der Corona-Pandemie verfügte der Flughafen über ein Passagierstreckennetz von 50 Destinationen – drei inländische und 47 internationale.

 

Landwirtschaft:

Die ukrainischen Bauern haben 50,5 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte von 12,9 Millionen Hektar gedroschen, das sind 84% der projektierten Fläche, berichtet das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft. Die Ernten der großen Feldfrüchte sind: Sonnenblumen – 11,6 Mio. Tonnen auf 92% der Anbaufläche; Sojabohnen – 2,2 Mio. Tonnen auf 80% der Anbaufläche; Mais – 14,5 Mio. Tonnen auf 56% der Anbaufläche; und 3,7 Mio. Tonnen Zuckerrüben, die auf 41% der Anbaufläche geerntet wurden. Was die Zukunft betrifft, so haben die Landwirte bis Dienstag 89% ihrer Winterkulturen ausgesät, darunter 91% des Winterweizens.

In den ersten vier Monaten des Getreidewirtschaftsjahres hat die Ukraine 15 Mio. Tonnen exportiert, 16% weniger als zu dieser Zeit im letzten Jahr, berichtet das Landwirtschaftsministerium unter Berufung auf Statistiken der Zollbehörde. Nachdem die Dürre die Maisernte verlangsamte, machten Weizen und Gerste 90% der Exporte aus. Da die Weizenpreise am Schwarzen Meer stiegen, exportierte die Ukraine 57% ihrer selbst auferlegten jährlichen Exportquote von 17,5 Mio. Tonnen. Aufgrund des schlechten Wetters im Sommer hat die Ukrainische Nationalbank ihre Schätzung der Gesamtgetreide- und Hülsenfrüchteernte für 2020 auf 67 Mio. Tonnen gesenkt, was einem Rückgang von 11% gegenüber den 75 Mio. Tonnen des letzten Jahres entspricht.

Südkoreas Posco International importierte letzte Woche seine erste Ladung von 41.000 Tonnen Futterweizen aus dem neuen Posco-Terminal in Mykolaiv. Im vergangenen Jahr schloss Posco in Mykolaiv den Bau ihres Terminals mit einer Jahreskapazität von 2,5 Mio. Tonnen ab. Damals sagte Ju Si-bo, Präsident und CEO von Posco International, über sein Unternehmen, das weitgehend als Stahlproduzent bekannt ist: “Angesichts der wachsenden Instabilität auf dem globalen Getreidemarkt versucht das Unternehmen, das Nahrungsmittelgeschäft zum nächsten Wachstumsmotor zu machen und ein stabiles Nahrungsmittelbeschaffungssystem zu schaffen, um die Ernährungssicherheit des Landes zu gewährleisten.“ Seitdem haben 22 Länder aufgrund der Coronavirus-Pandemie den Export von Nahrungsmitteln teilweise oder ganz eingestellt.

 

Energie und Erneuerbare Energie:

Die Ukraine startete letzte Woche mit Erdgasreserven in der Rekordhöhe von 28,4 Mrd. Kubikmetern in die Heizperiode des Winters. Und das heutige Niveau liegt 30% über dem Niveau des Vorjahres um diese Zeit, ebenfalls ein Rekord, berichtet Naftogaz. Mit einer Gesamtspeicherkapazität von 31 Millionen BCM sind die unterirdischen Reservoirs der Ukraine zu 92% gefüllt, ebenfalls ein Rekord. In den sieben Monaten, seit Naftogaz im Frühjahr mit der Gasspeicherung begonnen hat, hat das staatliche Unternehmen seine Vorräte um 80% erhöht.

Die europäische Gasschwemme in diesem Sommer kam der Ukraine zugute, als 79 EU-Händler das neue zollfreie Lagerregime der Ukraine nutzten, um Gas in 12 unterirdischen Lagerstätten zu lagern. In diesem Herbst erreichte das in diesem Zollregime gelagerte Gas 11 Mrd. m3, das Dreifache des Niveaus von 2017. Da die fünf größten Lagerstätten im Umkreis von 160 km von Ungarn liegen, lieferte die Ukraine in diesem Jahr die Rekordmenge von 9 Mrd. m3 an Ungarn. “Dank der Marktreform wurde die Ukraine im Jahr 2020 zu Europas unbestreitbarer Speicherdrehscheibe, da die Märkte mit einer unterdrückten Nachfrage im Zusammenhang mit der Pandemie und einem zugrunde liegenden Angebotsüberhang konfrontiert waren”, schreibt Aura Sabadus, eine leitende Energiejournalistin des Londoner Independent Commodity Intelligence Services (ICIS).

 

Telekommunikation und IT:

Der 4G-Mobilfunkdienst deckt nun 98% der Kiewer U-Bahn ab, wie aus einer Pressemitteilung der drei beteiligten Mobilfunkunternehmen – Kyivstar, Vodaphone Ukraine und Lifecell – hervorgeht. Der Schnelldienst wurde auf 23 Stationen erweitert. Im Dezember soll Teremky, der südliche Endpunkt der blauen Linie, als letzter der 52 Bahnhöfe des Bahnsystems an 4G angeschlossen werden. Bereits etwa ein Drittel der 800.000 täglichen Fahrgäste des Systems nutzen den Service, der im Durchschnitt 40 Mb/s beträgt. Nachdem die Arbeiten im März begonnen haben, liegen sie zum Teil vor dem Zeitplan, was zum Teil auf die zweimonatige Abschaltung des Systems im vergangenen Frühjahr zurückzuführen ist, mit der die Ausbreitung des Coronavirus verhindert werden sollte.

Die Nutzung von 4G-Mobiltelefonie durch Kyivstar-Abonnenten stieg im dritten Quartal um 50% gegenüber dem Vorjahr, berichtet Ukrinform. Das 4G-Netz von Kyivstar, dem größten Mobilfunkunternehmen des Landes, erreicht nun 84% der Bevölkerung der Ukraine, berichtet das Unternehmen. Von den 25,8 Mio. Simkarteninhabern von Kyivstar nutzen 65 % ihr Telefon für Daten. Aufgrund der Quarantäne “benutzen die Abonnenten mehr digitale Produkte“, sagte Kyivstar-Präsident Oleksandr Komarov.

Dutzende von belarussischen IT-Unternehmen und mindestens 2.000 belarussische Arbeitnehmer sind in den drei Monaten, seit Alexander Lukaschenko die Proteste nach den Wahlen gewaltsam niedergeschlagen hat, in die Ukraine gezogen, wie das ukrainische Ministerium für digitale Transformation mitteilte. Zu den Umzügen gehören Hunderte von Arbeitern für Wargaming, Entwickler von weltberühmten Online-Spielen wie World of Tanks, World of Warships und World of Warplanes, schreibt Oleksandr Borniakov auf Facebook.

Andere Firmen, die Mitarbeiter in die Ukraine verlagern, sind PandaDoc, Viber und Gismart. Jeder ankommende Arbeitnehmer erwirtschaftet 100.000 Dollar an Deviseneinnahmen, so Ilya Neshodovsky, Direktor des ukrainischen Instituts für sozio-ökonomische Transformation, gegenüber der Deutchen Welle. Dies würde für die Ukraine zusätzliche 200 Mio. Dollar bedeuten.

Nach der umstrittenen Wahl warb die ukrainische IT-Branche mit ihrem Arbeitskräftemangel sofort um Arbeiter und Unternehmen aus dem Nachbarland Belarus. Eine dreisprachige Website – in Englisch, Russisch und Belarussisch – BelarustoUkraine.com – weist auf die Vorteile hin: 180-tägiger visumfreier Aufenthalt, Aufenthaltsgenehmigungen in drei Tagen und Steuersätze, die etwa halb so hoch sind wie in Belarus. Anfang Oktober hat Präsident Zelenskiy diese Vergünstigungen in einem Sondergesetz verankert. Die European Association of Software Engineering der Ukraine schmückt diese Recruiting-Aktivitäten mit der Bemerkung, dass Mitgliedsunternehmen 500 offene Stellen haben und dass die IT-Gehälter in der Ukraine generell höher sind als in Belarus.

Da Lukaschenko entschlossen ist, an der Macht zu bleiben, geben 45 Prozent der von Imaguru befragten belarussischen Startups an, dass sie planen, das Land zu verlassen. Vor einem Jahr beschäftigte die IT-Branche in Belarus 55.000 Menschen, machte 22% der Exporte und sechs Prozent des BIP aus. Zusätzlich zu der Polizeigewalt seit den Präsidentschaftswahlen vom 9. August kam es zu regelmäßigen Internetabschaltungen, Dienstausfällen, die der Branche mehrere Mio. Dollar kosteten und ihren Ruf der Zuverlässigkeit mehrfach beschädigten.

 

Sonstiges:

Belarus hat am vergangenen Donnerstag seine Grenzen zu Litauen, Polen und der Ukraine geschlossen, berichtete das Staatliche Grenzkomitee von Belarus unter Berufung auf “die bestehende epidemiologische Situation in den Nachbarländern”. Obwohl die Infektionsrate mit dem Coronavirus in Russland 50% höher ist als in Belarus, wurde die russische Grenze nicht geschlossen. Dies veranlasst einige Analysten zu der Schlussfolgerung, dass Alexander Lukaschenko, der selbsternannte Präsident von Belarus, vor den heutigen US-Präsidentschaftswahlen ein hartes Durchgreifen vorbereitet. Belarus blockiert keine Lastwagen aus der Ukraine, einem wichtigen Handelspartner.

Zwei neue Kontrollpunkte zwischen den von Russland und der Ukraine kontrollierten Teilen der Region Luhansk werden am 10. November eröffnet, so ein Beschluss der Trilateralen Kontaktgruppe – Ukraine, Russland und die Organisation für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa (OSZE). In den letzten sechs Jahren gab es nur einen Übergang in Luhansk, bei Stanytsia Luhansk. Die Ukraine hat den Handel zwischen den beiden Abschnitten des Donbass im Jahr 2017 verboten.

Rechtzeitig vor der Herbstlaubsaison hat die Zhitomir Cardboard Factory ihr erstes Papier – 1,5 Tonnen – aus heruntergefallenen Baumblättern hergestellt. “Wir bereiten derzeit die Umwandlung der Baumblätter in Papiertüten, Papierschalen und Karton vor”, schreibt der Erfinder Valentyn Frechka auf seiner Facebook-Seite. Er postet ein Video dieses neuen industriellen Prozesses.

 

Veranstaltungshinweis:

ICC Austria

International Chamber of Commerce

Online-Training UKRAINE – Recht & Vertragsgestaltung bei Export, Transport & Niederlassungen

Datum: 11. und 12.11.2020

Weitere Informationen unter:

https://www.icc-austria.org/de/Seminare/aktuelle-Themenbereiche/2384.htm

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The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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